简介：对锅炉出口参数、机炉压降定值及主蒸汽管道压降计算方法的现状、存在的问题进行了分析和讨论，并提出了改进建议。

简介：为彻底解决稠油开采带来的废水问题,设计降膜蒸发的实验方案。建立传热系数的物理模型和实验测定的方案,从理论和实验两方面研究稠油废水在降膜蒸发浓缩过程中,传热系数和垢阻的关系。实验结果表明：稠油废水蒸发过程中,蒸发器的传热系数随着蒸发负荷的升高,变化比较小;蒸发器的垢阻受废水线速率和传热温差的影响比较大;传热系数的模型考虑到蒸发侧垢阻的影响是合理的。在选定好阻垢剂的前提下,宜将蒸发负荷控制在20L/（m2·h）,线速率控制在1.5~2.0L/（m·s）。

简介：对水平螺旋槽管壁面降膜形成及传热特性进行了理论和实验研究,得到了液膜厚度及速度的解析及数值解。结果表明,降膜液膜特性主要受槽道结构和液膜表面张力控制。管壁温度沿周向向下逐渐升高,而且在定热流密度下保持不变,而液膜温度则沿周向逐渐上升。相比光管,螺旋槽管降膜具有更高的传热系数。

简介：随着油田开发的不断深入,大庆油田原油综合含水不断提高,许多区块的水的质量分数已达到90%,有的甚至达到或超过了95%.由于缺乏对特高含水采油期油气水混输水平管路压降的研究,制约了高含水采油期不加热集输规模的扩大.针对大庆采油六厂高含水采油期油气水混输管道,设计了一套试验装置,试验研究高含水采油期油气水混输水平管路压降.对试验测试数据进行了回归处理及分析,得出了百米压降及油气水三相压降与油水两相压降的关系.

简介：在理论分析了气压下降与舱内强制对流换热关系的基础上，利用实验的方法对理论分析进行了验证。结果表明，低气压下，处于连续介质流的流体对流换热仍然可以利用常规情况经验准则关系式进行分析计算；舱内对流换热能力随气压下降不断衰减，气压越低，衰减越快。研究结果对飞行器设备舱热控制有一定的参考作用。

简介：本文在分析再热蒸汽管道压降和流速现行选择规范及工程优化实例的基础上．从理论上探讨了（1）再热蒸汽系统比压降计算及效益评估方法；（2）冷、热管段流速和压降分配的优化准则；（3）超临界机组再热蒸汽系统压降优化选择法则等问题。并通过典型计算示例．对确定超临界机组再热蒸汽系统的推荐压降提供了参考数据。

简介：本文在分析再热蒸汽管道压降和流速现行选择规范及工程优化实例的基础上，从理论上探讨了（1）再热蒸汽系统比压降计算及效益评估方法，（2）冷、热管段流速和压降分配的优化准则，（3）超临界机组再热蒸汽系统压降优化选择法则等问题。并通过典型计算示例，对确定超临界机组再热蒸汽系统的推荐压降提供了参考数据。

简介：针对应用于空调和制冷系统的水平管降膜式蒸发器，建立了FLUENT数值模拟计算的物理模型。以制冷剂R134a为研究对象，对不同流量、不同布液器开孔孔径、不同管束结构下管外制冷剂液体的流动情况进行了模拟计算；并实现了绕管周方向不同角度液膜厚度的读取。