简介:摘要:随着国家公路网的不断完善与发展,保持其公路的好路率与舒适性,预防性养护技术应用而生。公路路用材料也逐渐一再单一,材料性能也向着环保低碳、节约、高性能方向发展,改性乳化沥青也是近几年在预防性养护中使用频率较高的一种环保、低碳的材料,它具有生产效率高,较高的软化点、便于施工、延长施工季节等优点,在预防性养护中应用于高速公路微表处的施工、二级公路网裂路段实施碎石封层,等新技术的应用中取得了较好的效果。以下以生产实践为基础,现就改性乳化沥青生产过程中影响其质量和稳定的因素,进行探讨:
简介:摘要:随着我国道路基础工程的飞快发展,目前绝大多数道路已经进入改扩建阶段,在此阶段势必会产生大量废弃路面材料。为了保护环境和节约工程造价,应该合理利用这些旧路面材料。我国大多采用半刚性路面基层,这种基层虽具有较高的强度和承载力,但由于采用水泥稳定碎石等水硬性材料,势必造成其收缩能力差,易产生反射裂缝等。此外,工程试验和相关研究显示,半刚性基层抗水损害能力不足,渗水性很差。因此,本文拟以水泥作为稳定剂来制备水泥改性冷再生沥青混合料,并将其应用于路面基层,期望可以改善半刚性基层的抗裂性能及长期耐久性,同时对于旧沥青混合料(RAP)的再利用也具有很大的经济社会效益。
简介:摘要:随着我国经济的快速发展,公路在我国经济发展中的地位越来越受到人们的重视,作为保障公路运输通畅的基础,公路的预防性养护是目前公路养护工作的重要组成部分。预防性养护可以防止路面病害进一步扩展,延长路面的使用寿命,降低养护费用,其中同步碎石封层能够快速改善道路行驶性能,修复抗滑性能、平整度等,在预防性养护中得到广泛使用,同时也是低等级道路路面施工的方式之一。该项技术具有强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点。本文就SBS改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路预防性养护施工中的应用进行分析,希望能为今后的公路养护提供一些帮助。
简介:摘要:本文利用不同碳纳米管材料对钢桥面铺装用聚氨酯材料进行增韧改性,探索了碳纳米管在聚氨酯中的改性工艺,采用荧光显微镜及电子显微镜表征了分散效果;利用冲击缺口试验、拉伸试验验证增韧改性效果。实验表明碳纳米管材料对聚氨酯低温韧性具有良好的改性效果。同时利用超声分散等技术解决了纳米材料在聚氨酯中因范德华力而容易发生团簇等问题,保留了纳米材料的良好物理性能。
简介:摘要:对于泡沫混凝土来说,在制备过程中最严重的问题就是塌模问题。造成塌模的主要原因是泡沫不具有足够的稳定性。本研究选用42.5级普通硅酸盐水泥加入促凝剂代替早强型硫铝酸盐水泥,并选取十二烷基硫酸钠和十二醇进行复合发泡,产生泡沫的量多,大小均匀且稳定性好;聚丙烯纤维经过人工手动分散后加入到泡沫混凝土中,可以改善泡沫混凝土的流动性、韧性,聚丙烯纤维的加入使强度大大提高。
简介:摘要:在深基坑开挖施工过程中,裙楼地基浅层的无黏性土受到雨水浸泡及施工扰动极易形成高含水量的软化土,从而产生软化土地基问题。软化土因含水量高,孔隙比大,软化土地基承载力低,远不能满足裙楼地基承载力的需要,必须进行地基处理。地基处理方法种类繁多,不同的处理方法优缺点各不相同,在实际工程中需要针对具体情况来选择最为合适的方法。治理地基表层和浅层软土及软化土最经济的方法是换土法。但对于某施工项目处于南方大、中城市,尤其是雨季施工时,由于运距远、软土及软化土运输对城市环境影响大以及雨季弃土场对弃土的特殊要求,采用换土法难以在短期内找到适宜的弃土场地弃土,而且还会严重延缓整个建筑工程的施工工期。改性土应急处理方案新技术对软化土进行处理,与换土法相比,可节省运输和弃土方面的费用,还可以大大加快施工进展。本文分析了软化土改性的基本理论和实际处理的方法。
简介:摘要:随着我国城市化进程的不断加快,对建筑工程质量的不断提高,传统的混凝土存在脆性大、延展性差、抗拉强度低等缺点,已经不能满足实际工程质量要求,通过添加聚合物等材料的改性混凝土得到许多学者的研究。本文总结了部分改性混凝土研究的新成果,包括聚合物改性混凝土的机制机理、力学性能以及改性水泥混凝土研究;以及不同改性材料复掺改性混凝土的研究。通过对改性混凝土现阶段的发展总结,对其未来研究方向进行了前景展望。