简介：

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简介：在风度系列车中，LCD里程表采用直插式93C46型存储器，存储器中内容如图1所示。其中，里程数为地址0050～006F对应的数据。修改地址0050～0069对应的数据仅限修改里程数0km-53km，修改地址006A～006F对应的数据可修改里程数54km-999999km。地址0050～0069对应的数据为第一组数据，006A，006B为第二组数据，006C、006D为第三组数据，006E，006F为第四组数据，上述4组数据相加即为总里程数。

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简介：本文以反激型并网微逆变器为研究对象,首先简述了单相并网微逆变器的电路构成和原理,详细分析了反激变换器在加入有源钳位电路后电路的工作原理;其次对反激型并网微逆变器的控制系统进行了建模分析,并对主功率电路中的参数进行了设计;最后,通过样机验证了有源钳位电路不仅有效地抑制了反激变换器一次侧主开关管关断时的电压尖峰,能够实现主开关管ZVS,而且不会影响并网发电功能。

简介：压一焓图它在制冷技术中比较形象、直观地反映制冷循环中制冷剂的温度、压力、比容、焓、熵在各个状态下的参数变化。这些参数只要知道其中二个基本参数的变化，即能迅速、准确知道其它参数在运行中的变化。因为制冷剂状态参数在循环中时刻在变化。这些参数变化在计算中是非常复杂，而压一焓图在实际工作中解出了各个状态参数，从而简便了参数的计算。

简介：本文阐述了在建筑物电气装置内PEN线一点接地防杂散电流危害的问题，并分析了它与TN系统内正常电源和发电机电源间转换开关极数确定的关系。

简介：本套系统由2个主音箱，2个环绕，1个中置，1台型号为PSW-1的超低音音箱，1台型号为PH3的AV放大器，1副幻影无线耳机共8件套构成。

简介：为了满足最新一代CPU对稳压器模块(VRM)的需要，LinearTechnology公司推出一种能使DC／DC稳压器输出的数字控制变得容易(如果稳压器使用0．8V基准电压)的器件。利用系统提供的5位代码进行设定，LTC1706—81能以50mV的步距对输出1．3V～2．05V电压进行编程，并能以100mV步距对输出2．1V～3．5V电压进行编程。

简介：笔者上文曾经说过这次我将带大家回顾一下在笔者发烧过程中曾经遇上过的一些发烧产品，不过仔细梳理了一下。发现在笔者这短短不到15年的发烧历程中，这些可以称之为“经典”和“名品”的产品竟然随随便便就能说出二三十个，如果都讲一遍，这篇文章就成了流水账，读起来难免就少了几分乐趣，所以笔者只好换一个角度，来回忆一下笔者个人发烧历程中曾经接触过的产品，这种记述方法虽然显得有些自恋，但是也希望笔者的这些经历可以唤起一部分笔者同龄人们的记忆。

简介：广东省用户委员会发布粤用字[2003]11号文“关于表彰2003年广东省用户满意企业、用户满意产品(工程)、用户满意服务的决定”，并召开表彰大会，对符合“三满意”条件的114家企业进行了表彰并颁发奖牌和证书。对推动“三满意”企业开展用户满意工程进一步向纵深发展，必将发挥极大的推动作用，对正在实施“广东省燃气具质量兴业规划”的我省燃气具行业，也必将产生积极的促进作用。

简介：1．修改网络账号信息之前用手机号码注册了许多网站，绑定了网银、支付宝、邮箱等等多种服务。现在需要更换手机号码，难道之前绑定的那些服务，也需要一个一个换吗？有没有更加快捷安全的方法呢？

简介：一、盲目试机，有苦难言一台松下2188彩电，无规律三无，上门维修时，笔者为了观察故障现象，按下电源开关，机内发出一异常响声，仍三无。经检查，该机电源厚膜块、行管和场输出IC已损坏。忙前忙后一阵检修后试机，显像管电子枪内发蓝光，显像管已漏气!用户一口咬定是我初次试机时的一声异响所致，机主扣下了我的摩托车。最后，我赔了一台21英寸彩电方才平息．

简介：（接上期）5．迪比特5688手机迪比特5688手机出现不振动、屏灯不亮等故障时主要是排线断所致，且断线部位通常是在翻盖内部的接口处，这主要是厂家设计不合理，使排线上的那个垫子设计得太宽了，容易卡在上半部分的空隙里，

简介：例1：华硕EeePC型上网本，不通电。维修过程：接上可调电源，显示电流为OA。拆机查看，该机为华硕代工的，板号为1015P_REV-1．3G。首先，测量主板电源插头到主板上的接口是否完好，能否正常连通。经查，主板插口上正极有19V电压，表明正常。

简介：电子式电能表已经大量应用在电力系统中，广泛开展对客户、对供电企业的三相电量平衡分析，这对于减少线路损耗、提高变压器利用率、打击偷窃电、监督电能计量装置运行状况等均具有重要的意义。

简介：三大电池技术有待突破一、太阳能电池的普及太阳能电池的效率正在缓慢地提高，硅单晶类电池的效率有报道说已达到了２０％（单元效率），关键是价格问题。与火力发电相比，太阳能电池的价格高出许多，是火力发电的６～７倍，但太阳能电池能源广阔，具有广泛的应用和发展前...

简介：一辆上海帕萨特GSI来我厂维修，车主反映该车空调不凉，尤其是天气热的时候(中午最明显)。接到车以后，我们首先测量了出风口的温度，在8℃-9℃。由于维修当天天气不是很热，感觉车内温度还可以，再接上压力表检查系统的压力，低压在200kpa，高压则在160kpa，系统压力属正常范围。当发动机怠速运转十几分钟以后，高压侧的压力在不断上升升至2000kpa，保持不动，同时电子扇高速运转进行散热，但压力还在不断上升，