简介：一、直流系统故障的危害运行中的直流系统一旦发生两点接地故障,有可能引发下列后果:1.引起继电保护误动作和断路器误跳闸。2.使继电保护和断路器拒动作。3.直流熔断器熔断。鉴于直流两点接地会引起上述后果,所

简介：一辆切诺基越野车在夏季使用时制冷效果不佳，出现行驶得越快，制冷效果反而越差的现象。

简介：汽车空调经过几十年的发展和几代人的努力，现在的汽车空调已经由当年的单一取暖、制冷设备，演变成由微机根据传感器得到的车内外的各种信息自动完成冷、暖、通风、净化、消毒等功能的全自动空调系统。随着汽车现代技术的不断完善，排除汽车故障的难度也越来越大。

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简介：大众汽车空调供暖系统主要是通过引入一部分受热的发动机冷却液进入空调箱加热器芯体，为乘客仓提供所需的热空气。以下是本人在维修大众汽车空调供暖系统时所遇到的几类有代表性的故障及排除思路。在此介绍给同行，以供参考借鉴。

简介：小型火力发电机与电力系统并网运行时,电力系统发生非三相运行事故非常罕见,而缺相又能躲开主变设立的保护动作,导致事故发生,我厂曾发生一起类似事故,所幸运行人员操作及

简介：制冷(热)系统不正常或不工作，除观察自诊断功能警告信息判断外，也可以根据出现的故障现象按照下述的空调器的常见故障检修判断流程图快速判定，予以排除。

简介：汽车空调系统七种基本情况，一种正常情况和六种故障情况，下面对这些正常和故障情况作一些简要的介绍(假设外面空气温度是32℃)。

简介：本文采用Matlab软件的动态仿真工具Simulink及其电力系统工具箱PSB对小电流接地系统进行故障仿真，论述了模型的搭建步骤。主要分析了接地类故障零序电压、零序电流的波形特征；分析了两相短路、三相短路短路电流的波形特征；分析了两相接地短路系统零序分量以及故障相电压的波形特征。对系统的主要故障线路始端以及故障区段两端波形进行仿真，观察波形更易于识别各故障的主要特征，了解不同故障波形特征的差异，进而便于后续故障检测以及故障识别的研究，为小电流接地系统故障规律分析提供了依据，对于小电流接地系统故障检测算法与检测设备的研制具有重要意义。

简介：本文介绍发电机冷却系统故障的三个实例，分析故障产生的原因，并提出和实施了杜绝此类故障发生的具体措施，对确保发电设备安全运行提供了宝贵的经验。

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简介：保证电力设备安全，防止电力系统大面积停电，最基本、最重要、最有效的手段之一是进行故障分析，找出故障的发生原因，采取有效防范措施。因此必须充分利用系统故障时采集到的故障数据信息来了解故障信息和分析保护动作行为。本文从现场主要利用的故障波形图入手，详细阐述了读取典型事件的准确事件，计算电流、电压有效值和相位以及区分区内外故障的方法。现场工作人员可以通过识别及分析故障波形图中几个关键点，迅速地判断出故障的性质，从而缩短故障处理的时间，提高对故障处理的效率。

简介：介绍了直流系统发生接地故障的原因、危害和查找直流接地故障的操作步骤及查找方法，最后提出了查找直流接地故障的注意事项和建议。

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简介：一、引言35KV母线电压互感器二次回路的接线方式取决于它的用途,使用条件及其供电对象(即向仪表供电或向继电器保护装置等),不管是那一种接线方式,电压互感器的二次侧中性点或绕组引出端子之一应可靠接地。一般说来,电压互感二次绕组接地方式分直接接地和通过击穿式保险器接地两种。向交流操作的保护装置和自动装置操作回路供电的电压互感器,也应通过

简介：直流供电系统中，接头松动、绝缘老化等原因是引起直流串联电弧故障的主要因素，且串联直流电弧不易检测，具有很大的安全隐患，因此提出一种有效的直流电弧故障检测方法具有重大的意义。本文搭建了串联直流电弧试验平台，利用串联直流电弧发生器模拟直流电路中接头松动、绝缘损坏的直流串联电弧故障。通过研究直流电弧电压电流的基本特性，以及国内外的研究现状，研究分析电弧电流波形在一定时间窗内周期均值的变化，提出了一种基于电弧电流周期均值变化率的检测方法。结果表明，发生电弧前后电弧电流周期均值变化率具有明显区别，验证了用电弧电流周期均值变化率识别直流电弧故障的可行性。

简介：本文针对变电站直流操作电源系统的现状，对其优点和存在问题进行了分析，并结合阳西电力局110kV变电站直流操作电源系统的技改更新，对当前被广泛采用的密封阀控式铅酸蓄电池进行了讨论。

简介：本文主要就高频开关直流操作电源系统的组成及高频开关电源模块的功率因数、均流方式、散热防尘等问题进行描述，并对直流操作电源系统今后的发展趋势进行讨论。

简介：根据电力直流系统的可靠性需求，抽取浙江省典型的500kV变电站，对其直流系统蓄电池并组情况进行研究，测定并组瞬时冲击电流的大小，分析其对系统的影响，并提出相应的改进措施。

简介：为解决充电桩在输出功率增加、内部结构复杂和室外工作环境恶劣等新需求条件下散热难的问题，对充电桩进行热特性分析具有一定的必要性。本文以150kW直流充电桩为研究对象，建立其热特性模型。利用有限体积法对强迫风冷充电桩内的流场和温度场进行热仿真分析，并且对系统通风冷却方案进行优化，对比分析了实际通风和改进通风方案下充电桩的散热效果，进一步对桩体风扇风量和输出功率等因素对充电桩温度场的影响进行研究。结果表明：改进通风优化方案更有利于减少风阻，加快系统散热，为直流充电桩产品开发提供理论指导。