简介：摘要：地铁车载信号系统在我国目前的列控系统中占有重要地位，它的安全运行直接关系着地铁运行的安全性和快速性。在实际运行过程中，车载信号设备的故障率相对较高，由于环境的干扰、部件的磨损、设备老化等因素引起系统自身设备性能退化，导致系统可靠性下降，从而引发车载信号设备故障，给乘客的安全出行带来隐患。因此，在行车时及时诊断出系统中出现的故障和安全漏洞并对其加以处理至关重要，否则将引发一系列单元故障，甚至造成重大的经济损失和人员伤亡。列控系统在运行时，会自动生成记录系统运行状态、事件的日志数据，对其数据特征的研究，能够使维护维修人员及时掌握系统的运行情况，适时对系统进行检修与维护，保证列车的安全运行。

简介：摘要：地铁车载信号系统在我国目前的列控系统中占有重要地位，它的安全运行直接关系着地铁运行的安全性和快速性。在实际运行过程中，车载信号设备的故障率相对较高，由于环境的干扰、部件的磨损、设备老化等因素引起系统自身设备性能退化，导致系统可靠性下降，从而引发车载信号设备故障，给乘客的安全出行带来隐患。因此，在行车时及时诊断出系统中出现的故障和安全漏洞并对其加以处理至关重要，否则将引发一系列单元故障，甚至造成重大的经济损失和人员伤亡。列控系统在运行时，会自动生成记录系统运行状态、事件的日志数据，对其数据特征的研究，能够使维护维修人员及时掌握系统的运行情况，适时对系统进行检修与维护，保证列车的安全运行。

简介：摘要：培训工作对于提升国有企业管理人员的综合素质有着巨大帮助。然而，当前培训工作的开展却存在一些问题，比如说参与人员不重视甚至不愿意参与培训。在本文中，就将针对培训存在的问题进行讨论，并以此提出解决措施。

简介：摘要目的通过基因共表达网络筛选与结直肠腺癌(COAD)发展相关的关键基因，并初步验证其潜在功能。方法从肿瘤基因组图谱(TCGA)数据库下载COAD患者基因表达谱和临床信息，包括379例COAD患者及39例对照，Kaplan-Meier分析得到COAD预后相关基因后进行权重基因共表达模块(WGCNA)分析；最终获得关键基因后结合分子实验初步验证其功能及潜在机制；多组均数比较采用Kruskal-Wallis检验、两组均数比较采用Mann-whitney U检验，相关性分析使用Pearson检验。结果共筛出3 170个预后相关基因；WGCNA构建出9个基因模块，其中Brown模块不仅与COAD呈负相关，且与临床分期、TNM分期呈负相关；Brown模块的中心基因C4orf19在COAD肿瘤组织中表达低于对照组[4.37 (4.10～4.49)比2.70 (2.18～3.18)，U＝684，P<0.01]，并且与临床分期(H＝9.442，)、T分期(H＝9.336)、M分期(U＝5 842)和N分期(U＝14 572)相关(P均<0.05)；免疫组织化学示C4orf19在癌组织组表达低于癌旁组，阳性例数分别为11(27.5%)和35(87.5%)，差异有统计学意义(χ2＝29.460，P<0.01)；沉默C4orf19后，结肠癌细胞增殖(4.494±0.438比3.415±0.453，t＝-4.527)、迁移(15.007±0.439比7.583±0.701，t＝12.69)及侵袭能力(154.000±4.546比96.667±4.643，t＝12.48)高于对照组(P<0.01)。结论WGCNA是一种有效的系统生物学方法，通过此方法识别出新的抑癌基因C4orf19。

简介：摘要随着我国社会经济发展，城市轨道交通发挥着越来越重要的作用，同时也带来了客流量的不断增加，要求具备更大的运输能力。扩大车辆编组是提高城市轨道交通运输能力的有效措施，但车辆编组对工程投资有一定影响，本文以某城市轨道交通工程为例，研究车辆编组由6辆调整为8辆对工程投资的影响情况，为类似工程提供参考。