建德市新安江街道顺业汽车维修部 浙江 建德 311600
摘要:对于汽车而言,离合器无疑是其重要的组成构件,它能否正常工作直接关系到整个汽车的正常运行。同时,汽车离合器也经常出现问题,而且问题一旦产生就比较难以处理,因为修理工作需要较高的技术要求。笔者根据多年的工作经验,主要针对汽车离合器出现故障时的维修技术进行分析和讨论。
关键词:汽车离合器;故障;维修技术;
一、汽车离合器的作用与工作原理 1、离合器的作用 (1)离合器是主动部分与从动部分之间存在着滑动摩擦的现象,使发动机与传动系逐渐结合,使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,从而使汽车的驱动力也逐渐增大,保证汽车的平稳起步。 (2)随时切断发动机与传动系统的联系,便于发动机启动和变速器换挡。 (3)限制传递的扭矩,防止发动机过载,对发动机和传动系都起到一定的保护作用。 2、离合器的工作原理 目前,市场上大部分汽车所采用的离合器都是摩擦式离合器。它结构简单,性能可靠,维修方便。它是由主动部分、从动部分和压紧装置、分离机构和操纵机构五个部分组合而成。其工作过程为: (1)接合过程 离合器接合状态时,弹簧将压盘飞轮及从动盘相互压紧。发动机转矩经过飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘,再经由从动轴向传动系统输出。 (2)分离过程 踩下踏板时,拉杆拉动分离叉向外段有侧移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对压盘的压力,于是离合器的主动、从动部分处于分离状态,而中断对动力的传递。 (3)重新接合过程 当需要恢复动力传递时,缓慢地抬起离合器踏板,压盘便在压紧弹簧作用下逐步压紧从动盘。压盘所传递的扭矩逐渐增大,当所能传递的扭矩足以克服汽车开始起步的阻力时候,从动盘开始旋转,汽车开始移动但仍低于飞轮的转速。随着速差逐渐减少,直到转速相等,滑膜现消失.离合器完全结合为止,接合过程结束。
二、离合器分离不彻底 1、故障现象
当发动机出现空转情况时,此时的踏板已经处于底部,然而还是无法挂挡,同时还伴有些许齿轮的撞击声。即使艰难的挂了挡,在没有松开踏板的情况下,车辆已然开出或者出现了熄火现象。 2、故障检查
首先将离合器的底盖拿下来,再把变速器调节到空挡位置,离合器则踩死。之后,尝试挪动从动盘。这就必然出现两种情况,当能够轻松拨转时,则表明分离状况优良;一旦不能够拨动,那么也就意味着分离不够彻底。 3、故障排除
(1)对踏板的自由行程进行调节。
(2)分离杠杆的高度也是检查的重点,要仔细检查其高度位置是否一致,有没有过高或者过低现象的存在。
(3)经过上两点检查均没有出现问题,但是离合器依旧分离不彻底,那么就要对离合器进行分离查看,检查从动盘安装有没有达到标准、能不能轴向进行位移、杠杆上面的螺钉有没有松弛等。
三、离合器发生抖动现象 1、故障现象 汽车启动发动机后,如果离合器结合不稳定,就会产生抖动现象,严重的还会导致车身整体发生抖动。 2、故障原因 汽车离合器发抖的原因有很多,常见的原因有:膜片弹簧分离指内端面与分离杠杆的高度不一致;压紧部分的压紧力不够均衡、压盘厚度不等弯曲、部分压紧弹簧断裂或扭曲;摩擦片焦化、铆钉松动、露头或折断;飞轮工作面变形;变速器或发动机支架的橡胶老化,变速器或离合器固定螺丝松动;离合器从动轴变形、发动机曲轴、离合器输出轴、变速器输出轴同轴度误差大;离合器操纵机构松动。 3、故障诊断与排除方法 (1)诊断方法
离合器发抖的诊断方法如下:发动机怠速运转,倒车档起步,此时若汽车车身抖动,则可判定为离合器发抖。还可以选用陡坡道进行。
(2)排除方法
首先,用扳手检查变速器、发动机及飞轮的固定螺栓是否松动,若松动,则故障由此引起。若无松动,则检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动,若有则故障由此引起。若无则拆下离合器总成,检查各部件是否有损伤,如有,则故障由此引起。
四、离合器出现打滑现象
1、故障现象
只有离合器踏板全部松开之后,汽车才能开动;离合器处于工作状态时,动力源没有传递到驱动轮,车辆难以起步、油量的消耗不断攀升、行进过程中发动机出现了异常的高转速等问题。 2、故障主要原因及处理方法
出现打滑从本质上来讲,就是压盘与从动盘之间的摩擦力不够大,又或者是摩擦片质量不过关,摩擦系数不能达到标准值。其主要原因及相应的解决方案为:
(1)如果只是摩擦片出现了损伤、硬化、有杂质或磨损过薄,那么酌情处理进行修复或者是替换。
(2)要是膜片弹簧出现了疲劳或失效,应该及时进行替换。
(3)当分离轴承运动后不能回位时,应该采取润滑措施,必要时可进行更换。
(4)压盘出现了变形,则要适当的打磨,必要时进行更换。
(5)由于离合器内部的操纵机构出现问题,使得离合器踏板自由行程低于正常值,则要进行适当的调整。 3、故障检查
对离合器打滑故障进行诊断,主要有以下方法:拉上手刹之后,打上低速挡,在轻放踏板的同时缓慢缩小节气门开度,这时的发动机依旧继续工作,则表明离合器出现了打滑现象。主要原因在于主、从动部分没有足够的摩擦力矩,从发动机处产生的力矩无法传递到传动系。如果是离合器打滑的原因,则可以按照如下流程进行检查:
(1)首先,对离合器踏板的自由行程进行检测。
(2)如果不是一体化设备,尽量分离离合器下盖,主要检查两点,一是分离轴承工作与不工作状态是否正常,二是分离杠杆是否在规定的高度。
(3)主要是对于固定螺栓的检查,如果出现松动情况应该及时修正,必要时可更换固定螺栓。
(4)对摩擦片进行检查,观察摩擦片磨损程度,洁净程度也是检查的标准之一。
(5)压紧弹簧在离合器中发挥着至关重要的作用,因此必须保证其弹力正常没有损坏。
(6)压盘和飞轮都需要有一个光滑的表面,因此必须要保证平面度误差在规定范围内。
五、离合器出现异响 1、故障现象
当对离合器踏板进行操作时,无论是踩下还是松开,离合器都会发生异常状况。 2、故障原因
(1)离合器内部的分离轴承有不同程度的磨损。
(2)其次就是支承轴承出现了损坏。
(3)在踏板内的轴承发生故障。④各部件进行结合时不够顺畅。 3、故障检查
将手刹抬起,然后使发动机空转,踩下离合器踏板,在离合器进行分离与结合的时候,观察时候出现异常。这时的判定需要一些专业素养,因为此时变速器也会发生响动,要把它和离合器的异响区分开来。
六、离合器踏板沉重 1、故障现象
离合器踏板过于沉重,经过可靠调研之后发现,脚踩踏板的力度一旦超过两百五十牛顿,操作者就会感受到很差的操作体验,相比于其他车辆的离合器踏板,会感到有明显的不同。 2、故障原因
(1)飞轮与压盘没有一个足够光滑的工作面。
(2)分离轴承工作面损坏严重,操纵机构动作卡顿,轴孔之间不能良好的运转。
(3)分离总泵总成:调整不当,踏板过高,且无空行程。 3、故障检查
(1)对踏板高度进行检测,不能存在过高或过低的情况。
(2)对各个需要润滑的地方进行处理,特别是轴孔之间更应重点检测。
(3)检查离合器盘总成等磨损度是否超过了极限。
结束语
作为汽车传动系统的重要组成部件,离合器故障应该得到足够重视,并给予及时地检测和排除。汽车在使用过程中,遇到不同的离合器故障应该具体问题具体分析,对症下药。
参考文献
[1] 莫成武,容前,廖乃坚.汽车离合器故障的研究分析与处理[J].装备制造技术,2010(12)
[2] 国树文,薛明芳.汽车离合器故障原因分析与处理措施[J].科技信息,2012(27):148-148.