试论高速公路桥梁施工技术

试论高速公路桥梁施工技术

王晓鹏

云南云岭高速公路工程咨询有限公司 675700

摘要：随着社会的发展，科技水平的提高，人们对运输行业的要求越来越高，高速公路是交通运输的一个重要组成部分。高速公路作为一种必不可少的交通工具，不仅可以促进社会的发展，还可以提高人民的生活水平。在高速公路的建设中，最困难的就是桥梁的施工技术，因为在高速公路上进行桥梁的施工，必然会遇到很多的问题，因此必须对高速公路的施工技术进行深入的研究，才能确保高速公路的整体技术水平得到进一步的提升。

关键词：高速公路；桥梁；施工

引言：随着高速公路建设的不断深入，高速公路的建设也越来越成熟，很多地方的高速公路建设都很成熟，而很多还没有建成的高速公路，都是由于建设的难度太大而导致的。高速公路桥梁的施工安全状况直接关系到高速公路的质量，而在高速公路上由于桥梁结构的脆弱性和承载力不足而导致的大量交通事故。高速公路桥梁工程的施工，不仅关系到人民的生命财产安全，也关系到人民的正常生活，所以必须引起人们的高度重视。

一、高速公路桥梁施工技术

（一）地基处理

在进行桥梁基础施工时，必须按设计方案施工，按技术规范保证基础的稳定性，而支撑结构是保证基础强度的主要因素。在施工之前，要对承载力进行全面地计算，以达到工程建设的标准。比如：在铺设木板沥青道路漂亮的时候可以向上径直设置一块沥青木板，同时还需要在设置好的沥青木板上提前做好支撑。该支架一定要放置于无法承受沥青的建筑基坑或者是填土回填圈内部，此外还需要把原先的道路桥梁放置于投影线之外至少1米距离的建筑地基当中对其硬度进行重新演算并开始施工。在进行普通道路施工的时候必须先和定好基层的深度，并保证基层深度在原先地皮的基层表面下五十厘米以内的位置，这样才能充分保障建筑工程地基的安全与稳定。

（二）支架的搭建和模板的安装

在高速公路桥梁实施当中，安装箱梁支架的时候就需要着重考虑用满堂支架的形式来对其进行预估，从而准确建造出负重高度，实现节省原油资源和控制负载承重压力的目标，同时还要对高速公路支架搭建桥梁所产生的重量、地基沉陷以及高速公路支架本身的情况等各种影响因素做好预估，防止高速公路支架由于承重而造成变形；一般情形下，模板的材质应该是防水的竹胶塑模板，从而提升模板的多次使用次数和质量，减少成本，提高该项目工程的经济效果。在安装过程里应先装底模再到侧模最后到顶模，严肃的执行工程实施准则和技术要求。

（三）钢筋捆扎和波纹管的安设

在很多高速公路桥梁施工当中，钢筋与波纹管都会对桥梁自身强度产生影响，借助钢筋的密集特点，在工程建设过程中需要坚持“波纹管依靠钢筋，钢筋避让波纹管”的根本原理。在捆扎桥梁钢筋的时候，需要结合相应的顺序展开，第一次捆扎主要是捆扎桥梁底板与腹层钢筋，第二次捆扎则需要捆扎桥梁顶板与翅膀。另外波纹管和其他的钢绞线设备必须要做好材料的质量监控，以此来避免出现破损。

（四）混凝土的浇筑

拆卸模板支架需要由具体的情况与时间来决定，拆卸强度必须达到某个确定的规定要求之后才能进行拆卸。结合不同的顺序来管理模板，先由侧模进行拆卸，继而转向内模，整个拆卸过程需要对钢筋混凝土的掉落和孔道变形做好预防。

（五）模板支架的去除

模板支架的拆除要根据使用的时间来确定，一定要达到一定的强度。根据不同的顺序，对模板进行拆除，首先将边模拆除，然后移至内模，拆除时应防止钢筋混凝土脱落、孔道变形。

（六）试用张拉力度

梁体混凝土张拉必须要有足够的强度，首先要用压缩空气对孔道进行内部清理，然后把锚具和钢束末端清理干净，按照不同的顺序进行张拉。对高强度钢绞线进行适当的拉伸，保持一定的张力，通过对孔的轴线、锚具、顶部等性能的检验，使其结合成一条直线，保证作业的安全性；钢绞线在开始施工时，应及时在此部位做好标识，防止施工中钢绞线发生位移，发生位移可按标识要求进行调整，在具体实施中，应根据实际情况对其实际长度进行校验，使误差在6%以内。

二、高速公路桥梁施工特点

（一）施工难度大，专业水平较高

高速桥梁的技术特征在于它的技术含量很高，所以它需要更多的高素质专业人才，这样才能够适应复杂的施工环境，针对不同的施工环境进行灵活的调整，从而确保项目的质量。此外，在高速公路桥梁的施工中，还应加强与业主、监理等方面的协作。只有和他们定期的联系，才可以让他们在后勤方面更加的得心应手，并且对整个工程的进度作出相应的调整，保证整个工程的进度，同时也可以获得一些资金上的支持。

（二）工程内容涉及多

另外，高速公路桥梁建设的一个重要特征是它所包含的内容很多，对其在施工中的各个环节的精确性都有很大的影响。可以说，在高速公路桥梁施工中，混凝土品质直接影响着施工的整体品质，因而需要充分重视施工中存在的一些问题。譬如在混凝土建筑中使用的打桩机，建筑材料的环境问题，以及在建筑工地上产生的噪声，这些都是对项目的质量和工期造成一定的不利影响。所以，在进行高速公路桥梁的建设时，必须对这些细节问题给予足够的重视，以确保项目整体的质量和工期

[1]。

三、加强高速公路桥梁施工技术的意义

因此，加强对高速公路桥梁施工的监测是十分必要的，前面已经说过了，目前的高速公路桥梁建设技术存在着很多的问题和问题，施工难度也很大，并且对于跨径大、跨径小的桥梁也有一定的要求，比如说对于跨径较小的桥梁，通常采用支架施工，但是对于大跨度的桥梁，采用传统的方法是不够的。同时，在建设过程中还会出现许多问题，所以必须在实际情况下，加强对高速公路桥梁的建设。此外，还有一个重要的原因，那就是由于我国的高速公路桥梁建设还存在着一些问题，这些问题包括：第一，管理制度不完善，国内的管理制度本身就不完善，而且由于技术含量高，对技术的要求也很高，对监理人员的要求也很高，因此在施工的过程中必须不断地完善整个管理系统，只有这样，才能够应付各种复杂的情况，才能够及时地处理，避免出现的失误；另外一个问题是材料的选择，桥梁的材质必须要达到相关的规范，政府要加强监管，如果施工中的材料质量不过关，很可能会导致事故，从而导致经济上的巨大损失[2]。

四、高速公路桥梁施工准备时的技术要求

由于高速公路桥梁的工程质量要求很高，所以在施工过程中，方案的设计与准备是非常关键的，一个好的方案可以极大地提高整个工程的工程进度，所以在前期的前期工作中，我们要从多个方面来考虑和计划。

（一）施工方案的准备

在进行具体的施工前，要做好相关的施工计划，要根据不同的地形、不同的需要，制定出不同的桥墩、桥型、吊桥的具体安装方式，同时还要考虑到施工现场和周边的设备的布置，提高施工的效率，同时要按照不同的施工进度，保证工程的整体质量[3]。

（二）现场勘查工作

在任何一个项目中，实地勘察都是必需的。为了保证整个工程的数据是真实的，在进行现场勘测的时候，需要有相关的施工单位和设计部门的配合，以保证整个工程的数据是真实的，然后在详细的勘察之后，再对原来的施工方案进行修正，并将详细的施工参考资料发给相关的施工单位，包括桥墩的构造，以及中线和附近距离的中心线，方便后期进行校对和检验。

（三）材料的准备

在进行具体的工程建设之前，就需要进行相关的物资的购买和准备。钢筋是建筑工程中最关键的一种材料，它需要经过除锈和焊接，才能达到最终的效果，而且每一道工序都要严格地执行，每一道工序都要有编号，这样才能更好地运送。同时，还要规划好对应的搅拌设备进入的路径，以保证在施工过程中，不会由于路面不畅通而影响到整个工程的工作效率和质量。

五、高速公路桥梁施工时的技术要求

在具体的工程建设中，也有相关的技术指标，我们要对各个工序进行严格的控制与管理，保证工程的整体质量[3]。

（一）前期施工要求

在进行具体的吨装施工前，我们要重新确定现场地放样结果，以保证吨位的整体性、结构线、中轴等关键参数符合要求，而且在施工前必须先将其顶部清理干净，去除混凝土面层上的浮浆。

（二）钢筋焊接阶段技术要求

那么在具体的施工前，要按照计划把所有的钢筋和材料都安排在工地上。在进行调剂时，必须重新确定其编号，然后将其按顺序运输至有关工地，然后进行吊装平台的施工，在焊接时要注意的是，焊接接头要错开保持接口钢筋的面积不能多于总体积的25%，并且钢筋接头也要适当错开，以确保其满足相应的设计和抗震要求，中间的偏差不得大于2cm。

（三）模板进场时施工阶段的技术要求

模板的质量决定了施工专注的质量是否符合标准，模板的制作要严格地按照设计规范来进行，模板的制作要严格的检查，保证模板的厚度和变形程度，达到一定的要求。安装完毕后，要重新检查，以保证其误差在可接受的范围内[4]。

（四）混凝土施工阶段的技术要求

在进行混凝土搅拌前，要定期检查水泥中的水分和电子秤，特别是在下雨天施工的时候，要加强对混凝土的检测。保证集料中的水分含量达到相关规范和要求。而且在具体的搅拌过程中，工地上的工人要配合，保证工程的塌落度能及时地调整到对应的施工布置。

在进行实际浇灌的时候，因为吨中高度相对较高，所以单次成型率普遍较低，此时就需要应用到灌注成型的方式。灌注过程中一定要把外观和接缝处控制严密，保证整个施工阶段不能泛水，施工过程中也需要根据泵运输来完成浇筑。到了浇筑过程，应该配备上专业技术人员对拉杆和支架模块分布精度进行准确检测，以此来保证分布面能够更准确结实。浇筑工程需要做好配合，以此来保证障砼在样板四周的平整光滑，在混凝土过滤电的强度到达预期强度时，50%左右都需要进行测模，测模过程中更应该谨慎对待，以此来防止模板变形，在完成测模之后还需要定期借助高压泵进行胶水养护[5]。

（五）路面施工阶段的技术要求

在桥梁路面施工中，要注意的是一种沥青加混凝土刚柔相济的道路结构，在混凝土的地基上，沥青可以提供一种更高的摩擦力和平整度，从而提高路面的综合性能，在进行桥面施工的时候，特别要注意防止反射裂缝对整个道路的影响。在铺设过程中，应留出足够的伸缩缝，以保证整个路面不受外部环境的影响而造成损坏。在进行实际伸缩装置安装的时候必须以特定施工要求作为基础，实现全面复合的目标。在实际施工当中，相关部门需要结合高速公路实际状况、桥梁高度和不同气候下的参数变化来选择恰当的生物距离。在完成施工之后，就需要对整个路面进行塑料薄膜养护，并进行定期洒水，将整个路面质量控制在标准范围内。

六、完成施工后的定期检查与维护工作

完成了高速公路桥梁的建造工作，并不意味着全部工程都已经完工，在交付前，还要进行一次试验。因此，在这段时间里，所有的桥梁和道路都要进行检查，检查所有的结构，保证整个工程的质量，同时也要记录下检查过程中出现的问题，以便以后在使用新技术和新技术的时候，能够提供改进的方向和标准。在技术上的发展和改进，有助于整个高速公路的建设。

七、结束语

综上所述，文章对高速公路桥梁的施工技术进行了较为全面的论述，从而尽量减少各类事故的发生，确保了道路交通安全。

参考文献：

[1] 张锡槐. 试论高速公路桥梁施工技术[J]. 建筑工程技术与设计,2018(9):2431. DOI:10.3969/j.issn.2095-6630.2018.09.326.

[2] 冯青领. 试论高速公路桥梁施工技术[J]. 建筑工程技术与设计,2018(19):2379.

[3] 邱尚长. 试论高速公路桥梁施工技术[J]. 工程建设与设计,2018(3):221-222,226.

[4] 陈建坤. 试论高速公路桥梁工程施工管理过程及质量控制[J]. 城市情报,2022(11):109-111.

[5] 韩福凯,盛祯如. 高速公路桥梁高墩施工技术要点[J]. 户外装备,2022(8):70-72.