简介：

简介：自2015年“提速降费”政策实施以来,我国基础电信网络供给能力不断提升、通信资费水平持续降低,电信运营商在促进信息消费扩大升级、实体经济转型发展等方面的支撑带动作用凸显。本文前半部分从业务、企业、行业、行业外部性等4个角度阐述了“提速降费”实施3年以来取得的重要成效。从电信业务发展分析,用户通信服务需求得到较大满足,电信业已经进入4G技术产业的成熟期,公共市场“薄利多销”的降费模式不可持续,“提速降费”进入了一个新的阶段,促进经济转型发展已上升为“提速降费”最本质的使命。本文后半部分着重聚焦于电信行业存在不平衡不充分这一方面,提出未来两年电信运营商深化落实“提速降费”,助力供给侧结构性改革的建议。

简介：重庆市电信公司正在酝酿制定一套适应当前市场竞争环境的企业内部业务流程服务时限，对各个生产、服务环节的业务最大处理时限进行合理压缩，全面提高电信服务速度。服务时限的提速主要涉及五个方面：是特服台应答时限提速，114、160由15秒减少到10秒，112、180不超过15秒，各特服台应答率不低于95％；二是电l占障碍查修提速：城镇电话障碍修复时间由标准的36小时减少到24小时，出租话音电路局内障碍修复时间缩短为2小时，外线为7／l、时，出租城区数据电路局内障碍修复时间缩短为2小时，外线为4小时；三是电话装移机和新装数据用户提速：城镇装机7日内完成，农村装机15日内完成，新装ADSL用户10日内完成，拨号上网自营业受理18小时内完成；四是欠费用户缴清欠费后，城区用户4小时内、农村用户8小时内复话；五是大用户办理各类业务提速，凡纳入大用户管理范围的用户，无论一次办理业务多少，业务处理时限一律普通用户时限减半考核。

简介：＂宽带中国＂战略实施及宽带专项行动推出以来,我国宽带建设发展迅速。做为通信行业的新增长点,农村宽带提速有自身的特点和多种不同建设方式,加快发展农村的宽带业务,不但要在政策资金上进行支持,而且还要进一步创新运营企业的工作策略。从长期考虑,在推进＂光进铜退＂的同时,应加大农村接入网向全光FTTH网的改造。

简介：3G时代，定制意味着一切。作为UMTS第一阵营的重量级厂商，华为凭借全球同步的3G技术实力和多元化的产品形态，通过与沃达丰等众多知名运营商的强强合作，正在为全球3G产业进步带来新鲜、持久的活力。

简介：据悉，国产无线局域网标准WAPI技术日前全面升级，已研发出速率高达300Mbps的WAPI芯片和系统解决方案，完全达到美国主推的WIFI标准的最新速率。

简介：中移动推进实施＂大连接＂战略,是一次面向数字化创新的系统转型,中移动与包括此次PC服务器中标的设备厂商在内的业界合作伙伴共同构建开放、共享的数字化产业新的生态体系。近日,中国移动2016-2017年PC服务器集中采购项目中标的候选企业名单正式公布。中标的候选厂商包括华为、大唐软件、中兴通讯、烽火通信、浪潮电子、亚信等。

简介：日本总务省于2004年5月24日宣布，已经收到信息通信审议会关于“第3代移动通信系统(3G)提速方案及措施”的答辩。其中规定了引入NTTDoCoMo计划在2005年初开始服务的“HSDPA”(highspeeddown1inkpacketaccess)以及

简介：2012年10月15日-17日，工业和信息化部通信发展司陈家春副司长率队组成督导检查组，对我市宽带普及提速及电信基础设施共建共享工作进行了专题调研和检查。

简介：火车已经成为现代人远程旅行的必备交通工具之一,而作为火车头的机车的发展也与时俱进在不断变化着,从蒸汽机车,发展到内燃机车再到电力机车,每一种车型的出现都对应着当时的文明与发展。

简介：随着我国轨道交通快速发展,机车作业量大幅增加,导致调车作业任务繁重,保障作业安全更加重要。基于现行机车数量大、人为操作调车作业任务重影响列车安全运行的现状,采用无线调车机车信号和监控系统(STP),可辅助完成调车作业任务,减少人为操作失误,从而达到保障调车作业安全的目的。本文以包头车辆段增设STP系统工程为例,介绍该系统结构,并对其在设计和施工中需注意的问题进行分析举例论证。

简介：中国联通积极响应国务院、工信部和国资委“网络提速降费”工作要求,将取消流量“漫游”费作为集团公司深入推进“提速降费”工作的重中之重,经过精心组织,周密部署,全力推进,于2018年7月1日起取消流量“漫游”费(不含港澳台地区),套餐的省内通用流量全部升级为国内流量,用户无需申请,自动生效。为确保该项工作顺利实施,中国联通调动各方资源,集团总部和各级分公司密切配合,上下联动,最大限度压缩各环节时间,于2018年7月1日统一全国和本地手机流量计费方式,完成了近15万个资费产品调整和160多个系统支撑改造工作,共惠及约1.8亿用户,让用户切实享受到了“提速降费”带来的政策红利,消除了用户使用流量的后顾之忧。

简介：机车运用的安全视频监视系统是用于预防机车事故、分析事故、对乘务员的作业进行监督，从而使其促进国内铁路机务信息化发展。本文针对当前我国机车视频监视系统中的问题，重点提出基于3G的机车运用安全视频监视系统，对该系统中的系统结构、车载的子系统、无线通信的子系统、地面处理的子系统等进行了详细的阐述。并用试验、装车等相关考核证明了此系统在运行时是比较稳定、可靠的；安全视频监视系统能够为机车在线的监视与全程技术提供更好的服务，给机车的检修、故障排除提供在线的远程技术帮助。

简介：以SS4B机车为例,针对朔黄线机车在使用自动以后经常出现的辅过流误保护和辅机三相自动开关过完分相后随机性跳保护的问题,提出了一种新的辅机起动顺序的控制,通过对LCU程序进行了设计的改进,完善了机车的控制逻辑。