简介:针对自由活塞式内燃机直线运动的特点,选用电磁铁作为它的起动机构。在此基础上,针对电磁铁特性建立数学模型,再利用Matlab/simulink为其搭建一个简单而通用的动态仿真模块,通过改变仿真参数,探究影响电磁铁动态特性的因素,为自由活塞式丙燃机起动机构的设计提供理论参考。
简介:圆弧腰形孔一般采用分度头铣削加工,但效率不高,批量生产中可能成为限制生产能力的工序。针对BQ喷油泵法兰式套筒零件的圆弧腰形孔,使用专用夹具,采用先钻孔再铣通的方法,效率可明显提高。同时,还可节约刀具磨耗的费用。
简介:本文通过实例,介绍了80C196KC单片机在层流流量计数字式仪表开发中的应用方法,实践证明,与传统的MCS-51单片机比,它可大大提高数字式仪表的开发效率,同时,保证所开发的数字式仪表的运行速度。
简介:利用三维不可压缩流体的k一占湍流运动数学模型,以计算流体力学为(CFD)理论基础,在Fluent环境下对所设计的矿车空调风道系统气流的三维流动特性模型进行进、出口风速的模拟仿真分析,并进行试验验证。试验结果表明,模型建立正确,模拟仿真分析结论可靠,对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高产品设计可靠性具有指导意义。
简介:在涡轮增压器热试台架上进行涡轮和压气机效率特性测量时,由于高温涡轮与相对温度较低的压气机之间有明显温差,造成热量从涡轮传向压气机,会使测量得到的涡轮和压气机的效率分别高于和低于实际值。本文对增压器的热传递现象进行了分析,并通过一种有效计算方法对涡轮和压气机的效率特性进行了热传递校准。校准后的涡轮和压气机效率特性与增压器冷试台架上测得的数据符合较好,最大误差低于4.7%。
简介:重油柴油发电机组的工作情况复杂、燃烧状况多变。相对于轻油柴油发电机组来说,对重油柴油发电机组进行监测要采集更多、更全面、更实时的参数,特别是要额外监测重油柴油发电机组中供油单元共有回路的粘度、流量、温度、压力。为克服几种不同监测方案存在的相关问题,本文提出了一种新的重油柴油发电机组监测系统。
简介:凸轮机构是一种由凸轮、从动件和机架组成的传动机构,常用于机械设备中,可以获得较复杂的运动规律。在发动机的结构中,凸轮机构是配气系统的重要组成部分,凸轮轮廓曲面的形状及其加工精度直接影响到进、排气的流量变化。本文主要讲述应用NX进行凸轮轮廓曲线的设计及通过运动仿真分析不同凸轮机构参数转换的方法,为凸轮轴车铣复合加工中心及数控凸轮轴磨床凸轮外形加工提供重要技术依据。
简介:本文对某柴油机燃油喷射过程进行了数值模拟分析,选择了3种不同的喷雾破碎模型,通过计算值与实测贯穿距和缸压曲线的对比,认为HK—RT模型对高压共轨柴油机具有更好的适用性;通过对计算所得到的放热率及燃料分布等的分析,对三种模型计算结果的差异性进行了讨论。
简介:针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单,下游空滤器负担重的问题,开发了一种新型高位进气管,改进了进气结构,强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析,研究了其压力场和速度场分布,结果表明此进气管流场分布合理,压降在要求的范围之内。试验表明,该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。
简介:最近十年来,燃气发电机组在煤矿瓦斯、焦化尾气和沼气等领域的应用十分广泛。随着国民经济的发展,在国家环保政策的引导下,越来越多的可燃气体将应用到气体发动机中。而有些可燃气体中含有硫成份对发动机造成了一定的危害,本文简要介绍了舍硫气体对燃气发动机的危害及脱硫办法。
简介:柴油机外部冷却系统用于冷却柴油机的冷却液,其设计参数需满足柴油机最大运用功率长期运行的要求。在首台新造柴油机组装配完成后,需检测冷却参数并使其满足要求。在系统管路中加装孔板,改变冷却液流量是控制冷却参数的简单有效方法。
简介:本文为了解决喷油器故障率高的问题而研究柴油润滑性,这是因为喷油器是由柴油进行润滑的。试验采用SRV4摩擦磨损试验机,对试验室在用的国Ⅲ、国Ⅳ的柴油进行润滑性试验,试验结果表明两种柴油都符合标准,国Ⅲ的柴油磨斑是国Ⅳ柴油的两倍。
简介:气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。
简介:介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势,概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施,阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性,提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。
简介:柴油机机油黏度实时在线监测是设备状态监测与故障诊断的重要发展方向,实际应用中,在线监测到的实时黏度需要通过机油的黏温曲线换算成标准100℃参考温度时的黏度。而且机油的黏温曲线随着油液的污染在动态变化。本文通过对不同污染度的机油黏温关系的试验,分析了机油污染对其黏温曲线的影响规律,并提出一种将实时黏度转换为标准100℃参考温度时的黏度的一种计算方法。
简介:对YC6A220C型柴油机在不作任何调整的情况下燃用一种已知的生物柴油的性能进行测定,并且与0#柴油燃烧和排放性能进行对比。结果表明:在五种不同的工况下,燃烧生物柴油能实现节能降污的效果,生物柴油的油耗比柴油平均略增3.48%,NO。降低率为15.20%,烟度降低率为3.67%。
简介:为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱(MAP),确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制,并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明,发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值,控制误差不超过8%。
简介:基于AVLexcitedesigner计算软件,建立了某船用柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数,通过优化参数选取了减振器,经过试验验证,优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。
简介:本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图,并结合实例进行几种典型故障分析,为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。
简介:通过对286L型船用柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了船用柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。
自由活塞式内燃发电机起动机构动态特性仿真研究
一种加工BQ喷油泵法兰式套筒零件腰形孔的夹具
80C196KC单片机在层流流量计数字式仪表开发中的应用
基于CFD的矿车空调风道风速仿真分析与试验研究
热传递对涡轮增压器效率特性影响的研究
重油柴油发电机组的计算机监测系统
基于NX的凸轮曲线设计及两种凸轮机构参数转换
几种喷雾破碎模型对高压共轨柴油机的适用性对比分析
新型高位进气管的流动特性分析
含硫气体对燃气发动机的危害及脱硫方法
柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响
基于SRV4的柴油润滑性试验研究
190系列燃气发动机气门断裂的原因分析及预防
机车柴油机排放控制与发展
在线监测机油实时黏度和其100℃参考温度时黏度转化
YC6A220C型柴油机燃用生物柴油的性能试验研究
柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定
基于ExciteDesigner的船用柴油机减振器优化匹配
柴油机EGR系统可靠性的初步探讨
286L型船用柴油机活塞失效分析研究