简介：

简介：以柴油、乳化剂、纳米二氧化硅为主要原料，配制了一种可用于油田选择性堵水用的纳米粒子稳定反相乳液，考察多种因素对其性能的影响。实验结果表明，乳化剂用量对乳状液粘度影响不大，其用量选择2％较合适；油相中纳米二氧化硅用量增加，乳状液粘度随之增加，当油相中纳米二氧化硅含量低于0．2％时，乳状液粘度随温度升高而上升，添加少量纳米二氧化硅即可改变乳状液粘-温特性；调节油水体积比可调整乳状液的粘度，并且当水油比大于4：1时，乳状液的粘度急剧上升；氯化钠加入也导致乳状液的粘度随温度的增加而升高。

简介：实验室研制了适合尕斯高温油藏的高矿化度调剖堵剂——可动凝胶体系，确定了其最佳配方：部分水解聚丙烯酰胺（HPAM）浓度1200mg／L，有机酚醛浓度300mg／L，间苯二酚浓度100mg／L，硫脲浓度100mg/L。结果表明，在110℃下该体系成胶时间为2d，在高温高矿化度条件下，该可动凝胶体系膨胀速度快、稳定性好、封堵能力强，能明显改善剖面吸水能力，剖面改善率为90．1％一95．2％。

简介：针对油田注水开发后期普遍存在油井产水的问题,以非离子单体AM、阴离子单体BS和CS、阳离子单体D为原料,合成了一种共聚物堵水剂,并确定了其最佳原料配方和合成条件.结果表明,合成的共聚物堵水剂具有优异的堵水效果和选择性,堵水率可达90%以上,堵油率在10%以下.

简介：

简介：21美国ASTM润滑脂分类ASTMD4950-89汽车用润滑脂分类见表14.汽车轮毂润滑脂分为GA、GB、GC共3类,汽车底盘润滑脂分为LA、LB、GC-LB共3类润滑脂.只有GC-LB类润滑脂符合所有汽车润滑脂的技术要求,可以使用在汽车上要求使用润滑脂的任何部位,所以可以作为汽车通用润滑脂使用.

简介：本文通过测定汽车发动机润滑油样品的倾点,观察润滑油倾点与其黏度之间的关系,比较单级油与多级油之间倾点值存在的异同点,进而总结出根据润滑油的倾点值来选择机油的方法。

简介：针对扶余油田低温低渗透裂缝性砂岩油藏的性质，研制了一种适合于该油藏的互穿网络凝胶体系。确定了互穿网络凝胶的最佳配方：互穿网络聚合物IPN浓度2000mg／L，交联剂A用量（体积分数，下同）1．00％，交联剂B用量1．00％，粉煤灰用量6．00％。此凝胶在30℃下成胶时间短，老化45d后成胶强度为G级。岩心封堵实验表明，岩心封堵率最高可达99％以上，突破压力梯度在7．55MPa／m以上。该凝胶堵剂具有选择性封堵性能，封堵水层、不封堵油层，其吸水剖面改善率分别诀99．41％和96．60％。

简介：介绍用乙二醛与聚乙烯缩合制备缩醛胶的方法。制昝的产品性能优良，无挥发性，无甲醛刺激性气体。

简介：以环氧氯丙烷和二甲胺为单体，合成了季铵盐型阳离子粘土稳定剂环氧氯丙烷／二甲胺共聚物，确定了最佳合成条件，并对其性能进行了评价。结果表明，1．O％此粘土稳定剂与1．0％KCl复配，经3次水洗后，其膨胀率仅16．0％，岩屑滚动实验表明，第二次滚动回收率仍达41．50％，粘土稳定剂环氧氯丙烷／二甲胺共聚物具有较强的耐水洗性能和抑制性能。

简介：以顺丁烯二酸酐、丙烯酸和丙烯酸甲酯为原料进行共聚反应，制备了防垢剂FBR。考察了防垢剂加量、温度、防垢时间、体系pH值及矿化度对防垢性能的影响。结果表明，在70℃下防垢时间为16h时防垢率在97％以上，80℃下防垢率仍可达95％以上；在高成垢离子浓度条件下，FBR仍具有较好的防垢能力。

简介：对管材专用料R200P，C4220及PAl4D在力学性能、微观结构、结晶性能及加工性能等方面进行了分析和表征。结果表明，PPR管材专用树脂熔体流动速率在0．2—0．3g／（10min），其乙烯摩尔分数为3％-4％，重均相对分子质量约55×10^4，结晶度约32％，具有良好的力学性能及加工性能，满足了PPR管材专用树脂的使用要求。

简介：依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用.在20L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆.通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律.结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15％(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能.

简介：

简介：采用单宁酸与2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和丙烯酸(AA)接枝共聚，合成了一种单宁酸接枝共聚物。对此共聚物在钻井泥浆中的降粘性能进行了室内初步评价，结果表明，AMPS/AA/单宁酸接枝共聚物用作钻井泥浆降粘剂,具有较好的耐温抗盐能力。

简介：本文在柴油发动机台架试验上,对柴油以及柴油-生物柴油混合燃料的排放性能进行了对比考察,结果表明:柴油中加入生物柴油后,在发动机不做任何改动的情况下,与柴油相比,烟度、颗粒物、HC、CO的排放均降低,NOx的排放较原柴油机略有升高。在同一工况下,随生物柴油(BD100)掺加比例的升高,烟度、颗粒物、HC、CO的排放进一步降低。

简介：改善机械润滑摩擦磨损性能的关键是提高润滑油的油膜强度。本文采用双层吸附原理研制出能提高油膜强度的新型添加剂,在加入量2%~3%下能使四球机的PD>800kg,PB>315kg,同时长磨的磨斑小和摩擦系数低。

简介：固体超强酸可分为两类：一类含有卤素，另一类不含卤素。其酸强度比普通酸（如１００％硫酸）强。固体超强酸在有机合成反应（如饱和烃异构化反应、氧化反应、阴离子聚合反应等）中用作催化剂，具有活性高、腐蚀性小、容易与反应物分离等特点。

简介：本文考察了低碳醇汽油的基本性能,确定了低碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的低碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。

简介：针对河南油田Ⅲ类及以上油藏提高原油采收率的需要,通过对聚表剂基本质量性能、长期热氧稳定性、耐温抗盐性能、乳化携油能力、岩心驱油效率等进行系统评价,优选出聚表剂JBL-1.当JBL-1质量浓度为2000mg/L、段塞量为0.5PV时,能提高采收率16.49％.