济宁市公路事业发展中心泗水公路局
摘要:随着城市化进程的不断推进,路桥工程建设规模不断扩大。混凝土施工技术作为路桥工程建设过程中的关键技术之一,具备高性能、高抗压、应用广泛、养护成本低等特点。混凝土路桥能够长期维持应力稳定,不会因载荷、环境等因素影响质量的稳定性。混凝土施工技术在路桥工程中的应用价值显著,必须充分了解混凝土技术在路桥施工过程中的应用重点,确保工程整体建设质量。
关键词:公路工程;路桥施工;混凝土施工
1、路桥工程中的混凝土技术
路桥作业中,混凝土施工十分关键,将各种施工材料以凝胶材料变成整体。混凝土主要是水泥搭配砂石与水,按照科学比例搅拌,变成有粘度混合体。路桥工程在使用混凝土技术的时候,工作人员应全面考虑混凝土制备、配比、搅拌、养护与浇筑等每一个细节。根据实际情况,高效利用混凝土技术,在提高工程质量的同时,降低作业成本,保障路桥耐久度与强度。
2混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中应用的主要特点
混凝土施工技术是围绕混凝土材料形成的技术体系,其包含有配比、拌和、浇筑、养护等多个环节。现阶段,该技术被广泛应用到道路桥梁工程的施工实践中,并表现出以下特点:第一,混凝土材料在凝固前始终为流体材质,具有很好的流动性与可塑性。基于此,将混凝土材料应用于道路桥梁工程施工中,一方面可充分满足设计、施工人员对施工产品的形状要求,另一方面也有助于实现路桥结构缝隙的充分填满,降低路面开裂、路基沉降等故障风险的发生几率。第二,混凝土材料的主要成分为水、水泥、骨料以及添加剂,这些构成材料通常具有价格低廉、易于获得的特点。所以,将混凝土作为道路桥梁工程施工的主要结构材料,可实现工程投入成本的有效节约。同时,混凝土材料在浇筑完成后的保养方法也比较简易,因此其所构成路桥产品的养护成本也比较低。第三,混凝土本身具有极高的材料强度、性能稳定性、抗压能力与负载能力,与路桥工程产品室外投用、频繁承压的应用特点相符合。因此,在保证混凝土材料配比科学、质量合格的前提下,由其制成的道路桥梁往往具备可观的安全性、长寿性与稳固性。第四,受惠于混凝土施工技术在我国建筑领域的广泛运用,市面上的混凝土、水泥、添加剂等材料已形成了多功能、多类型的发展趋势。仅从添加剂这一角度来看,就有防冻剂、引气剂、减水剂、缓凝剂、早强剂等多个种类,在此背景下,将混凝土施工技术应用到道路桥梁工程施工当中,不但能赋予混凝土结构以特殊的功能,如透水、防水、防冻等,也可显著提高图纸设计、方案编制的自由度与灵活性,从而全方位、多角度地强化道路桥梁工程施工的成果质量。
2施工前准备
路桥施工中,必须做好前期准备工作,这直接关系到后期工作能否顺利进行。施工前,应和设计单位、监理部门、建设单位协商与审核图纸。假设发现图纸问题,应第一时间沟通,采取有效方式解决问题,保障施工完整性、合理性、科学性。正式作业前,工作人员应按照施工图纸情况明确施工内容、施工计划。以此为基础细化工程流程,予以后浇带、施工缝施工足够关注。此外还要做好技术交底,保障所有施工人员都能够充分掌握与全面了解技术,提高工作人员质量意识和安全意识。机械材料与设备在进场前,需做好仔细检查,确保所有设备都有稳定状态。采购材料的时候,材料的性能、质量必须满足规定。碎石料应当选择拥有均匀色泽、高级配、高强度的。骨料粒径控制在0.5至3厘米范围,含泥量控制在1%。要彻底清除里面的杂质,按照水泥级配要求,合理选择减水剂,根据工程实际情况明确比例。混凝土配比直接影响着最后的质量和效果,故工作人员必须做好混凝土初凝时间、塌落度与水灰比控制。
3公路工程路桥施工中混凝土施工技术的应用
3.1质量控制
混凝土需要将水泥、砂、石等材料混合,材料的配合比例、搅拌过程等对混凝土的质量有重要影响。配合比例应根据工程所在地的环境条件和工程需要来进行设计,应在满足弯拉强度和耐久性的要求下取水灰比的最小值,根据砂的细度和骨料种类确定砂率,根据水胶比确定水泥用量,按密度法或体积法计算砂石料用量,还可以采取正交试验法进行最优配合比的选择。混凝土配合比确定后应进行试配和检验,对弯拉强度、坍落度、含气量等进行试验,依据结果进行比例的调整,达到质量的最优化。搅拌是混凝土施工工程中的关键因素,是施工的首要步骤。优先使用间歇式拌合设备,设备应提前清理干净。检查搅拌材料质量和比例是否达标,生产前应进行试拌,根据黏性、均质性和稳定性确定最佳拌合时间。拌合过程中应根据温度等因素对水胶比、均匀性、含气量、湿密度等项目进行控制和检验,使成品符合质量标准的要求。在高温条件下施工,混凝土拌合物的初凝时间不得少于3 h,在低温条件下施工,混凝土拌合物的终凝时间不能超过10 h。混凝土的搅拌工作具有专业性,需要有经验、技术高的专业人员进行操作,对搅拌质量严格控制。对搅拌材料的运输和搅拌完成的混凝土的运输,应根据施工进度、距离、运量和路况等安排车型和车辆数。混凝土从搅拌机出料到铺筑完成所允许的时间应符合相关规定,在不同摊铺工艺、不同气温下要求有所不同,应根据具体情况安排运输,保证施工质量和进度。
3.2严格铺装
保障路面与桥面铺装工作的顺利开展,前期准备工作应做好。对路面和桥面板复测获得标高,当浮浆过多时要及时进行清除,桥面铺装层的厚度也必须控制在合理范围内。施工模板宜使用钢模板,模板应平整光滑,空心板顶面比较粗糙,要提前处理。支模前应核对路面标高、面板胀缝和构造物位置。通过高度测量和水平测量安装固定模板,要仔细清理模板上的杂物,注意管道的埋设工作,减少误差。模板应稳固、平整地安装,不能出现扭曲,相邻模板连接要紧密,不能错位。模板安装完毕要进行检验,合格后才能投入使用,模板安装后表面应涂隔离剂,接头用胶带或塑料膜进行密封。摊铺应采用专业的摊铺机,在符合要求的温度下进行。铺装作业应卸料均匀,布料与摊铺速度相适应,设置有纵缝和缩缝拉杆的混凝土面层应在施工中及时安设拉杆。轨道摊铺机应配备振捣器组,当面板厚度超过15 cm、坍落度小于3 cm时插入振捣。轨道摊铺机应该配备振动梁对混凝土表面进行振捣和修整。表面整平后及时清除余料,使用抹平板完成表面修整。对混凝土路面的胀缝要设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝与路面中心线垂直,缝壁垂直,缝宽一致,缝中不能连浆。混凝土浇筑完成后应及时养护,如喷洒养护剂或进行保湿覆盖,如遇雨天可用保湿膜、麻袋、草帘等覆盖物洒水养护,不宜围水养护。昼夜温差过大的地区应采用保温措施。养护时间一般要在14 d左右。
3.3提升强度
为提升路桥工程的安全性,有必要对路桥工程进行加固处理。最常用的是钢纤维混凝土施工技术,即在混凝土中加入钢纤维等能够提升其强度的材料,提高混凝土强度,成为钢纤维混凝土,钢纤维可用钢丝切
结束语:
路桥工程建设规模不断扩大,混凝土施工技术是路桥施工的关键技术,认清混凝土施工技术应用于路桥工程建设的必要性,不断改善和提升混凝土施工技术工艺,采取有效措施对混凝土刚度、强度、耐久性进行监控,确保路桥工程整体质量,降低工程建设成本,为我国交通体系建设、完善贡献应有的力量。
参考文献:
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