简介：摘 要：在天府站施工中，预应力工程施工是其中的重要组成部分，需要有完善的、可执行性强的预应力施工方案对其进行支持。对于本次工程预应力施工来说，涉及到多个区域，需要对预应力结构稳定性予以充分保障。基于此，本文也尝试以天府站为例，对预应力筋的张拉与封端保护进行分析。

简介：    摘要：在桥梁施工中，预应力施工是关键工序，直接影响桥梁的结构稳定性和安全性。为保证预应力施工数据准确可靠，通过数据计算、分析、对比，对非对称双端张拉预应力筋伸长量的计算方法进行总结，以期达到指导施工，提升预应力工程施工水平。

简介：如果说大都市是美国城镇化的主要载体,那么小镇则是更能反映美国城镇文化与特色的地方。希尔斯伯勒(Hillsborough)就是这样一座典型的美国特色小镇。她位于北卡罗来纳州'罗利-德罕姆'都市区西北边缘,距州首府罗利(Raleigh)约60公里,与著名的杜克大学和北卡罗来纳大学教堂山分校相距均不到20公里。在2015年CNN评选的全美年度'最酷'小镇(CoolestSmallTowninAmerica)榜单中,希尔斯伯勒名列第三。CNN的这个评选要求,获选小镇

简介：摘要：近年来随着铁路运输效率的不断提高，铁路信号系统作为控制列车运营的“大脑”，对它的安全性和可靠性要求也越来越高，而信号系统室内电缆成端接地作业在整个信号系统中起到连接室内外设备的“桥梁”作用，决定着信号室内外设备的同步性，因此如何提高室内电缆成端接地的质量、工艺标准，保证电缆成端可靠接地保证信号系统正常工作的必要条件。

简介：摘要：本文以某桥梁工程项目为背景，详细分析了桥梁基础工程中桩端的后压浆施工技术要点。首先阐述了本工程项目的主要内容，然后从桩端后压浆的施工准备，浆液制备以及注浆参数的确定等方面分析了该项技术的施工方法。由此说明桩端后压浆施工技术能增强持力层结构性能、改善周围地质条件、确保桩身荷载性能、使之能满足承载力标准、进而达到桥梁基础工程的建设要求。

简介：摘要：本文以某桥梁工程项目为背景，详细分析了桥梁基础工程中桩端的后压浆施工技术要点。首先阐述了本工程项目的主要内容，然后从桩端后压浆的施工准备，浆液制备以及注浆参数的确定等方面分析了该项技术的施工方法。由此说明桩端后压浆施工技术能增强持力层结构性能、改善周围地质条件、确保桩身荷载性能、使之能满足承载力标准、进而达到桥梁基础工程的建设要求。

简介：摘要：随着动车组上各项功能不断完善，乘客需求越来越高，对动车组车辆上线缆布线设计提出了更高的要求动车组上每节车线缆数量达2000~3000根，以一列8节编组动车组计算，整车线缆数量达到20000多根；而且这20000多根电缆中包含了各类不同电压等级的动力电缆，控制用电缆以及网络信号电缆，光纤等，遍布整车各个位置。对如此数量繁多的电缆，如何保证车上线束敷设的安全可靠，确保车辆功能不受影响，需要有一条清晰明了的思路对整车布线设计进行全局把控。动车组车辆线路看似杂乱无章，但是通过统筹考虑，也可以实现整车布线的模块化设计。本动车组布线模块化设计思路主要通过布线机械结构模块化设计及线束模块化实现。

简介：摘要：随着经济的快速发展，进行地铁建设的城市越来越多，而地铁盾构接收是最大的风险之一，接收端加固和端缺陷补强和加固具有尤为重要的作用，这项工作能够有效地提高盾构接收端地层承载和防水能力，而且选择合适的加固措施，可以确保盾构能够安全顺利地接收。为了全面地推进保障盾构接收工作，有效地确保地层的稳定和周边安全，应当需要对盾构接收端地层情况、工程特点及加固缺陷进行分析，才能更好地进行补强加固，目前主要的加固方法是旋喷桩和、深层搅拌桩、素混凝土桩、加固法，以及注浆法和素混凝土桩加固法，还有水平和和冷冻加固法等加固方法，以及辅助井点降水、巷道内环箍注浆、改良土体、管棚等措施。根据工程实际情况通过单一工法或多种工法交叉，并采取相关辅助措施，加固盾构接收端地层，实现盾构接收目的。

简介：摘要：随着我国基建事业的不断壮大，大型旋挖钻机已进入了快速发展阶段，在复杂岩层地质桩基施工中，与传统冲击钻施工相比，具有科技含量高、施工效率高、节能环保、机动灵活、地形适应性强等特点，配以不同钻具，可适应复杂硬岩等地质条件。兴联路大通道项目主线桥采用多种钻头组合钻进：截齿筒钻、截齿双底捞砂斗组合钻进入岩施工技术，通过实际施工，取得了良好效果。

简介：摘要：我国是一个山地和丘陵较多的国家，山地和丘陵面积占我国国土面积约43% 。随着我国经济的快速发展、城市化进程的持续推进，国土资源较为紧张,需要合理进行山地开发。考虑到山地建筑结构具有不规则性，以及与边坡复杂的相互作用，需要对山地建筑结构嵌固端的选择及设计重点进行分析。

简介：

简介：摘要：高速动车组内端门的自动控制系统工作是通过控制系统调节直流电动机的正向转动或反向转动，调整电动机的速度增加或减少完成内端门的开关门动作。内端门的安全性、可靠性、密封性以及噪声性能都是影响动车组的运行的关键因素，因此对于内端门的检测及故障诊断就显得尤为重要。CRH380A(L)型动车组内端门高级检修过程中故障率较高，故障涉及内端门不动作、感应开关自感及失效。故障原因涉及电缆断线、错接、内端门门控器故障、电机故障、感应开关和隔离开关故障。本文探讨内端门故障检测及诊断方法。

简介：摘要：本文旨在探讨“相机+全站仪”测量方法在斜拉桥塔端索导管测量中的应用。

简介：摘要：本文分析了炭素冷却机提料板由直板式改为钝角式的原因，进一步论证了炭素冷却机钝角式提料板几何形状对冷却效果的影响，并对炭素冷却机提料板进行了优化设计，提高炭素冷却机的热效率。对炭素冷却机进料端返料原因进行了分析，提出在进料端的筒体壁上焊螺旋状钢板，适当加大螺旋角，增加挡料圈宽度等设计优化措施，可避免进料端返料现象。

简介：摘要：钻孔灌注桩作为地基基础工程中的一种常用形式,其应用越来越广泛。桩端注浆是提高桩身承载力的关键技术之一,通过在桩端形成高强度的桩基岩石界面,可以有效增加桩端载荷,从而提高整体的桩基承载力。但是,桩端注浆施工过程中存在诸多技术要点需要注意,注浆配比、注浆压力、注浆量等参数的控制。只有充分掌握这些关键技术要点,才能确保注浆施工质量,提高桩基的整体性能。

简介：

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，在桥梁工程项目数量不断增加下，需要提高施工的整体质量，确保桥梁工程可以满足社会的发展需要。结合施工中的桩端后压浆技术的应用而言，通过该技术的使用，可以更好的提高桥梁工程的整体施工质量，同时也有减低成本支出的价值，需要施工单位注重该技术的应用。为此，本文会先分析该技术的施工准备工作，然后具体讨论桩端后压浆技术的施工要点，以期望可以提高该技术的应用频率，满足桥梁工程的施工质量需要。

简介：摘 要：由于车辆产业的快速发展,轨道交通在城市中已经十分广泛,特别是不锈钢地铁以其节省成本、安全性能高、运用时期长、冲击力较小等优点得到了多数人的密切注意。所以,我国车辆行业目前也比较关注于不锈钢地下铁路的发展问题。本篇论文主要阐述了不锈钢端部底架组焊接的几种工艺,以及面临的问题及其提供的改善办法。

简介：摘要：随着高速铁路技术的不断进步，智能动车组作为现代化交通工具的代表，其制造工艺与技术的创新成为行业发展的重要驱动力。端部平顶板作为动车组结构的重要组成部分，其研装工艺的改进对于提升动车组整体性能、降低制造成本具有重要意义。近年来，随着制造工艺和技术的不断发展，取消研装工艺的可行性逐渐显现。因此，本文围绕智能动车组端部平顶板取消研装工艺展开研究，旨在通过工艺变革推动动车组制造技术的创新与发展，为高铁产业的持续进步贡献力量。

简介：摘要：随着高铁技术的不断发展，智能动车组作为新一代高速铁路列车，其舒适性、安全性和运营效率等方面均得到了显著提升。客室内端间壁作为智能动车组内部空间分隔的重要部件，其工艺和结构直接影响到乘客的乘车体验。然而，在实际运营过程中，部分智能动车组的客室内端间壁存在隔音效果不佳、耐用性差等问题，亟待进行工艺分析和结构改进。本文深入分析了智能动车组客室内端间壁的现有工艺，针对其在实际运用中暴露出的问题进行了详细探讨。