铁路钢桁梁制作工艺研究刘志林

铁路钢桁梁制作工艺研究刘志林

刘志林

中国水利水电第五工程局有限公司机电制造安装分局四川省成都市610225

摘要：通过对钢桁梁桥制造工艺、制造准备、下料单元件制造、划线要求、试装等工艺进行了阐述，以保证工程的顺利安装。

关键词：钢桁梁桥，制作，试装，制造技术

1.工程概况

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-11标段钢桁梁工程为无竖杆整体节点平行弦三角形下承式道砟桥面钢桁梁。跨度为80m，全长82m，桁高11.5m，横桥向支座中心距为13.8m。本工程采用下承式钢桁结合梁，钢桁梁包括主桁（上弦杆、下弦杆、腹杆、端梁横、中间横梁、次横梁）、上平面纵联、桥门架、中间横联，厂内完成试拼装。

2.钢桁梁制造加工工艺

2.1制造准备

⑴技术准备

①根据施工图和设计交底情况绘制车间生产图(下料图、机加工图、部件、构件组装图和各道工装图等)。

②根据车间生产图编制制造工艺流程、技术措施、质量控制和制造进度等文件。

③制订本工程项目钢材、焊接材料以及各种消耗性材料的需求计划清单。

④进行技术交底，让施工人员按照施工措施进行施工，并在各道工序中严格执行国家和部颁标准以及施工图所规定的各项技术要求。

⑵钢材准备

物资供应部门的人员根据钢材需求计划清单将所需的各种钢材品种、数量准备齐全，并依照规范进行检查。凡用于钢桁梁制造的各种钢材，其规格、材质、机械性能和化学成份均必须符合设计图纸和招标文件上的有关规定，各种钢材必须有出厂合格证，否则不准使用。用于钢桁梁制造的钢材按照《铁路钢桥制造规范》要求进行取样送第三方检测机构进行力学性能和化学成分检查。

⑶焊接材料的准备

焊条型号或焊丝代号及其焊剂必须符合相关标准的规定，当施工图没有规定时，选用与母材强度相适应的焊接材料。焊接材料都必须具有质量合格证，焊条的贮存与保管遵照JB/T3223的规定执行。

⑷各种消耗性材料准备

用于钢桁梁制造用的氧气、乙炔、各种工器具、量具等要准备齐全。

2.2下料

2.2.1钢材复验合格后方可下料。

2.2.2放样、作样及号料

（1）放样、作样及号料应根据施工图和工艺文件进行，并按要求预留焊接收缩量及切割、机加工量。

（2）影响号料或切割质量是，应矫平、矫直。

（3）号料前应检查钢材的牌号、规格、质量，发现钢板不平直、有锈蚀、油漆等影响号料时，应矫正、清理后在号料；号料外形允许尺寸偏差±1.0mm。

（4）号料时应注意钢材轧制方向与其主应力方向一致，并尽量检查板材的接料。

（5）钢板的起吊、搬移、堆放过程中，应注意保持其平整度。

2.2.4切割

2.2.4.1切割方法选用和注意事项

（1）主要采用精密（maxgraph-5500数控火焰切割机和SZQG-Ⅱ-5500数控火焰切割机切割或半自动切割机）切割，加劲肋采用拉条方式切割。

（2）箱型构件的内隔板采用剪切切割，切割后机加工。

（3）整体节点板圆弧部位切割面应打磨匀顺。

2.3单元件制造

（1）盖板、腹板接料长度应符合图纸要求。

（2）盖腹板接料长度不宜小于1000mm，宽度不得小于200mm，横向接料焊缝轴线距孔中心线不宜小于100mm。

（3）组装前，首先按图纸和工艺文件检查各零件的几何尺寸、坡口大小确认无误后方可组装。

（4）构件的组装在平台上进行，首件组装检查合格后，方可进行后续构件的组装。

（5）组装前必须彻底清楚待焊区域的铁锈、氧化铁皮、有无、水封等有害物，使其表面显露金属光泽。

2.4单元件制造流程（以竖板为例进行说明）

2.5划线要求

2.5.1划线方式

上弦杆划线：采用激光经纬仪配合划线，划线流程：(1)杆件调整水平→(2)竖板水平基准线制作→(3)无檐水平板纵、横向基准线制作→(4)出檐水平板两端头（板厚侧）纵向基准线制作→(5)竖板大头端横向基准线制作→(6)竖板其它基准线制作。

下弦杆划线：采用激光经纬仪配合划线，划线流程：(1)杆件调整水平→(2)竖板水平基准线制作→(3)无檐水平板纵、横向基准线制作→(4)出檐水平板两端头(板厚侧)纵向基准线制作→(5)竖板大头端横向基准线制作→(6)竖板其它基准线制作。

箱形腹杆划线：采用激光经纬仪配合划线，划线流程：(1)杆件调整水平→(2)顶板、底板纵向基准线制作→(3)顶板、底板孔群横向基准线制作。

“H”形腹杆划线：采用激光经纬仪配合划线，划线流程：(1)杆件调整水平→(2)两翼板纵向基准线制作→(3)两翼板孔群横向基准线制作。

箱形横梁划线：采用激光经纬仪配合划线，划线流程：(1)杆件调整水

平→(2)顶板、底板纵向基准线制作→(3)顶板、底板板孔群横向基准线制作。

2.5.2检测措施

1、用水平仪对每个平台4个角点及中心点进行测量，所有平台测点的差值不大于1mm；

2、观察箱型杆件的两端是否离开垫木和平台，离开距离不超过30mm；

3、检测两端头的腹板或竖板尺寸分中划线与钻孔钻模对孔线的距离是否为Δ/4（Δ为箱型杆件的扭曲值，不大于3mm）。

2.6杆件试装

(1)主桁面试装、桥面系杆件试装、上平纵联试装均在工厂内采用平面辗转试装法进行。

(2)参与试装的杆件均应检查合格，且将杆件上的毛刺、电焊熔渣及飞溅清除干净。

(3)试装应在杆件涂装前进行，试装应备置足够面积的拼装场地和配套的起吊设备，拼装场地在试装过程中不应发生支点下沉。试装胎架或支蹲应有足够的承载力，保证在整个试装过程中不发生沉降，并使杆件处于自由状态。

(4)试装过程中应检查拼接处有无相互抵触情况，有无不易施拧螺栓处。

(5)试装时，必须使板层密贴，冲钉数不得少于螺栓孔总数的10％，螺栓数不得少于螺栓孔总数的20％。

(6)试装时，必须用试孔器检查所有螺栓孔。主桁的螺栓孔应100％自由通过较设计孔径小0.75mm的试孔器；上平纵联和桥面系杆件的螺栓孔应100％自由通过较设计孔径小1.0mm的试孔器。

(7)磨光顶紧处应有75％以上的面积密贴，用0.2mm塞尺检查，其塞入面积不得超过25％。

(8)严禁用锤打、搬扭等强制方法使梁段接口、零部件、匹配件勉强就位。

(9)试拼装按厂内制造次序及现场安装次序进行按轮次进行预拼。

3.总结

通过对成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-11标段钢桁梁工程的工艺和技术研究,可以为以后承担类似桥梁工程打下坚实基础，也为类似工程项目提供借鉴。