简介：摘要:电力机车具有运行速度快、运载量大的特点，近年来得到了飞速发展，城市轨道交通在城市交通中占据了越来越重要的地位。电力机车因其负荷功率大，车辆再生制动能量回馈控制的时候会产生大量的车辆再生制动能量回馈控制能量，如何利用车辆再生制动能量回馈控制能量，以及如何提高能量的利用率，国内外均对此进行了相关研究。按照能量回收方式，列车车辆再生制动能量回馈控制能量处理分为三种:耗能型、储能型、能馈型。耗能型是通过调节多相IGBT斩波器的导通比相，从而控制消耗在电阻上的功率，将回收的车辆再生制动能量回馈控制能量用于电阻发热。该项技术研究和应用已经趋于成熟，装置也已经实现国产化，但是制动能量不能有效利用，且需要专门的散热装置。研究结果表明，混合储能装置在三种不同的工况条件下，均有效地提高了地铁车辆再生制动能量回馈控制能量的利用率，同时，该混合储能装置还显著改善了三相电流负序的问题，使三相电流不平衡系数由51%～57%下降到1.3%～1.9%。
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