简介:针对发动机在使用过程中出现过热的现象,本文遵循从外到里、从简单到复杂的原则对可能影响发动机过热的系统进行了机理分析,结合自己多年的工作经验,提出改进措施。
简介:本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法设计凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。
简介:本文主要介绍了作者对柴油机连杆小端非等壁厚结构优化模型的建立与研究,并通过实际计算,取得比较令人满意的效果。
发动机过热的原因及解决办法
发动机配气机构优化设计
连杆小端优化模型的建立与研究