简介：随着人们对能源需求的日益增长，作为人类目前主要能源来源的化石燃料却迅速减少，而生物质能是一种重要的可再生能源，它分布广泛，数量巨大。但由于它能量密度低，又分散，收集和运输困难，所以难以大规模集中处理。另一方面随着经济的发展，我国电力供应日益紧张，对电力需求很大，电价居高不下，在这种环境下，通过气化发电技术，把生物质转化为电力，既能大规模处理生物质废料，又能为生产提供电力，具有明显的社会和经济效益。本文主要讲述生物质的气化技术，生物质气净化处理技术及生物质气用于内燃机的发电技术。

简介：泰安拉宝地试验设备有限公司是专业生产喷油泵试验台的合资企业,生产具有九十年代先进水平的BD850系列喷油泵试验台。该系列产品主传动采用先进的变频调速装置,具有无级调速范围广、调速准确、输出扭矩大、转速波动值小、低噪音、低能耗等优点。其转速、温度、正负气压、提前角度均为数显。万向节采用无间隙禅片联轴器,保证工作台有足够的刚度和精度。该系列产品可适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、A、B、P、Z、VE等国内外各种型号的直列式和转子式分配泵的试验和调整,产品销售全国并出口意大利、印度、港澳及东南亚。

简介：在1400r/min负荷特性下研究生物乳化柴油对柴油机性能的影响,结果表明：满负荷时,生物乳化柴油的缸内燃烧压力和放热率略低于柴油,缸内燃烧温度有所降低;动力性方面,与柴油相比略微降低,E10和E15的经济性与柴油接近;当水和丁醇掺混比例增加时,颗粒物（particulatematter,PM）和氮氧化物（NOx）排放降低的越多。生物乳化柴油作为替代燃料能保证柴油机运行的稳定性,它可以同时降低柴油机的PM和NOx排放,具有良好的环境效益和经济效益。

简介：利用一台单缸柴油发动机进行了进气道预混合汽油压燃的试验研究。通过安装在进气道的电控喷油器喷射汽油，实现汽油和空气的预混合。汽油和空气的混合气在缸内经过压缩之后，由少量的直喷柴油引燃。研究不同的汽油比例对燃烧参数和排放特性的影响。研究结果表明，随着汽油比例的提高，指示热效率降低，HC，CO增加，NOx与SOOT降低；在小负荷下，随着汽油比例的增加，缸内最大爆压降低；而在大负荷下，随着汽油比例的增加，缸内最高压力增加。

简介：本文基于车载排放测试系统对一辆国Ⅳ柴油公交车燃用不同比例生物柴油混合燃料的道路排放特性进行了研究，研究结果表明：从市内典型道路到市郊公路再到高速路，公交车的气态物及颗粒物排放率依次升高；不同道路条件下，生物柴油混合燃料的CO、THC、PN及PM平均排放率低于纯柴油，CO2及NOx平均排放率略高于纯柴油，并且生物柴油掺混比例越大，对应降幅及增幅越显著.全路况条件下B5（生物柴油体积占比5％）、B10（生物柴油体积占比10％）的CO平均排放率较D100（纯柴油）分别低14．84％、20．60％，THC平均排放率较D100分别低6．12％、13．98％，PN平均排放率较D100分别低17．35％、23．75％，PM平均排放率较D100分别低22．19％、26．60％，CO2平均排放率较D100分别高5．07％、8．08％，NOx平均排放率较D100分别高6．44%、15．69％，

简介：本文针对燃烧再生式柴油机颗粒物捕集系统的需求和特点，设计并实现了基于MC9S12P128单片机的控制系统。该系统使用结构化设计方法，由主控单元、显示单元、标定单元三大部分组成。主控单元实现传感器的信号采集及执行器的驱动功能，通过再生触发策略及温度闭环策略实现燃烧再生；显示单元通过CAN总线与主控单元相连，实时显示系统工作状态，并可进行声光警示，配备的按键提供人工操作功能；标定单元通过CAN通讯可实现上位机对控制单元参数实时显示、读取、修改、存储，并可进行程序更新。该控制器已在部分城市柴油车尾气治理上得到应用。

简介：研究了100%的生物柴油（棕榈油）与纯柴油在4100QBZL柴油机上的性能,考核燃用100%生物柴油对柴油机的性能影响,对发动机的动力性、经济性、排气温度和烟度排放进行对比试验。试验结果表明：使用100%生物柴油与使用纯柴油相比,发动机的外特性扭矩有7%-10%的下降,有效燃油消耗率上升8%-11%,发动机在低速和高速时,燃用两种燃料的排气温度相差不大,在中速时生物柴油的排气温度要比燃用柴油时的低10%左右,整个工况下,生物柴油的烟度要比柴油低50%-80%。

简介：利用KIVA3数值模拟研究柴油以及三种生物柴油（大豆油甲酯、棕榈油甲酯、麻疯油甲酯）对压燃发动机燃烧和排放性能的影响.数值计算结果表明：生物柴油在燃烧初始阶段与柴油燃烧特性基本一致,燃烧中后期,生物柴油的平均缸温低于柴油,其中麻疯油甲酯最为明显;生物柴油碳烟和CO生成量明显低于柴油.生物柴油虽然缸内氧含量比柴油高,但由于受缸温的影响,NOx排放比柴油低,而麻疯油甲酯在三种生物柴油中NOx排放最低.

简介：在DL190-12单缸柴油机上进行了燃用生物柴油与纯柴油的经济性与排放特性对比试验研究。试验结果表明：柴油机燃用生物柴油时,有效燃油消耗率升高约11%~15%,当量燃油消耗率中小负荷时略高于纯柴油水平,大负荷时趋近于纯柴油水平;NOx排放量在中小负荷时趋于纯柴油水平,而大负荷时的排放量较纯柴油升高约14%~20%;CO排放量低于纯柴油水平,最高下降幅度约为11%;THC排放量低于纯柴油水平,下降幅度约18%~47%,燃用生物柴油的炭烟排放较纯柴油大幅度下降,最高下降幅度约50%。

简介：对YC6A220C型柴油机在不作任何调整的情况下燃用一种已知的生物柴油的性能进行测定，并且与0#柴油燃烧和排放性能进行对比。结果表明：在五种不同的工况下，燃烧生物柴油能实现节能降污的效果，生物柴油的油耗比柴油平均略增3．48％，NO。降低率为15．20％，烟度降低率为3．67％。