市政道路施工中路基路面压实技术

市政道路施工中路基路面压实技术

俞鑫

武汉市汉阳市政建设集团有限公司，湖北武汉430050

摘要：在我国道路事业快速发展的背景下，道路工程建设与施工方面的问题越发受到社会大众的关注。想要有效提升道路项目的使用寿命，就要不断强化对其施工过程的管控。在道路工程建设过程中，路面的压实施工是至关重要的一项施工内容，其关系到整个道路工程的建设质量以及今后的道路安全运行状况。而在道路路面的压实施工中，压实施工技术是最为关键的一个环节，是施工质量的有力保障。鉴于此，文章对道路工程施工环节的路面压实施工技术措施进行了研究，以供参考。

关键词：道路施工；路面；压实技术

1道路路基路面压实的重要性

1.1保证路面强度

道路工程的项目建设中，需要重视路基路面的压实施工，因为在路基路面压实作业中，对路面同步施加了冲击力、揉搓力和振动力，在这几种作用力的共同作用下，可使路面的强度指标满足工程要求。路面强度是道路工程建设中密切关注的一大指标，经由对路基路面压实技术的规范化应用，可大大提高道路工程质量，避免路面强度不达标导致的道路质量和安全问题。

1.2降低道路变形程度

道路工程项目建设中，对安全性的关注度非常高，在时代不断进步的今天，关于道路工程的施工工艺和技术明显进步，施工人员在开展道路工程建设时，可根据道路工程的总体建设要求，选择最为恰当的压实技术，确保道路结构的科学性。根据大量的道路工程建设经验分析，路基路面压实施工不仅可确保路面的强度指标，更可以减小道路变形，一旦在开展道路工程建设时路基路面压实达不到有关标准，在后续受到巨大荷载作用力后，就会发生明显的变形。因此，经由路基路面压实技术的规范化应用，可大大提升道路工程的建设质量，为车辆创造良好的通行条件。

2影响路基路面压实的主要因素

2.1路基含水量

路基含水量决定了路基的耐久性，若路基的土质含水量超过了一定的标准值，就会导致土质的空气体积上升，直接导致其水分逐步增高，扩大路基体积，让其产生膨胀裂隙。与此同时，水分过高、排水困难导致整个路基体系压缩困难，不利于工程综合建设。此外路基路面的土质含水量对实际的施工有直接影响，且水分蒸发的速度有明显区别，如在边坡的土质水分比在中间蒸发得快，在特殊的环境下，路基路面会发生不均匀的蒸发，进而诱发路基不均匀沉降、收缩形变，严重时候会产生纵向裂隙问题。从路基含水量特点分析来看，在实际的交通土建工程路面施工中，路基路面压实方法较为简单，是通过碾压的方式降低土质之间的颗粒感，并保证土质颗粒可以连续靠近，若路基土质的含水量不达标，会直接导致整个土质的颗粒内膜阻力上升，若受到周围环境影响，就会导致整个干容重量减小，应力承载能力下降。

2.2路基路面碾压施工不符合标准

从路基路面的碾压施工工艺来看，整个工程的施工碾压影响表现在碾压方法、碾压速度两个方面。从方法上来讲，碾压操作不合规会导致路基压实度下降。现阶段我国对土建工程施工技术有明确的要求，施工人员务必根据路线边缘的中间位置开展碾压，而且整个操作过程需要结合我国实际的情况选用碾压方法，最终满足路面碾压的实际要求；从碾压速度来讲，碾压速度的快慢会影响到整体的碾压质量，结合诸多交通环境变化来看，施工质量的优劣直接受具体的碾压速度的影响，且在实际的碾压操作中，整个速度过快会导致路基路面出现起伏问题，若速度过慢会影响整个路基路面的承载力，在后期会加重质量隐患。

3道路施工中路基路面压实技术要点

3.1碾压方式

目前，建设路基路面质量要求不可同日而语，建造技术的应用需满足更高要求，基于此，需利用事前勘查方式，施工人员了解施工现场地质特征，开展全面分析工作，确定处理方案，借助合理化手段，按部就班开展路基路面压实作业。通常情况下，碾压作业开展内容中涵盖初次碾压、重复碾压以及最终碾压，操作过程中依据道路实际情况，确定合理化材料和设备，使用工具和碾压作业工序均需优化调整，碾压作业可全程纳入到质量控制闭环中。路基路面作业开始前，可提前选择路段，距离大约在100m，开展碾压试验工作，施工参数确定后，需对碾压操作设备选择和不同碾压工序进行质量控制，确保碾压作业获取坚实的支持和保障。路基压实需遵循重型压实标准，出于保证质量目的，可选择分层压实作业方案，路基压实以及填料强度的选择内容如下所述:首先是上路床部分，填料强度最小数值为8cm，填料最大粒径数值为10cm，压实度需要保证大于等于95%;下路床部分，填料强度最小数值为5cm，最大粒径数值显示为10cm，压实度数值需保证大于等于95%;上路堤部分，最小强度数值确定为4cm，最大粒径数值显示为16cm，压实度数值需保证大于等于93%;下路堤部分，最小强度数值确定为3cm，最大粒径数值显示为15cm，压实度数值需保证大于等于90%。零填以及路堑路床部分，最小强度数值显示为8cm，最大粒径显示为10cm，压实度数值需大于等于95%。作业开展阶段，含水量需控制在标准范围内，标准设置为最佳含水量的2%。

3.2碾压速度

碾压速度是影响路基路面施工质量的重要因素，因此必须要结合实际情况，合理进行碾压速度的控制。据经验可见，合理控制碾压速度将有效提升压实效果，确保道路施工质量，提高压实密度，减少道路后期出现的裂缝、坍塌等问题。在实际施工过程中，选择合适的压实机具，根据路基路面压实质量的要求控制各阶段碾压速度，将速度维持在合理区间内，避免出现过快、过慢、时快时慢的不均匀现象。同时，为确保碾压作业的质量，要保证路基路面材料质量符合要求。而在初压、复压、终压过程中，由于路基路面状态不同，碾压要求不同，因此不同碾压阶段其碾压速度也存在一定差异。初压过程中，路基路面刚刚成型，因此碾压速度相对较慢，以此确保路基路面具备良好的密实性。而在复压与终压过程中，可适当改变碾压速度，以此达到消除碾压痕迹的目的，保障路面平整美观。

3.3路基内部含水量控制

在路基压实工作中，控制含水量是其中十分重要的工作，水含量合理可有效提升路基紧实度和稳定性。基于此，技术人员需准确把握土层黏性以及原料含水量等数据，借助科学化工艺手段科学化控制路基内部含水量。通常含水量数值较小，路基以及土基表面的摩擦力会增强，路基附着也会趋于稳定，在这一条件下开展压实施工工作，路面整体稳定性可满足前期施工要求。含水率数值较低，路基与土基表面粘附性较差，难以满足压实需求。综上，需将含水量控制在标准范围内，保证施工顺利进行。

3.4检测路基路面压实度

市政道路工程开展过程中，相关工作人员需要组织开展路基路面施工作业，依据整体施工作业全过程开展检验检测工作。施工初期阶段，针对使用的材料开展技术指标方面的检验工作，确保材料情况了然于胸。施工作业阶段，综合性分析压实度以及碾压均匀性。施工作业结束后，需确保检验检测工作的整体性，以此掌握路基路面性能，过程中发现质量问题，需第一时间组织路基路面施工人员采取整改措施。

结语

综上所述，道路工程是我国较为关键的基础设施建设项目，提升道路工程施工质量具有重要意义。路面压实施工是道路工程施工的一个重要施工环节，其质量会对整体道路工程施工质量产生直接影响。在道路工程施工过程中，施工企业应加大对路面施工技术的重视，合理应用施工技术，注重对道路的养护维修，以此增强道路路面稳固性，推动我国交通事业的可持续发展。

参考文献：

[1]张清泽.试分析道路工程路面压实施工技术要点[J].建材与装饰.2019(10)

[2]田文泽.对道路工程施工中路面施工技术的研究[J].工程建设与设计.2019(06)