简介：构建了一种基于R^2LC^2（可靠、冗余、损耗、特性、成本）的中高压多电平统一电能质量调节器（UnifiedPowerQualityConditioner,UPQC）拓扑评估体系.选定多种应用于UPQC的多电平拓扑结构类型,建立多电平UPQC拓扑结构的损耗模型、故障模型、仿真模型、冗余模型和器件模型,分别用以分析并形成损耗与拓扑关系、拓扑可靠性、暂稳态特性、系统稳定性、结构与成本关系的评价指标.结合五种评价指标的相互影响关系,建立层次分析模型,定量得到五种评价指标的权重系数,构造成对比较矩阵,计算排序权向量,全面分析多种多电平UPQC拓扑结构的整体性能,实现多电平UPQC拓扑结构的综合准确评估,提供多电平UPQC变流器拓扑结构类型的选择依据.选取级联H桥、模块化多电平变流器和换桥臂多电平变流器为实际应用范例,验证了所提评估体系的可行性.

简介：本项目针对2MW风力发电机定子绕组的结构特点，一方面通过对线圈的绝缘电气性能的测试，确定其绝缘结构，筛选合适的绝缘浸渍漆、匝间绝缘以及主绝缘，并以试验数据来确认绝缘性能的可靠性；另一方面解决定子线圈制造、定子嵌线及定子浸漆方面存在的多个工艺问题。

简介：开关电源，无论是隔离型还是非隔离型、降压型还是升压型、正激式还是反激式，其输出都要有滤波电容器。这个电容器的工作状态，将不再是50Hz工频整流对应的100Hz频率，而是开关电源自身的开关频率，以及这个频率以上的谐波频率，甚至还会有来自负载工作频率的电流流入输出整流滤波电容器。

简介：研究了停车场应用场合下,电动汽车用户V2G运行如何实现收益最大化的问题。从用户角度对几种电力服务进行了比较,并分析出适合V2G运行的服务类型。针对慢速充电和V2G调频,以用户收益最大化为目标函数,考虑了频繁充放电对电池的损耗影响,提出了一种基于最优合约的V2G控制策略。最后,通过算例分别从个体用户和停车场的角度对收益进行了分析。

简介：当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。