简介:本文对运城盐湖大田结晶的粗制硫酸镁进行了提纯实验,得出了工艺路线:粗镁→溶解→热滤→冷却搅拌→冷抽滤→烘干。研究表明,工艺条件为:溶解温度80-90℃、相对密度1.37~1.39g/Cm^3,热滤温度≥75℃,冷却结晶时间8h、搅拌速度50-60r/min,冷抽滤温度18℃。烘干温度45-55℃。
简介:近期,除少数地区氯化石蜡价格补涨外,多数地区氯化石蜡价格稳定。8月初,国内氯蜡各品种具体价格情况如下:氯蜡-52,主流出厂价继续围绕7000元(吨价,下同)波动,江苏、浙江地区6900—7000元,广东、福建地区7100-7200元,东北地区7000—7500元,湖南、湖北地区6900—7000元,河南地区6700-6800元;氯蜡-70,主流出厂价8500元,最低8000元,
简介:热稳定剂在PVC加工过程中必须能够捕捉PVC树脂放出的具有自催化作用的HCL,或是能够与PVC树脂产生的不稳定聚烯结构起加成反映,以阻止或减轻PVC树脂的分解。
简介:本文探讨了影响聚氯乙烯热稳定性能的因素.研究了提高其性能的措施,对实际生产具有指导意义。
简介:
简介:本文通过采用缓冲剂对聚合体系的pH值控制、在聚合配方中添加热稳定剂、控制聚合转化率等措施的研究来提高PVC树脂的热性能。
简介:文章揭示了该厂氧化氢生产的稳定运行与安全技术措施之间的密切关系,介绍了影响过氧化氢生产安全,稳定的各种因素及其相应防范措施。
简介:一、前言磷系水质稳定剂的发展经历了以下几个阶段:1.用单一的聚磷酸盐(如三聚磷酸钠、六偏磷酸钠等)为水质稳定剂:2.用无机磷酸盐(如磷酸氢钠、磷酸氢二钠、磷酸三钠)与锌盐复合的水质稳定剂:3.有机磷酸盐(如羟基亚乙基二磷酸、氨基三甲叉磷酸等)与低分子水溶性聚合物(如聚丙烯酸、丙烯酸-丙烯酸脂共聚物、水解聚马来酸酐等)的出现,所构成的有机磷酸盐、聚合物及唑类复配的水质稳定剂。虽然有机磷对钙离子、镁离子等金属离子具有优良的鳌合能力,但有机磷的相对分子量小,
简介:换热网络优化改造属于混合整数非线性规划问题,存在非凸、多极值和离散的特点。应用经典的数学优化方法很难获得全局最优值。本文采用混合遗传算法对换热网络优化改造目标函数进行优化求解,并基于换热网络热负荷平衡原则,在换热网络优化改造的基础上,提出了控制换热网络稳定运行方案,并确定了换热网络稳定运行可调范围。
简介:介绍了热稳定性好的氯乙烯聚合物及其制备方法。聚合物的数均分子质量为5000以上,相对每1000个氯乙烯单体支链数小于0.3。
简介:通过在过碳酸钠生产中加入内,外稳定剂,合成了高稳定性的过碳酸钠,并确定了最佳操作配方,当60mL水中溶解15g无水碳酸钠时,在MgSO4+Na2SiO2加入量为0.02309g+0.07698g,EDTA+三乙醇胺加入量达到0.007698g+0.0054g,原料配比H2O2:Na2CO3为1.6:1,盐析剂加入量9g时,收率达80%以上。
简介:运用高压液相色谱法同时测定间氨基苯酚厦其原料。以磷酸二氢铵的甲醇水溶液为流动相,采用反相柱,紫外检测波长205mm,流速1ml·min^-1.方法快速准确.灵敏度高,重现性好.
简介:汽车在高速公路上会车时,空气流场对汽车行驶稳定性有很大影响。本文利用通用流体分析软件,建立两汽车会车的有限元模型,对其外流场进行流体动力学仿真,得到两汽车会车时的侧向压力和速度,分析其外流场对汽车行驶稳定性的影响。根据仿真的结果,提出了提高汽车会车时行驶稳定性的措施,以保证汽车行驶的安全性。
简介:运用国标分析方法——刚果红法和老化白度法.并结合多种仪器分析手段评价了聚氯乙烯树脂的热稳定性能-同时初步探析了部分国产聚氯乙烯树脂“合格不合用”的原因。
简介:论述了用于空压机级间冷却器的换热元件——铝翅片,在湿工况下工作时,对翅片材料进行涂膜处理的必要性,同时分析了翅片涂膜后对空气侧传热及阻力特性的影响,对实际工程应用具有一定的参考作用。
盐湖粗镁提纯工艺实验研究
氯化石蜡市场总体稳定
PVC热稳定剂现状浅析
提高PVC热稳定性因素探讨
129:138056m使用Cominco柱式浮选槽浮选粗粒磷矿石
稳定性Ni(OH)2研究进展
室温下稳定的交联硅橡胶组合物
提高聚氯乙烯树脂热稳定性研究
过氧化氢生产安全稳定运行的探索
环保型磷系水质稳定剂研究和应用
换热网络的优化改造及稳定运行控制策略研究
热稳定性好的聚氯乙烯及其制备方法
高稳定性含氯消毒剂及其制造方法
生产高稳定性过碳酸钠的工艺研究
应用HPLC-反相色谱柱建立间氨基苯酚及原料的测试方法
129:264178rCMCs的合成界面的结构与稳定性
汽车外流场对汽车行驶稳定性影响研究
聚氯乙烯树脂热稳定性能的多种评价方法
129:239066v合成含磷的水解稳定的多点受体
空压机级间冷却器翅片涂膜的必要性分析