简介：金川二矿区深部采场面积将达到10×10^4m2，埋深将接近1000m，因此，深部采场围岩及充填体的稳定性成为当前的核心问题。本文以金川矿区为例，针对由充填法开采引起的地表移动、变形和破坏等问题，分析了大量充填体形成的“人工岩体”、“空壳体”与天然地质体之间的性质差异及其相互作用机理，借鉴两体力学试验分析结果，提出了金川矿山深部开采面临的两体岩石力学问题。

简介：将利用华北地台古生代—新生代岩样点荷载试验数据反演成岩时期古应力条件。结果表明：抗拉强度最大的为基性岩浆岩,依次为海相石英砂岩、碳酸岩、泥质条带灰岩、黏土组成的页岩及粗砂岩;成岩期抗拉强度由所组成矿物强度、粒度组成、级配条件、应力条件及风化程度决定,但矿物组成相同的岩性在成岩期形成的岩石其抗拉强度不同,在成岩期受应力条件影响最大。

简介：针对喷锚支护砼回弹大,喷层质量差的问题.通过总结东乡铜矿喷锚支护的生产实践,为降低喷射砼回弹率从骨料配比、喷射工艺选择、喷射砼与岩面作用机理等方面进行了系统研究.提出了近距离、低风压、半湿砼喷射支护工艺.

简介：高速公路悬索桥隧道锚是一个倾角大、断面逐渐加大的大跨度隧道结构,其开挖施工技术难度大,常规机械设备难以在此种条件下施展。为此,通过总结宜泸渝高速公路南溪长江大桥泸州岸隧道式锚碇开挖施工技术,对开挖过程中的各个施工环节进行介绍和分析,提出针对此种隧道结构形式开挖的施工工艺和设备要求,该研究成果对类似工程的施工具有一定的借鉴价值和指导作用。

简介：主要介绍支护用锚杆钢筋MG500产品特点和生产难点,分析生产过程中出现不合格产品的原因,并提出对应措施。通过改进措施的实施,使成材率提高至97%以上,产品竞争力明显增强。

简介：以郑州市轻金属研究院为例,探讨了桩端压力注浆技术在人工挖孔灌注桩中应用的基本工艺.该工程基础原设计采用人工挖孔灌注桩,根据施工中出现的实际情况,又采用桩端压力注浆技术,取得了良好的效果.

简介：详细分析了树脂锚杆用热轧钢筋成材后钢筋表面存在裂纹的原因,通过对生产过程中的各个环节逐一排查,找到了钢水卷渣是表面裂纹产生的主要原因,采取相应措施后成功的消除了表面裂纹,保证了质量稳定性。

简介：针对九顶山铜钼矿矿体松散破碎、自稳能力差及需大量支护等特点，优选锚喷网支护方式对岩体进行加固；确定了树脂锚杆、基于32．5级普通硅酸盐水泥所制混凝土与Q235钢筋网联合支护巷道；设计了锚喷网支护形式并规定了施工工艺技术，并在五中段二盘二穿2P213测点附近进行了工业试验；为检测支护效果，进行了巷道收敛变形监测，前60天，巷道变形由约7mm加速降低至约3mm；60天后巷道变形趋缓，并在100天后逐渐降低至0．1mm并保持基本不变；水平收敛值大于顶板；结果表明：锚喷网支护能够有效控制巷道移动变形，提高岩体整体性及稳定性，增强井下工人安全性。

简介：天津无缝钢管总厂是我国冶金系统近年来由国外引进的大型先进技术项目之一,也是天津市有史以来最大的工业建设项目。钢管总厂位于天津市东郊区李庄乡,靠近塘沽,濒临海河,占地面积1.44平方公里。该厂设计年产无缝钢管60万吨,工程始建于1989年初,1992年底全厂系统投产。

简介：近几年，全国许多地区采用了人工挖孔桩，并得到推广，其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位的认可，确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式，但在施工中还存在着一些问题，我们在通过对采用人工挖孔桩基础的工程实践中，积累了一些经验，处理了一些特殊的问题，取得了良好的效果。

简介：介绍了钢渣桩的特点,并从化学反应、离子交换和凝硬反应等方面论述了钢渣桩加固软土地基的机理,阐述了某钢厂厂区软土地基采用钢渣桩处理的设计计算;从地基加固处理中的布桩形式、桩长、复合地基承载力估算等角度对加固措施进行了设计和验算。结果表明,厂区软土地基经处理后承载力得到显著提高,地基沉降明显改善,加固效果显著。