简介：摘要：发动机冷却系统的技术条件，对发动机的性能、燃油经济性和可靠性影响非常大。实验数据表明，当冷却水温度从 90℃到 40℃之间，燃料消耗增加约 30%左右，功率降低约 10%，材料侵蚀率将增加 5倍；当冷却水温度从 100℃到 120℃之间，燃料消耗增加 15%，功率降低约 5%。因此，引擎在任何情况下，必须保持最佳的冷却系统温度 90℃～ 105℃，可使发动机工作正常，以延长使用寿命。鉴于此，本文对发动机过热故障的简易修复进行分析，以供参考。
简介：摘要：在石油能源日益减少、环保要求不断提高的背景下，各个国家加大了环保节能型汽车的研发力度。其中，发动机是研发的重点，因为其是汽车行驶的重要动力设备。就发动机来说，其涉及多方面内容，产业链条也越来越长，人们对其正在进行不断的深入研究。基于此，以下对小型汽油发动机在节能降耗方面的趋势和新技术进行了探讨，以供参考。
简介：摘要：汽车故障种类繁多，不能单纯依靠个人经验臆断，亦不可机械地应用系统原理一个系统一个系统逐一检测排除。故障诊断应遵循先思后行、先易后难、先简后繁、代码优先，先外后内等原则，避免故障检测的盲目性。本文基于汽车发动机启动故障诊断思路解析展开论述。
发动机过热故障的简易修复
小型汽油发动机在节能降耗方面的趋势和新技术
汽车发动机启动故障诊断思路解析
