简介:摘要:为了分析40m铁路双线箱梁的剪力滞效应,基于板壳有限元建立了剪力滞效应的数值分析模型,采用有限元法和传统的解析方法,对比分析在双线最不利活载位置加载下箱梁的剪力滞弯曲正应力的大小和分布规律。通过分析顶、底板剪力滞系数的变化,研究结构设计参数高跨比、腹板倾角和宽厚比对箱梁剪力滞效应的影响。 研究表明:通过叠加原理计算得到的解与有限元的解较接近;双线最不利活载位置加载下跨中截面顶、底板的剪力滞系数均大于其他截面,且底板的剪力滞系数大于顶板;箱梁的结构设计参数对箱梁剪力滞效应均有一定影响,总体规律是双线铁路箱梁剪力滞效应随着高跨比和厚高比的增加而增大,顶板剪力滞系数随腹板倾角的增大而减小,底板剪力滞系数随腹板倾角的增大而增大。
简介:摘要:随着国民经济的发展,我国城市化进程也得到快速发展,而交通拥堵也成为城市发展的瓶颈。城市轨道交通是为适应城市交通发展而出现的一种新型交通形式,包括轻轨、地铁、城市铁路等。它们具有汽车交通所不具备的一些优点,如不会塞车、不会污染环境、节约能源等。在城市轨道交通中,与地铁及城市铁路相比,轻轨交通具有投资省(仅相当于地铁投资的40%)、不占用土地(一般采用高架形式)、爬坡能力强、转弯半径小等特点,特别适合山地城市使用。
简介:摘要:高速铁路隧道施工环境较为复杂恶劣,在实际施工作业中,隐藏着较多的安全隐患。通过先进的测量工艺,全面系统地对隧道进行实时监测,是确保隧道施工的安全运行的重要保障。本文针对铁路隧道的监控量测进行了较为系统的论述,对于相关的铁路隧道的监控量测设计及应用具有一定的指导意义。
简介:摘要: 门式刚架作为工业厂房、仓库等大跨度建筑中的常用结构,其用钢量直接影响工程成本。本文通过探讨减小隅撑间距和采用连续檩条等方法,优化门式刚架的用钢量。通过结构计算公式和实际案例分析,展示了这些优化策略在工程实践中的效果。最后,提出了门式刚架结构设计的发展趋势和优化方向,为相关领域的研究和实践提供借鉴。