简介：在ArcGIS软件支持下，构建福州交通网络数据库，并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价．首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究，发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间，提高了城市外围地区的交通可达性．其次，利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8．88min，减少地铁沿线出行时间11．6min，在出行高峰期的影响更为显著，可减少将近20min．研究结果可为交通部门提供参考．

简介：省际边界地区因其较少受人类活动干扰，保存了较为丰富的旅游资源，但很难得到有效开发．如何化解这一矛盾，成为边界地区行政主体发展旅游业的难题．本研究以省际边界地区——湖南省新宁县为例，分析边界区位给其带来的负面影响，针对其自身发展基础和旅游资源状况，提出时间和空间开发模式，进而从建立边界旅游联动开发机制、培育边界旅游中心城市、强化对外交通易达性等方面着手，带动湘桂边界地区的旅游发展，以期为同类旅游地开发提供参考．

简介：乡级土地利用规划数据库是各项土地管理业务的数据基础．本研究结合福建省规划数据库审查的实际经验，从规划指标提取方法、关键技术等方面阐述了如何利用GIS手段辅助进行乡级土地利用规划数据库指标核查，为规划审批提供数据参考和规划合理性判定提供依据．

简介：以北京市典型再生水利用河流（清河、北小河、坝河和通惠河）及其流域为主要研究对象,利用1989年、2000年和2008年3期LandsatTM数据,借助于土地利用类型特征参数、景观聚集度、景观斑块密度等指标,在流域和河岸带尺度上,分析1989～2008年研究区土地利用变化的多尺度时空分异特征及其变化轨迹。基于流域尺度的分析结果表明,土地利用类型面积的变化主要为城乡建设用地增加和林地减少;与1989～2000年间相比,2000～2008年的研究区土地利用变化率相对减小。基于河岸带尺度的分析结果表明,1989～2008年期间,因城市化发展导致沟渠、库塘等水域面积减小;耕地主要分布在100～500m河岸缓冲带范围内;城乡建设用地主要集中分布在500～800m河岸缓冲带范围内,城乡建设用地由1989～2000年间的分散扩张转变为2000～2008年间的有序优化整合,扩张范围趋向远离河道的河岸缓冲带区域;2000～2008年间,新增林地密集分布在100～200m和700～800m河岸缓冲带区域。内河流域生态廊道功能主要体现在沿河道200m的河岸缓冲带范围内,以再生水为补充水源的高度人工化的城市内河流域生态廊道效应在增强。