简介：路径规划作为车辆自导航系统的核心模块,其效率对整个系统有着至关重要的影响.考虑到在实际的交通行为中,交叉口转向限制及延误对整个行程时间影响极大,忽略它,直接影响到我们计算出的最优路线的真实性和实用性.针对这个问题,运用对偶图思想,将原来附属于结点上的转向关系转移到相应的弧段上,并在此基础上,提出了一种加入转向限制的基于弧段的Dijkstra算法.试验表明,该算法能够有效地进行顾及道路转向限制的路径规划.

简介：本文基于对高校创新创业教育本质的剖析,针对当前高校创新创业教育工作中存在的问题,探析了有效开展创新创业教育的＂双融合＂、＂双参与＂、＂双协同＂实施路径,即创新创业教育与专业教育融合、与思想政治教育融合;全体学生广泛参与、全体教师积极参与;校内系统协同、校外系统协同,以期构建全方位、多元化的融入人才培养全过程的创新创业教育格局。

简介：从上海台风所的台风路在统计动力预报模型SD-90出发，利用变分同化方法结合反问题正则化思想和最优控制技巧（而非统计方法），反演出台风所受到的除科氏力以外所有力的合力及台风的初始速度，用实际台风定位资料分析不同的正则化参数及最优控制参数的组合对同化结果的影响，分析不同路径特征台风路径的拟合效果。该方法具有模式简单、应用资料少、拟合精度高等优点，为台风路径的预报提供了新的思路。

简介：海洋科技水平决定海洋经济水平,郭力泉等著的《浙江舟山群岛新区海洋科技发展路径研究》是系统探究新区海洋科技发展的一部成功著作。该书选题新颖、视角独到,创新点突出、主脉络清晰,结构独特、逻辑缜密,凸显研究格局,彰显本土特色,展示了新时代海洋科技发展的新理念、新机遇、新举措,为舟山新区深入实施创新驱动发展战略奠定理论基础、提供决策依据。

简介：2006年4月,从广东湛江乌石养殖群体中挑选性腺成熟的个体作为亲本繁殖子一代。2006年12月从子一代群体随机取样200个个体,测量壳长、壳高、壳宽、肌肉重、壳重和全湿重共6个性状指标,利用测量数据进行表型性状相关和路径分析。结果表明：（1）表型性状间存在显著的相关性（P〈0.01）。全湿重与壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重存在显著的正相关（P〈0.01）,相关系数分别为0.9343、0.8959、0.8991、0.8820和0.9379。（2）壳长、壳宽、肌肉重、壳高和壳重对全湿重具有正直接影响,其值分别为0.3971、0.3219、0.1721、0.0896和0.0669。本研究结果说明了对壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重进行直接选择可以提高全湿重,这些性状可以作为选育的指标。

简介：2006年4月,从广东湛江乌石养殖群体中挑选性腺成熟的个体作为亲本繁殖子一代。2006年12月从子一代群体随机取样200个个体,测量壳长、壳高、壳宽、肌肉重、壳重和全湿重共6个性状指标,利用测量数据进行表型性状相关和路径分析。结果表明:(1)表型性状间存在显著的相关性(P<0.01)。全湿重与壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重存在显著的正相关(P<0.01),相关系数分别为0.9343、0.8959、0.8991、0.8820和0.9379。(2)壳长、壳宽、肌肉重、壳高和壳重对全湿重具有正直接影响,其值分别为0.3971、0.3219、0.1721、0.0896和0.0669。本研究结果说明了对壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重进行直接选择可以提高全湿重,这些性状可以作为选育的指标。

简介：海岛渔村是我国乡村振兴战略的重要内容,从世界上许多国家和地区振兴海岛渔村的实例看,绿色渔业是海岛渔村振兴的必然选择.国内以浙江省舟山市作为样本,基于“内生性发展理论”,从绿色渔业的内涵分析了海岛渔村振兴过程中的问题,围绕渔村姓“渔”的属性,勾勒出彰显渔文化做好鱼文章、走绿色发展之路、提升渔民人文素养、创新渔村治理模式四条海岛渔村振兴的路径,在规划、政策、转型升级、渔村发展规律等方面提出了具体的建议对策和防范.

简介：本文以张炜《独药师》和格非《望春风》为例,分别阐述民间叙事面向中国革命和现代化书写时所具备的双重面貌：一方面包含着以自我认知为核心的个体与历史的冲突,及个体对精神困境的尝试性解决,一方面又包含着作者试图置身于历史之外再现历史的另一种表达。而无论以何种方式进行书写,新世纪小说对民间叙事的把控力,由对再现历史的强调呈现出对个体心理、文本结构及语言的抒情化等文学性的重视,呈现出新的美学向度。

简介：高校校园文化建设要坚持以社会主义核心价值观为引领。社会主义核心价值观要融入到校园文化建设的方方面面,融入到高校物质文化、精神文化、行为文化、制度文化、网络文化和特色传统文化建设中。高校校园文化与核心价值观的有效融合,创新和拓展了新形势下高校思想政治工作路径。两者融合有利于培育、弘扬和践行社会主义核心价值观,有利于促进大学生正确价值观形成和思想政治教育取得实效。

简介：我国的高程基准采用"1985国家高程基准".为保证航行安全,我国海图图载水深的起算面为理论最低潮面(理论深度基准面).本文根据两者的不足之处,有针对性地提出了改进的方法,提出了统一高程基准与测深基准的设想.

简介：针对信息化海洋测绘这一重要问题进行了探讨,就目前存在的一些模糊认识进行了分析澄清.对相关文献涉及的数据信息准确性、语言表述严谨性和学术观点合理性问题,进行了核实和讨论,提出了我们的观点：一是认为对一些重要数据的引用有误,容易误导读者,影响到引用数据的权威性;二是认为海洋测绘一直就归属于测绘学科,而不是游离其外,更不宜将其纳入海洋学;三是认为不能简单用海图集合这个概念来代替海洋测绘的成果或数据集合,海图集合论不是海洋测绘的核心理论;四是认为海洋测绘一直就是按照纵向分离、横向融合的理念和模式发展的,不依信息化进程而改变,改变的只是它的发展深度和广度.

简介：近些年来陆地和近海现存资源的开发和消亡速度日益增加,人类对潜在资源的渴求推动了国家海洋战略和深海科考技术的发展,海洋资源的勘探活动层出不穷。我国作为参与深海矿产开采活动的主要国家之一,《深海法》的出台既是履行国际义务的表现,更有利于对深海海底区域资源勘探、开发活动的合理管控。为了有效加强对深海海底区域环境的保护,针对与国际上相关海洋立法可能出现的衔接问题,国内立法需要进行相应的完善,以促进资源的可持续利用,维护全人类共同利益。

简介：在知识经济模式下,舟山渔民画的知识产权保护问题应当引起足够重视。根据不同的知识产品表现形式,舟山渔民画的知识产权保护问题涉及著作权、商标权、专利权等传统知识产权领域。著作权保护是基本模式,也是渔民画创作者最本源的保护渴求,商标权与专利权保护主要立足于工业产权,均是从个体范畴的财产和权利意识为着重点。非物质文化遗产保护在知识产权保护框架内属于宏观保护,但是其保护方式的实施必须落实到具体的传统知识产权领域。市场主体应当根据产业的自身发展定位,理性选择合适的知识产权保护模式,促进舟山渔民画产业良好发展。

简介：针对航空重力向下延拓计算过程中的不稳定性,提出了扰动位空中球面边值问题,以航空重力测量数据作为扰动位在空中球面上满足的边值条件,得到扰动位空中球面边值问题,在球外部即为经典的球外边值问题,但对于球内直到地面则没有封闭的解析形式,给出了空中球面球内到地面区域的级数解,对于认识空中重力测量数据向下延拓特征和实际应用具有参考意义.利用地面实测数据计算结果表明,对于1km航高的测量数据,一阶解可满足厘米级高程异常的解算精度.

简介：随着自动定位技术尤其是计算机技术的发展,水深测量行业在最近的二十年来发生了质的飞跃。定位导航从原始的图解记人,一下子进入了计算机图形导航。水深测量从水铊测深一下子进入高精度数字测深。最后成图也从弯腰曲背地用小钢笔一笔一划地在图板上画,到今天只需要几分钟一张彩色的图就出现在您的眼前。海图的概念也正在发生质的变化,今后海图已不再仅是一张纸了。可能是一盘磁带或一张磁卡,也可能是一张软盘或一张光盘。甚至是电话线里的一段信号,或是空中传播的一段无线信号……。上述各种技术进步,最直观的体现是各式各样的定位仪、回声测深仪、计算机、绘图仪、潮位仪以及各种姿态传感器等等……。这些硬件性能在

简介：为解决远离大陆的海岛礁地形测绘的技术难题,在西沙群岛应用IMU/DGPS辅助海岛礁无控航空摄影技术进行了作业,经实测成果检验,影像精度满足大比例尺航测要求.基于试验分析,对在南海岛礁进行航空摄影常见问题提出了解决建议,有助于航空摄影测量技术在海岛礁测绘中的应用推广.

简介：本文引用明、清时期航海史料中有关钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿的记述,并对这些资料进行分析,论证钓鱼岛等岛屿自古以来是中国的领土。

简介：人类对南极大陆的探索与争夺已持续两个多世纪,在南极问题上各国经妥协和合作形成了＂南极条约体系＂。《南极条约》并不排斥其他国际公约在南极海域的适用,而相关国家利用1982年制定的《联合国海洋法公约》与《南极条约》之间的矛盾与冲突,对大陆架等区域的规定提出了划界要求。本文通过分析南极海域外大陆架划界争端的历史原因、法律体系以及内容冲突,认为外大陆架划界面临法律障碍和委员会障碍,虽然南极地区外海域主权要求与＂南极条约体系＂在主权上冲突,但与资源开发勘探兼容。中国应一方面积极参与南极相关条约的协商和制定,另一方面应加强和相关国家的合作与交流。

简介：随着高校二级管理的推进,二级学院党委如何发挥好党风廉政建设的主体责任更是迫在眉睫。在分析二级学院党委落实主体责任现状及成因的基础上,提出了提高思想认识,增强责任意识;加强制度建设,完善责任体系;加大检查考核,强化党内外监督等对策和建议。

简介：众所周知,大海中的沉船、礁石、点滩、特殊深度、各种废弃桩柱、沉雷、沉弹、垃圾堆积物等海底突起物,都是威胁舰船航行安全的障碍物。其中,那些在海图上注有“疑存”、“疑位”、“概位”等不明性质的障碍物,对舰船的活动影响更大。因此,探清海区内的各处航行障碍物,详细