简介:1992年,美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70%低地板车辆,辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS/MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验:转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多,因此结构试验很重要,也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点,车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度,该试验在德国完成,并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境,含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试,数据分析按照ISO2361的要求,并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。
简介:运用空气-乙炔火焰原子吸收光谱法的测定技术,对MH—Ni电池用隔膜纸中铜、铁的含量进行测定。介绍了铜、铁的最佳测试条件以及呈良好线性范围的浓度。同时,在测定过程中对样品的消化处理条件与干扰因素等进行了综合考虑。结果表明:Cu、Fe的浓度在1.0-10g/mL范围内符合比尔定律,线性校正曲线的回归方程铜为A=0.0564p+0.0069,方法检出限为0.002g/mL,铁为A=0.0413p+0.0032,方法检出限为0.003g/mL。该方法用于测定隔膜纸样品中铜、铁的相对标准偏差均小于1.0%(测定次数n=6)。标准加入回收率均在97.0%-98.5%(测定次数n=6)范围内。适用于MH—Ni电池用隔膜纸中技术要求。