简介：

简介：用压敏式储罐自动计量系统测定的套筒式油罐内的液体质量受到液体密度值的影响。通过分析并限制输入密度的误差,可提高计量的准确性。

简介：

简介：综述了乙烯原位共聚法制备线性低密度聚乙烯研究的新进展。按照齐聚催化剂的类型，分别介绍了二聚催化体系、宽分布乙烯齐聚催化体系、三聚催化体系及四聚催化体系，并对共聚催化剂作了简要说明。提出了乙烯原位共聚的发展方向。

简介：由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。

简介：研制了一种漂珠复合低密度水泥浆，分析了该体系的作用机理，确定了漂珠复合低密度水泥浆体系添加剂的最佳配方：早强剂CK21加量2％，分散剂SZA-2加量0．8％-1．0％，降滤失剂TD-80加量1．2％，微硅加量8％，按施工要求诃节缓凝剂加量控制稠化时间。室内研究结果表明，该漂珠复合低密度水泥浆体系具有密度低、抗压强度高、水泥浆沉降稳定性好的特点，克服了目前常用低密度水泥浆体系的缺陷，是提高低压易漏失井固井质量的有效材料。

简介：

简介：以粒度级配和紧密堆积原理为理论依据，以嘉华G级高抗硫油井水泥和铁矿粉等为基本原料，采用NN—D6型六速旋转粘度计，研究了密度为2．6g/cm^3的高密度水泥浆体系中铁矿粉的形状、粒度及粒度级配对其流变性能的影响。结果表明：采用颗粒圆形度较好、粒度较大、粒度级配范围较宽的铁矿粉作为加重剂，可以改善高密度水泥浆体的流变性。

简介：针对目前元固相完井液存在的问题，以羟乙基纤维素增粘剂、磺化沥青降失水剂、磺化烤胶降粘剂、氯化钠、氯化钾、碳酸钙、氯化钙、溴化钠及甲醛杀菌剂等为主要原料，研制了一种新型低伤害无固相完井液及其高密度配方体系。该体系pH值为8—9，表观粘度为36—52mPa·s，API失水量可控制在10mL以下，120℃热滚10h后的性能基本无变化，90℃热滚16h后的红泥岩回收率达96．8％，常温下放置14天后不沉降、不发霉。研究结果表明，该无固相完井液体系对油气层伤害低，配方中碳酸钙可酸化溶解，可泵性好，对红泥岩等的水化膨胀具有较好的抑制作用，并且具有较好的抗温性、沉降稳定性和防腐性。

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简介：腐蚀性硫是影响变压器正常运行的隐形杀手之一。对目前国内外变压器油腐蚀性硫测试方法进行了分析比较。分别采用SH／T0304铜片法、ASTMD1275B法（铜片法）以及SH／T0804银片法对不同品牌加氢变压器油与溶剂精制变压器油进行了腐蚀性硫测试，结果表明，加氢变压器油的腐蚀性硫等级较低。通过细化试验条件，SH／T0804银片法对不同油品的腐蚀性硫具有较好的区分性。

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简介：分析了用GB/T380-77燃灯法测试高硫含量燃料油样品的硫含量时产生误差的原因,提出了改进稀释剂、减少取样量、增加Na2CO3溶液吸收量等一系列改进方法以及操作中的注意事项.将试验结果与用美国ASOMA仪器公司台式能量色散X-射线分析仪所得结果比对,再现性良好,验证了用燃灯法测试高硫含量燃料油样品的硫含量的可行性.

简介：本文介绍了一种模拟内燃机缸套-活塞环运动组件的试验方法——往复式运动球-盘试验机，通过电接触阻力试验技术观察抗磨添加剂ZDDP在接触区域形成反应膜的能力。另外，还介绍了采用电接触阻力试验技术测试含有ZnDTP、清净剂和分散剂配方的成膜能力。电接触阻力试验结果表明，未来的低磷内燃机油需要辅助抗磨剂来保持持久的抗磨膜，该试验方法是一种快速有效的测定低磷内燃机油抗磨膜的形成和耐久性的方法。

简介：在汽、柴油硫含量日益降低的情况下，选择合适的硫含量测试方法极为重要。选择了几种常用的硫含量试验方法，对标准样品以及市售汽、柴油进行了检测，比较了几种方法测定结果的一致性，并考察了仲裁方法与其他方法的一致性，供相关人员参考。

简介：游离氢氧化钙是超高碱值合成磺酸钙（T106D）和复合磺酸钙基润滑脂在生产中残留的氢氧化钙。

简介：<正>科莱恩、Haltermann和梅塞德斯-奔驰公司于2014年9月23日宣布,从1月起,用秸杆生产的含有20%纤维素乙醇的高辛烷Sunliquid20燃料已通过车队测试。试验发现,使用Sunliquid20燃料可提高发动机效率,对司机来说,意味着使用Sunliquid20,CO2排放可减少,而消费保持相同。与欧ⅴ参考燃料相比,使用Sunliquid20,可使颗粒排放减少50%。Sunliquid20中的纤维素