简介:2005年2月,广东易事特集团有限公司正式改制变更为广东易事特电源股份有限公司,作为一家大型的民营企业,该公司敢为人先,开拓创新,在管理理念上逐步与国际接轨,逐渐淡出家族控制色彩,用先进、科学、规范的理念来指导公司的生产经营管理。这是目前国内电源生产行业中第一家进行股份制改造的企业。据了解,本次股份制改造是该公司准备在2006年上市前的“热身运动”。
简介:一、相位飘移问题无论单极旋转变压器还是多极旋转变化器,在长期通电过程中,都会产生相位飘移。所谓相位飘移,就是电机激磁绕组通电发热后,会引起输人阻抗发生变化,从而使输出电压相位发生变化,这就是相位飘移。相位飘移对于单极机并不重要,因单极机精度要求低,且零位误差只测四点,测试速度快,造成的影响可以忽略不计。对于多极机就不一样了。多极机由于零位误差的测点很多,测试时间一般拉得很长,相位飘移很显著,由相位飘移引起的零点多达数秒,往往很快摇一周能够回零的电机,测试完一周零位误差后,就不能再回零了。这种飘移,显然不能达到高精度的多极机测试的要求。下面是笔者对某30对极多极旋变作的相位飘移对零
简介:电弧理论是在电器、冶金、焊接、照明乃至航空等领域中最重要的基础理论,机理复杂,但由于其特殊性,目前尚未有系统的具有对工程应用能提供普遍指导作用的严谨的理论体系,工程实践中仍是局限于某一个别的,以解决其实践个别的具体问题来获得零碎的认识,特别依赖实践的验证,有很强烈的探索属性,所以任何一台在使用中有电弧产生的装置都有一个对电弧进行控制的问题,对电弧控制能否满足工程装置的运行要求均要通过严格的测试检验方能投入使用。因此在涉及产品中有电弧产生技术控制时,首先在产品设计时还是要尽可能的运用在电弧理论中比较成熟并得到电器工程中得到验证的理论,并依据它们对产品的结构、性能进行工程设计,因此,本人在实践工作中体会到,在并不具备严格的系统的电弧理论体系指导的情况下,对电弧控制结构进行工程设计更具有现实的积极意义也更有技术创新的空间。
简介:针对汽车电动助力转向系统的无刷直流电机转子位置检测的问题,介绍了一种新型的磁阻式正余弦旋转变压器解码方法。该方法使用新型旋变数字转换器AD2S1210对旋变输出信号进行解码,并设计了芯片外围电路、激励信号缓冲电路和数字接口电路。解调后的信号通过串行输出模式输出,将角位置信息送入单片机dsPIC30F6010,转子位置信息的读取采用单片机内部的EEPROM存储器数据表调用方式,最后得到类似于3个霍尔元件检测产生的互差120°的方波信号,实现了旋变模拟量到数字量的转换。所设计方案用于汽车电动助力转向系统的无刷直流电机转子位置检测,验证了该方法的可行性。