简介：图1是某一机器上的盖零件，材料为防锈铝(5A2，退火状态)，生产批量很大，采用厚度为3mm的防锈铝板落科和挤压成形。图2是板材落科排样图。由零件形状可知挤压模应有两个流动金属出口，即挤压方式为复合挤压。按通常的挤压工艺需两道工序，即先用落料模冲裁下科，然后在挤压模中挤压毛坯形成零件。本文设计的落科挤压复合模则将落料模和挤压模融为一体，在压力机一次行程中先后完成板科的落科和复合挤压工序，使零件成形。模具工作可靠，操作方便，工作效率高。

简介：在冲压件中，有不少非对称件，若单件生产，模具结构就不对称，模具横向受力不平衡，影响模具寿命和生产率。对于这些非对称件，若采用落料-剖切复合模（1次冲压成形并切断成2件的复合模），模具结构对称，使模具横向受力平衡。本文给出一种新型落料-剖切复合模复合模结构。

简介：某后桥壳侧杆支架工件图如图1所示．材料为Q235A．厚度为3mm，该工件的特点是尺寸精度要求较高，由于要与其他零件进行焊接。因此，配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在0.20mm公差范围内．改进前采用的是落料、冲孔分开进行．由于工艺基准不统一．造成质量不能保证，成本过高。

简介：随着现代制造业的迅速发展，以净成形（NetShape）或近净成形（NearNetShape）为代表的塑性成形技术正日益受到重视。其中等温精密成形技术由于极大地改善了材料的塑性，提高了材料的充填能力，能够成形形状复杂、尺寸精度高的锻件，因而在近些年受到了普遍的重视。对于在航空发动机中有重要应用的发动机转子，其圆周上通常有大量叶片，叶片不仅薄而且呈扭曲状，制造难度很大。此外，为了满足构件减重的需要，许多结构锻件通常被设计成薄腹板并带有纵、横内筋的结构，这种薄腹高筋结构给构件的加工带来很大困难。对于大型薄腹高筋复杂构件，若对其使用性能要求不高，国外多采用精密铸造的方法成形，我国精密铸造技术与国外先进国家相比尚有一定差距，此类铸件的内部缺陷较多，加工成本较高，成品率较低。

简介：冲裁成形加工中，冲裁间隙和冲裁速度对切断面质量有重要的影响，在模具参数既定的情况下，调整冲裁速度来提高冲裁质量是唯一的手段。