简介：汽车新能源是相对目前内燃发动机、二次电池、一次性电池而言的。它必须是消耗新的能源或新的转换技术装置转换成另一种能源、产生机械能,从而驱动车辆行使。因而符合这一条件的有以下几种:氢氧燃料电池(发电装置)、移动或无线途中供电磁能技术(装置)、海水浓缩聚变发电装置等,其余只能是改良性质的。

简介：有人担忧,如果"十城千辆"继续按照现在的做法走下去,各示范城市从当地利益出发优先采购本地企业产品,并不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产业化。

简介：按照全球汽车业的共识,在未来20年到30年内,新能源车有望达到汽车总销量的10%,新能源车的研发还是找寻"远水"的前哨战,全面取代传统汽车根本无从谈起。因此,传统汽车优化和新能源车研发,是中国汽车业做大做强的两条腿,缺一不可。

简介：本文收集了43个视超光速源的有关数据进行统计分析，改进Irene和Reme的统计方法，在同步加速自康普顿散射的构架上，从射电和X射丝的观测结果导出源的多普勒因子δ，并利用相对论性射束模型的运动学公式，导出洛仓兹因子υ和喷流与视线的夹角θ。将为些参数以及观测参数代入相对论性射束模型的有关公式，计算理论模型预言的光度和亮温度，并与它们的观测值比较，通过它们的相关性来检验理论模型。通过比较观测亮温度和理论亮温度，舅图1，它们有很强的相关，Tth=38.5Tob^0.09，相关系数r=0.92，源数目为43，相关检验表明在99.9％的水平上显著相关。这个结果对相对论性射速模型是一个支持，亮温度主要分布在10^11－10^12K的范围内。把相对论性射束模型预言的理论光度与它们的观测单色光度比较，发现它们没有明显的相关，但去掉8个不大可信δ值和υ值（δ＜1和υ＞＞1）的源后，得到28个源观测光度和理论光度有一定的相产，如图2所示，Lth=4.0×10^27K=Lob^0.39，相关系数r=0.60，源数目n=28，相关检验表明在99.9%的水平上相关，但相关性不旭亮温度的相关性好。这有可能是Lth的误差来源比Tth多，特别是Tth与υ、β无关，而Lth与υ、β有关。观测值与理论值的相关性不是偶然的，而是AGN内禀性质的反映，说明理论模型的预言是正确的，这种相关性对相对论性射束模型是一个支持。

简介：给出了一种高实时性的距离门控实现方法,该方法基于高性价比的Spartan-3XC3S200FPGA芯片实现。相比传统的距离门控设计将距离门控计算放在计算机内进行,该方法把运算任务从计算机中抽调出来放在FPGA内部进行,最大程度地保证距离门控系统运行的高精度、高工作频率及高实时性。针对此方法的基本原理、运行流程及一些关键部分的实现作出了详细论述,如串口部分及其传输协议,乘法模块的实现以及大气后向散射的避免方法等。

简介：我国VLI网包括上海佘山，乌鲁木齐和昆明3个观测站，以及上海天文台研制的两台站相关处理机，上海佘山和乌鲁木齐站已升级成MK4制式和只使用薄磁带，而昆明站只能使用S2制式，因此，实现相关处理机对不同制式数据和薄磁带的兼容。是我国VLBI网顺利运行的关键，给出了多制式VLBI观测实验和相关处理的初步结果。总结了相关处理机升级后的处理能力。并对相关处理机的下一步发展作简单讨论。

简介：本文内容是对前一文提出正确的变质量体的运动方程及修正谬误的运动方程的一个严格证明。其证明过程中，采用了两种不同的形式和方法。这样，就可使前文更具有完整性。