简介：摘 要  本论文依托公路工程项目40米公路箱梁在梁下净空比较低无法安装传统防护棚架，且横跨既有线的施工背景，先对箱梁进行建模分析，对不同工况下的稳定性进行了验算，得出了箱梁湿接缝及横隔板钢筋牢固焊接时，箱梁抗弯、抗剪承载能力满足规范要求，抗倾覆能力满足规范要求，实际操作中严禁箱梁湿接缝钢筋未牢固焊接状态下运梁施工；依据验算结果和40米公路箱梁梁下净空比较低无法安装传统防护棚架的情况，采取了兜底防护棚的横跨既有双线的公路箱梁施工技术，确保了既有线的安全运营，同时也在确保质量、安全的情况下，为企业节约了施工成本，该施工技术可为类似工程提供借鉴。

简介：摘 要：潮汕地区某基坑主要地层为海相沉积软土，海相沉积软土含水量大，但渗透性极弱，常用基坑降排水方法难以顺利快速疏干地下水，无法满足施工工期要求，严重影响隧道施工进度及质量。本文介绍了该隧道场地的工程地质条件和水文地质条件，通过数值模拟，详细对比了普通管井、真空管井及真空预压的降水效果。结果表明，对于本工程，真空预压法降水效果最优。

简介：

简介：摘 要：基坑换撑中通常采用混凝土主体结构代替基坑的支撑，因为换撑要各层混凝土楼板达到设计强度才能进行下一步施工，致使工程进度减慢，对此提出采用隔槽的方法一次撤撑。采用Midas GTS NX有限元软件，对潮汕机场隧道基坑工程进行换撑和一次撤撑施工进行数值模拟，对比分析两种施工方案在排桩侧向位移、排桩受力、支撑轴力等方面的差异。分析结果表明：本基坑工程若采用一次撤撑方案，支护结构受力与变形均满足要求，故代替换撑方案是可行的。