浅议 汽车离合器出现故障时的维修技术探讨

浅议 汽车离合器出现故障时的维修技术探讨

陈国田

建德市新安江街道顺业汽车维修部 浙江 建德 311600

摘要：对于汽车而言，离合器无疑是其重要的组成构件，它能否正常工作直接关系到整个汽车的正常运行。同时，汽车离合器也经常出现问题，而且问题一旦产生就比较难以处理，因为修理工作需要较高的技术要求。笔者根据多年的工作经验，主要针对汽车离合器出现故障时的维修技术进行分析和讨论。

关键词：汽车离合器；故障；维修技术；

一、汽车离合器的作用与工作原理 　　1、离合器的作用 　　（1）离合器是主动部分与从动部分之间存在着滑动摩擦的现象，使发动机与传动系逐渐结合，使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，从而使汽车的驱动力也逐渐增大，保证汽车的平稳起步。 　　（2）随时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机启动和变速器换挡。 　　（3）限制传递的扭矩，防止发动机过载，对发动机和传动系都起到一定的保护作用。 　　2、离合器的工作原理 　　目前，市场上大部分汽车所采用的离合器都是摩擦式离合器。它结构简单，性能可靠，维修方便。它是由主动部分、从动部分和压紧装置、分离机构和操纵机构五个部分组合而成。其工作过程为： 　　（1）接合过程 　　离合器接合状态时，弹簧将压盘飞轮及从动盘相互压紧。发动机转矩经过飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘，再经由从动轴向传动系统输出。 　　（2）分离过程 　　踩下踏板时，拉杆拉动分离叉向外段有侧移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对压盘的压力，于是离合器的主动、从动部分处于分离状态，而中断对动力的传递。 　　（3）重新接合过程 　　当需要恢复动力传递时，缓慢地抬起离合器踏板，压盘便在压紧弹簧作用下逐步压紧从动盘。压盘所传递的扭矩逐渐增大，当所能传递的扭矩足以克服汽车开始起步的阻力时候，从动盘开始旋转，汽车开始移动但仍低于飞轮的转速。随着速差逐渐减少，直到转速相等，滑膜现消失.离合器完全结合为止，接合过程结束。

二、离合器分离不彻底 　　1、故障现象

当发动机出现空转情况时，此时的踏板已经处于底部，然而还是无法挂挡，同时还伴有些许齿轮的撞击声。即使艰难的挂了挡，在没有松开踏板的情况下，车辆已然开出或者出现了熄火现象。 　　2、故障检查

首先将离合器的底盖拿下来，再把变速器调节到空挡位置，离合器则踩死。之后，尝试挪动从动盘。这就必然出现两种情况，当能够轻松拨转时，则表明分离状况优良；一旦不能够拨动，那么也就意味着分离不够彻底。 　　3、故障排除

（1）对踏板的自由行程进行调节。

（2）分离杠杆的高度也是检查的重点，要仔细检查其高度位置是否一致，有没有过高或者过低现象的存在。

（3）经过上两点检查均没有出现问题，但是离合器依旧分离不彻底，那么就要对离合器进行分离查看，检查从动盘安装有没有达到标准、能不能轴向进行位移、杠杆上面的螺钉有没有松弛等。

三、离合器发生抖动现象 　　1、故障现象 　　汽车启动发动机后，如果离合器结合不稳定，就会产生抖动现象，严重的还会导致车身整体发生抖动。 　　2、故障原因 　　汽车离合器发抖的原因有很多，常见的原因有：膜片弹簧分离指内端面与分离杠杆的高度不一致；压紧部分的压紧力不够均衡、压盘厚度不等弯曲、部分压紧弹簧断裂或扭曲；摩擦片焦化、铆钉松动、露头或折断；飞轮工作面变形；变速器或发动机支架的橡胶老化，变速器或离合器固定螺丝松动；离合器从动轴变形、发动机曲轴、离合器输出轴、变速器输出轴同轴度误差大；离合器操纵机构松动。 　　3、故障诊断与排除方法 　　（1）诊断方法

离合器发抖的诊断方法如下：发动机怠速运转，倒车档起步，此时若汽车车身抖动，则可判定为离合器发抖。还可以选用陡坡道进行。

（2）排除方法

首先，用扳手检查变速器、发动机及飞轮的固定螺栓是否松动，若松动，则故障由此引起。若无松动，则检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动，若有则故障由此引起。若无则拆下离合器总成，检查各部件是否有损伤，如有，则故障由此引起。

四、离合器出现打滑现象

1、故障现象

只有离合器踏板全部松开之后，汽车才能开动；离合器处于工作状态时，动力源没有传递到驱动轮，车辆难以起步、油量的消耗不断攀升、行进过程中发动机出现了异常的高转速等问题。 　　2、故障主要原因及处理方法

出现打滑从本质上来讲，就是压盘与从动盘之间的摩擦力不够大，又或者是摩擦片质量不过关，摩擦系数不能达到标准值。其主要原因及相应的解决方案为：

（1）如果只是摩擦片出现了损伤、硬化、有杂质或磨损过薄，那么酌情处理进行修复或者是替换。

（2）要是膜片弹簧出现了疲劳或失效，应该及时进行替换。

（3）当分离轴承运动后不能回位时，应该采取润滑措施，必要时可进行更换。

（4）压盘出现了变形，则要适当的打磨，必要时进行更换。

（5）由于离合器内部的操纵机构出现问题，使得离合器踏板自由行程低于正常值，则要进行适当的调整。 　　3、故障检查

对离合器打滑故障进行诊断，主要有以下方法：拉上手刹之后，打上低速挡，在轻放踏板的同时缓慢缩小节气门开度，这时的发动机依旧继续工作，则表明离合器出现了打滑现象。主要原因在于主、从动部分没有足够的摩擦力矩，从发动机处产生的力矩无法传递到传动系。如果是离合器打滑的原因，则可以按照如下流程进行检查：

（1）首先，对离合器踏板的自由行程进行检测。

（2）如果不是一体化设备，尽量分离离合器下盖，主要检查两点，一是分离轴承工作与不工作状态是否正常，二是分离杠杆是否在规定的高度。

（3）主要是对于固定螺栓的检查，如果出现松动情况应该及时修正，必要时可更换固定螺栓。

（4）对摩擦片进行检查，观察摩擦片磨损程度，洁净程度也是检查的标准之一。

（5）压紧弹簧在离合器中发挥着至关重要的作用，因此必须保证其弹力正常没有损坏。

（6）压盘和飞轮都需要有一个光滑的表面，因此必须要保证平面度误差在规定范围内。

五、离合器出现异响 　　1、故障现象

当对离合器踏板进行操作时，无论是踩下还是松开，离合器都会发生异常状况。 　　2、故障原因

（1）离合器内部的分离轴承有不同程度的磨损。

（2）其次就是支承轴承出现了损坏。

（3）在踏板内的轴承发生故障。④各部件进行结合时不够顺畅。  　　3、故障检查

将手刹抬起，然后使发动机空转，踩下离合器踏板，在离合器进行分离与结合的时候，观察时候出现异常。这时的判定需要一些专业素养，因为此时变速器也会发生响动，要把它和离合器的异响区分开来。

六、离合器踏板沉重 　　1、故障现象

离合器踏板过于沉重，经过可靠调研之后发现，脚踩踏板的力度一旦超过两百五十牛顿，操作者就会感受到很差的操作体验，相比于其他车辆的离合器踏板，会感到有明显的不同。 　　2、故障原因

（1）飞轮与压盘没有一个足够光滑的工作面。

（2）分离轴承工作面损坏严重，操纵机构动作卡顿，轴孔之间不能良好的运转。

（3）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程。  　　3、故障检查

（1）对踏板高度进行检测，不能存在过高或过低的情况。

（2）对各个需要润滑的地方进行处理，特别是轴孔之间更应重点检测。

（3）检查离合器盘总成等磨损度是否超过了极限。

结束语

作为汽车传动系统的重要组成部件，离合器故障应该得到足够重视，并给予及时地检测和排除。汽车在使用过程中，遇到不同的离合器故障应该具体问题具体分析，对症下药。

参考文献

[1] 莫成武，容前，廖乃坚.汽车离合器故障的研究分析与处理[J].装备制造技术，2010（12）

[2] 国树文，薛明芳.汽车离合器故障原因分析与处理措施[J].科技信息，2012（27）：148-148.