简介：摘要：动力尾置的飞机后机身、发动机短舱及其挂架之间存在流动很强的干扰，采用相关部件的一体化设计技术可以减小巡航状态的干扰阻力，提高气动效率。通过分析动力尾置布局飞机的气动特性，对动力尾置布局飞机的后机身-短舱-挂架一体化设计的技术内容、技术要求、技术方法开展了研究。通过对短舱安装位置的精心配置，不仅能够减小尾吊布局飞机发动机与机翼近距耦合时的干扰阻力，而且能够实现有利干扰，提高全机的气动效率。
动力尾置的飞机后机身一体化设计技术研究
