简介：摘要：北一线道路及综合管廊项目是成都天府新机场的城市快速路项目，综合管廊埋于道路中央绿化带下。项目位于成都市高新东区简阳，总建设长度 18.8km，道路为双向六车道，综合管廊为平行四仓含综合仓、燃气仓、高压仓、输水仓的综合性管廊，管廊采用明挖法施工，主体结构为现浇混凝土结构。目前国家正在全国范围内大力建设城市地下综合管廊，根据要求，综合管廊每不超过 30m长度就必须设置一道环形竖向变形缝，且一般都设置有中埋式钢边橡胶止水带，这种竖向变形缝处的混凝土施工成型质量好坏将对管廊整体的防水效果、不均匀沉降起到重要的控制作用，然而由于中埋式钢边橡胶止水的设置，使得底板变形缝处的模板加固难度增大，尤其是中埋式钢边橡胶止水带上下两侧的侧向模板的外侧支撑，一但加固不好，将严重影响工程质量，极易造成涨模、欠振、漏浆等质量通病，因此不断优化、改善竖向变形缝的模板加固措施将对工程的整体施工质量起到非常关键的作用。目前建筑市场中，可供选择的变形缝加固措施较少，一般都是以使用独立的木方作为简单的顶撑连接，支护措施整体性较差、支护面积小、稳定性差、强度低，施工时极易发生涨模现象，使用效果较差。针对普通管廊沉降缝施工的重重困难，我司开拓思维，改用“综合管廊沉降缝加固体系”的加固施工技术，经过现场实施、收集数据、工法改良后，在构件成型质量、经济效益、社会效益等方面均取得了较大收益。
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