简介：摘要：在新时代的影响下，建筑行业不仅面临着严峻的考验还获得了新的发展机遇。随着我国对建筑行业的大力开发，使越来越多的建筑企业提高了对工程施工成本的重视。只有对工程成本进行有效的控制，才能够使建筑企业的经济效益提升。基于此，本文对目前的建筑施工过程中的成本控制管理现状进行分析，寻找出成本控制管理过程中存在的问题，并提出相对性的措施，从而强化建筑企业对工程施工成本控制的意识，以此来不断地促进建筑工程成本管理控制的良性发展。

简介：摘要：以色列K项目尾水隧洞设计为正圆形，隧洞混凝土采用2台全圆针梁整体钢模台车衬砌，2台钢模台车从上下游开始相向衬砌施工，在2#施工支洞处衬砌结束，并在2#支洞处对2台钢模台车进行拆除。1#台车拆除时利用最后预留的未衬砌隧洞部分空间进行拆除，2#台车拆除时隧洞已全部衬砌结束，模板与混凝土表面之间的距离约15cm，空间非常狭小，大型起吊设备没有作业空间。通过利用钢模台车自身结构作为起吊点，手拉葫芦为起吊工具，把台车分片分块下放到隧洞底板上，铺设运物轨道，利用2#支洞预留的检修孔把拆解的台车部件运到隧洞外，再装车运到指定存放地点，实现了钢模台车快速拆除，达到了预期的效果。

简介：摘要： Kokhav hayarden抽水蓄能电站尾水隧洞下游水平段穿过Lisan组地层和Bira组地层，土层分别为泥灰土层和含砾石粘土地层。尾水隧洞土洞段桩号0+364.9处顶拱的超前排水孔完成后出水量持续增加，且有固体物带出。出水处理已影响了现场的施工。经抽水试验分析，含砾石粘土层的渗透系数为4.32×10-4cm/s（0.372m/d），若不提前采取工程措施，尾水隧洞进入含砾石粘土层后，掌子面和洞身将不可避免出现渗水，洞内无法保证干地施工的条件，增加施工难度，将给工程进度产生较大的隐患。为此结合抽水试验所得的渗透系数、降水漏斗等参数，对土洞段进行水文地质分析研究，为选择合适的降排水方案提供理论依据。

简介：摘要：在工程项目中，变更索赔的管理与组织是项目管理中的重要环节，变更索赔是指在项目实施过程中，由于合同范围、设计变更或其他原因引起的成本和时间的变化，需要进行索赔和协商的事项。本文在分析了产生工程项目变更索赔的因素的基础上，从文件的内容，变更索赔的科学合理性，变更索赔部门，协商方法方面对工程项目变更和索赔管理和组织进行探讨。