简介：摘要：在传统的施工工艺中，地铁车站站台板一般采用现浇钢筋混凝土板柱平台结构，需要在车站架设模板并浇筑立柱以及平台，在施工现场投入较多的人力、物力进行施工，且施工效率低、施工周期长、施工环境差、现场粉尘污染大等弊端。车站站台板的研究大部分集中于现浇工艺、通风照明以及火灾防护等方面，装配式研究较少，现有预制构件存在结构功能不足，重量大、承载力差等问题，对装配式站台板的力学性能、连接节点性能的研究明显不足。预制拼装的地铁车站站台中，采用的构件大多是预制构件，可以快速铺装，大大减少现场作业，避免了大量混凝土的运输；同时也避免了现场浇筑，减少了施工污染、噪音，具有较好的施工适应性。

简介：摘要：从目前的轨道交通建设来看，站台门从一开始一般都是采用引进国外品牌和先进的技术，现在，很多城市轨道交通建设都已实现了国产化，随着我国技术和经济的发展，站台门障碍物检测系统的研发也出现多样化。目前，城市轨道交通使用较多的有激光对射、红外对射等，在我国实际运行中，由于城市轨道交通轨行区的环境复杂，干扰因数较多，障碍物检测系统产生误报警较多，从而影响列车的运营效率。另外，中国城市人口多，在上下班高峰期，乘客为了赶时间，冲门现象时有发生，过度拥挤上车现象也多见，这样导致站台门夹人夹物的概率大大增加，进而导致列车晚点，乘客受伤的概率也升高，所以，为了解决目前存在的突出问题，以满足运营的需求，为乘客提供更安全、更可靠、更舒适的乘车体验。研制适用城市轨道交通轨行区运行环境，检测技术精准、性能稳定的激光扫描设备有其必要性。

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