简介：摘要：近年,随着国内外叉车销售的快速增长,保有量已突破了二百万台,但其中的百分之七十以上都是内燃型叉车。由于内燃叉车的实际应用工作范围过大,动力系统无法高效配合,导致发电机长时间工作于非高效区域,产生了巨大能量消耗,从而造成油耗高和排放条件差。运用油电混杂汽车发动机技术,经过引进辅助电动机,构成的并联、串接或混联混合动力系统,能够有效地缓解工况波动对发电机产生的不良环境影响,从而提高燃料经济性,实现节能减排目的。以下综述了国内叉车油电混杂激励控制系统的基本结构特征、复合模型、控制策略,以及节能减排的效应。
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