简介：由于军事的需要以及对海洋资源的进一步探测和开发，水下插拔连接器作为水下系统不可缺少的一个重要组成部分越来越多地被应用于水下。介绍充油与压力平衡式水下插拔连接器的工作原理，对水下插拔连接器产品进行介绍和比较，并介绍选用时需要考虑的因素。

简介：

简介：液压阀从安装连接方式来分,大致可分为管式、板式、片式、叠加式和插装式这几类。在概述了管式、板式、片式、叠加式之后,重点介绍了插装式的分类和特点,指出插装式是今后发展的大趋势。

简介：高温导管连接快卸卡箍是飞机环控系统的重要组件，其成功研制解决了重点工程空调导管的连接问题。介绍了高温导管连接快卸卡箍的设计、试验过程及企业标准的制定。

简介：介绍了液压缸利用缓冲柱塞,通过一种独特的新型浮动连接实现变节流缓冲。

简介：高刚性圆锥滚子轴承用于机床主轴，难点在于圆锥滚子轴承的高速旋转性差，为：克服这个难点设计出了新轴承结构及空气油雾润滑结构。新开发了降低给内外圈滚道给油的同时充分给挡边给油的结构，从而达到轴承内部动力损失极小化和高速化。内径为100mm的圆锥滚子轴承的实验结果显示，空气油雾润滑dmn值达到125万，超过了过去的实际成绩，取得了成功。

简介：本文就飞机装配型架补偿与调整加填料（以下简称补偿与调整）的连接，提高了设计的原则，紧固件的位置布置和正确设计运用的方法，以期达到补偿与调整连接方法在飞机装配型架中合理地使用，并希望这种同时具有补偿和调整作用的连接方法，能够应用到其他机械制造业和建筑业中。

简介：采用新技术、新材料、新工艺设计的铸铝型电主轴，提高了电主轴的性能，降低了生产成本。

简介：

简介：背景技术随着我国经济建设的快速发展，冶金工业设备不断进行改造与升级，冶金生产能力与生产效率不断提高，同时，为了进一步降低生产成本，其对轧机轴承的使用要求也越来越高。首先，对每套轴承轧制量的要求不断增加，即对轴承的使用寿命要求提高了。其次，随着轧制速度的不断提高，对轧机轴承转速的要求也不断提高。此外，为了提高生产效率，缩短换辊周期，对轧机轴承换辊及维护方便性的要求也相应提高。而目前正在使用的铝箔轧机用四列圆柱滚子轴承，其安装、维护不便，换辊周期长，高速状态下运转发热严重，相应地使用寿命也较低，已不能满足当前的高速铝箔轧机对轴承的使用要求。实用新犁内容

简介：利用压电晶体的高输出力冲击特性提出一种压电驱动的新型高速开关阀结构，克服了压电晶体低输出位移，输出位移对温度变化敏感等问题；建立了压电阀的数学模型，并进行了仿真分析；仿真结果表明：所设计的压电数字阀能够实现高速、高压、大流量的要求。

简介：该文介绍了高速液压泵典型机械密封的原理和设计方法．

简介：日本精工面向机床主轴开发出了润滑油补充型圆柱滚轴轴承。轴径为70mm时转速为1万8000rpm，速度达到过去的1．3倍。该圆柱滚轴轴承在保持架的外径导向部位和外径中设计了储油装置，通过对垫片形状进行改进，提高了排油性，从而避免了补充润滑油时发热。

简介：通过对部分特殊轴承寿命的校核，了解在不同工况条件下轴承的使用情况，从而在条件允许的情况下，对其进行改造。

简介：为了研究高速开关阀在液压缸速度控制系统中的应用,在分析高速开关阀流量特性的基础上,提出了基于高速开关阀的单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案,并且采用脉宽调制技术（PWM）,根据液压缸的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压缸的流量,间接达到控制液压缸速度、削弱冲击的目的。针对两种应用方案,分别通过Simulink建立仿真模型、FESTO液压实验平台搭建系统进行实验的方式,得出了仿真与实验情况下的位移、速度、加速度曲线。仿真曲线与实验结果的对比表明：单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案都能较好地实现液压缸速度的控制,其中单阀直控式更加适合于小流量液压系统,而旁路节流式的应用范围较广。

简介：简述航空轴承高速驱动试验机及其特殊的工况要求，主要阐述驱动用电主轴180DG30／25（功率25kw，转速30000r,／min）的研制。

简介：HBP160高速镦锻机是我公司上个世纪九十年代从日本引进的具有世界先进水平的四工位全自动高速镦锻设备，锻造吨位800吨。目前该设备在我公司主要用于生产外径Ф95mm以下的轴承套锻件，棒料经感应加热炉加热后，依次进行下料——镦粗——成型——切底(穿孔)——分套工序。每次均可生产出轴承内、外圈毛坯、料芯各一件，生产效率为每分钟60