简介:摘要: 根据我国地铁建设速度的加快,地铁修筑周边环境的复杂使基坑支护体系的使用受到了限制,地质特征多样,开挖深度大,施工范围狭小,临近周边建筑较近,深基坑内支撑的拆除也受到了很大的限制目前普遍采用的方法有:机械破处、人工破除、静力爆破、绳锯切割等方法。该文将对复杂地质条件下深基坑内支撑的拆除方法特点等方面进行内支撑拆除方法的分析,并且通过分析城市深基坑工程案例的内支撑实际拆除施工情况,从而找到城市建设中深基坑内支撑拆除的较优方案。
简介:摘要:本文通过对大跨度超宽连续钢箱梁支撑体系拆除技术的研究来弥补现有技术的不足,提供一种经济、安全的桥梁临时支撑体系的拆除施工技术。该技术通过“试验段先行”施工工艺、采用标高与应力双监测手段及遵循分步对称循环卸载原则等多措施,完成了大跨度超宽连续钢箱梁临时体系拆除工作,为晋中综合通道潇河大桥的通车奠定了基础。该技术适用于全位置支架法钢箱梁桥安装项目,可为后续类似桥梁建设工程提供技术参考。
简介:摘 要:本文主要对某项目利用卷扬机、25T汽车吊以及130T汽车吊配合拆除2#移动模架分析介绍,为类似项目的移动模架的拆除提供借鉴参考。
简介:[摘 要]:随着社会经济发展和城市功能的改变,建筑使用功能需求日益更新,许多项目由于特殊原因局部已施工完成部分需拆改加固,本文仅针对水平构件与竖向构件节点处局部混凝土拆除,而竖向构件及竖向构件节点处主筋整体保留的工况进行具体分析,借助静力切割技术(液压绳锯、液压碟锯及高压射流等技术)降低对保留构件结构损伤,在一定程度上提高了拆除工程施工效率及质量。本文总结了拆除工程中关键施工步骤及施工过程中注意事项,以供类似工程借鉴和参考。
简介:摘要:以色列K项目尾水隧洞设计为正圆形,隧洞混凝土采用2台全圆针梁整体钢模台车衬砌,2台钢模台车从上下游开始相向衬砌施工,在2#施工支洞处衬砌结束,并在2#支洞处对2台钢模台车进行拆除。1#台车拆除时利用最后预留的未衬砌隧洞部分空间进行拆除,2#台车拆除时隧洞已全部衬砌结束,模板与混凝土表面之间的距离约15cm,空间非常狭小,大型起吊设备没有作业空间。通过利用钢模台车自身结构作为起吊点,手拉葫芦为起吊工具,把台车分片分块下放到隧洞底板上,铺设运物轨道,利用2#支洞预留的检修孔把拆解的台车部件运到隧洞外,再装车运到指定存放地点,实现了钢模台车快速拆除,达到了预期的效果。
简介:摘要:富县项目煤仓间塔吊位于煤仓间东侧,1#、2#锅炉分别布置于煤仓间南北侧。侧煤仓塔机受两侧锅炉钢架限制,起重臂无法360°旋转,施工过程中也仅能在小角度内转臂。塔机拆除时无法通过转臂将起重臂旋转至外侧空旷区域。项目部技术人员根据现场起重机械配置及布置情况,经过多方论证,采用布置于路右侧的120t塔机与炉后区域350t履带吊配合完成侧煤仓10t塔机起重臂的拆除工作,并利用350t履带吊依次拆除剩余构件,最终顺利完成狭小空间下塔式起重机的拆除工作。
简介:摘要:在建设中国特色社会主义道路的推动下,我国的化工行业在不断的发展与进步,这种情况下,随着城市化的推动,就导致很多化工生产企业需要进行搬迁。然而,化工生产企业同其他企业却存在着本质不同,那就是其本身具有较高的污染性和危险性。基于此,在进行废旧装置拆除时,若是没有落实好相关保护措施,那么可能导致发生爆炸以及火灾事故等。