简介：蓄电池在电力方向得到了广泛的引用，为变电站提供了安全可靠的能源，文中针对蓄电池的两种常规充放电方法进行了分析、探讨，并根据实践经验提出了阶梯性放电法，解决了蓄电池的常规充放电方法给蓄电池带来的问题。

简介：围绕提高高功率UPS铅蓄电池的恒功率放电特性、寿命、可靠性，分析影响高功率UPS铅蓄电池性能的主要因素，提出高功率UPS铅蓄电池设计的核心问题是如何降低电池内阻、减小压降，减缓电池极化，提高活性物质利用率。通过板栅设计、极板厚度与片数、铅膏组份、固化温度、隔膜选择、装配压缩比、连接压降等方面进行分析并提出设计思路。

简介：铅蓄电池在许多领域得到广泛应用，技术比较成熟，但是关于正负极上的电化学反应机理，还是存在争论，争论的焦点是中间产物是否是可溶的。基于此，主要存在两种机理：溶解-沉积机理与固相反应机理。本文从基本电化学过程出发，从电化学科学角度分析电化学反应机理，基于文献现场研究的结果分析每种反应机理的合理性。

简介：炭材料是铅蓄电池负极板重要的添加剂之一，优化其性能和添加量可有效改善电池综合性能。研究不同种类炭添加剂（乙炔黑、炭黑、活性炭）和添加比例（0．2％～0．8％）对铅蓄电池性能的影响。通过充电接受能力、-15℃低温容量、高倍率放电容量等表征电池性能。实验结果表明，不同炭材料对电池性能的影响趋势不同，相同添加量时，添加活性炭电池的充电接受能力最好。

简介：德国吉森大学、卡尔斯鲁尔研究中心以及巴斯夫公司的科研人员合作，用金属钠取代目前最常用的金属锂作为电极材料，设计了一种新的电能储存与释放方案——“钠一空气电池”，并研制出了电池样品。

简介：蔚山国立科技研究所（UNIST）、韩国能源研究所（KIER）和美国Brookhaven国家实验室的三个机构的研究人员发现了一组新的基于“有序排列、孔状、卟啉碳原子（M—OMPC）”的不含贵金属的燃料电池催化剂，它表面积大，其孔状结构还可以人为调节。这种催化剂在氧还原反应方面的性能超过金属铂，对于燃料电池非常重要，但是生产成本仅为铂的10％。

简介：回顾了国内外锂离子电池充电方法的研究进展，分析了各种充电方法对电池性能的影响及各自的优缺点，总结了充电方法的评价指标，包括充电效率、充电时间和电池循环寿命等，对平均电流相同时的脉冲充电和恒流充电进行了实验对比，为锂离子电池充电器的设计提供了理论基础。

简介：采用锂离子电池聚乙烯（PE）隔膜为基体，在其两侧均匀涂覆厚度为1～2μm混有纳米氧化铝（Al2O3）粉末及胶凝剂的无机有机浆体，得到一种无机复合陶瓷涂层锂离子电池隔膜。通过对该电池隔膜及由此类隔膜制成的电池进行热烘箱测试结果表明：在150℃高温环境下，无机陶瓷涂层隔膜没有出现较大的热收缩，具有优越的热稳定性，能有效提高锂离子电池的热安全性能。由于无机纳米Al2O2颗粒具有较高的比表面积，使得涂覆后的隔膜对电解液具有良好的润湿性及保液性能。采用陶瓷涂层隔膜组装LiFePO2C体系电池并对电池进行1C充放电循环测试，结果表明涂覆后的隔膜能有效提高锂离子电池的容量保持性能。

简介：以国内某款纯电动汽车（EV）电池系统热管理设计研发为基础，以锂电池为基本研究对象，模拟了纯电动汽车电池组在使用条件下温度场及流场，证明了模拟应用的基本模型和分析方法对电池系统开发设计具有实用性。

简介：以国内某款增程式纯电动汽车（REEV）电池系统研发为基础，论述了电池系统的结构设计、强度分析方法，同时浅析了电气设计原理和电池管理系统（Batterymanagementsystem，BMS）的控制策略。

简介：质子交换膜燃料电池（PEMFC）堆低温储存和启动是燃料电池系统实际应用必然会经历的过程。从实用角度出发,主要对燃料电池堆的低温储存和冷启动方法的一系列发明专利进行了综述,分析了各自的优缺点,认为利用燃料电池系统固有设备和所存储的能量进行自启动是具有实用前景的方法。

简介：对燃料电池备用电源进行了基站测试运行，包括在线式应用、离线式应用及长期稳定性测试，并依据氢气实际采购成本、氢气累计使用量、输出功率等，对燃料电池备用电源发电成本和发电效率进行了计算。测试结果表明：燃料电池备用电源可以基本满足通信基站应用要求，发电成本为6．96元／kWh，发电效率为43．1％。

简介：针对某型电动汽车的6节12V／120Ah串联的动力铅酸电池组，设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑，前级功率因数校正，后级半桥DC／DC，具有功率因数高，效率好，性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制，采用了慢脉冲快速充电方法，达到了快速充电的效果，并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高，延长了电池寿命。

简介：锂空气电池是当前最具潜力的新型储能装置,本论文全面检索了锂空气电池在中国的专利申请,从专利申请的总体状况、申请趋势、申请人情况、专利区域分布、发明人情况等方面进行研究。分析结果表明：近年来国内的研发更趋活跃,主要申请人为高校及科研院所;主要研发区域分布在江苏、上海和北京,目前多数专利还处于实质审查阶段。

简介：近日，富士通宣布为日本雅虎预先构建数据中心中200台服务器提供内建电池技术，可节省设备与电力成本、促进能源使用效率最佳化。

简介：以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象，进行了电池管理系统的开发及台架试验工作；系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块，利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块，利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明，所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理，并与整车控制器进行可靠的信息交互。

简介：用尖晶石型LiMn2O4材料做正极活性物质，石墨做负极材料，制备额定容量为1000mAh的456080软包方形锂离子电池。重点研究了不同的电解液注液系数对电池循环性能的影响。实验结果表明，4．5g／Ah的注液系数下，尖晶石型LiMn2O4表现出了更好的循环性能。

简介：美国纽约大学科研人员正在开发新型太阳能电池，使用一种名为钙钛矿的材质，可以让电池能效超过现有产品两倍以上。这种新型电池能将所吸收的太阳能的一半转化成电力．这是目前太阳能电池的两倍．因此能降低电力输出所需要的电池数量。该新型电池无需电场就能产出电流，这能削减电池所需材料，同时产出更大电力。但这项技术仍然在开发阶段，还有一部分技术难题有待于攻克。

简介：微型燃料电池热电联产系统主要由燃料处理单元、产电单元和其他一些辅助单元构成。燃料处理单元主要由自热重整反应器、高温水气变换反应器、低温水气变换反应器和CO优先氧化反应器组成。利用AspenPlus软件模拟了干瓦级的微型燃料电池热电联产系统的工艺流程，借助能量和[火用]分析方法对该系统的整体性能和系统各组成部分的性能进行了详细的分析。对典型案例下的各组成单元的能量损耗和[火用]损耗进行了详细分析。结果显示系统的能量和[火用]损失主要是由于驰放气和烟气等排放造成。系统的所有单元中质子交换膜燃料电池的能量效率和[火用]效率最小。对水碳比、氧碳比、氢气利用率、发电效率和甲烷进料量对整个系绕性能影响也进行了能量与[火用]分析。

简介：不同脉冲电压在不同试验情况下，对变频防爆电机绝缘寿命的影响不同，结合变频防爆电机故障现象，提出变频电机提高使用寿命应采取的措施。