简介：摘要：近距离煤层采区下山是一类非常特殊的巷道，产生此类巷道维护困难的原因既有与单一煤层采区下山相同的影响因素，也有特殊的原因，如上部煤层停采线的合理位置以及下山采用的支护方式等都对其围岩变形有很大的影响，下山围岩变形在很大程度上是几种支承压力综合作用的结果，因此合理布置近距离煤层下山和确定合理的锚杆支护技术对于有效控制下山围岩变形有着重要的现实意义。

简介：摘要：近距离煤层采区下山是一类非常特殊的巷道，产生此类巷道维护困难的原因既有与单一煤层采区下山相同的影响因素，也有特殊的原因，如上部煤层停采线的合理位置以及下山采用的支护方式等都对其围岩变形有很大的影响，下山围岩变形在很大程度上是几种支承压力综合作用的结果，因此合理布置近距离煤层下山和确定合理的锚杆支护技术对于有效控制下山围岩变形有着重要的现实意义。

简介：摘要：依托南三龙铁路矮陂隧道、红竹山一号隧道工程实例，从开挖工艺、施工进尺、施工顺序、地质情况进行研究，将传统下步先行优化上步先行，对今后类似于极近距离下穿隧道施工提供借鉴。

简介：【摘要】结合武汉某隧道工程 ,对其平行既有运营线路时所用施工技术措施进行深入分析，并通过有限元分析对该隧道开挖和支护进行模拟 ,得到其施工阶段的位移、应力以及开挖后支护结构的位移、应力变化规律，结合其施工技术要点，验证了工程所用施工技术的合理性与有效性，为其推广应用奠定良好基础。

简介：摘要：随着中国经济的快速发展，地铁出行已然成为人们外出的主要交通工具，为了缓解城市地上交通拥堵，地铁建设项目遍地开花，为了缩短工期，大部分地铁站是与地铁隧道同时施工的。在某区完成地铁隧道施工时，需将地铁站推到车站另一端，并在下一区进行隧道施工。与地面工程相比，地下工程施工空间小，护盾机体积和重量较大，护盾机空中投影站成为地铁施工的问题之一。

简介：摘要：煤矿生产作业是一种复杂的地下工作，如果生产过程中遇到水文地质灾害，将会给煤矿的安全生产造成不利影响。为了保证近距离煤层的安全生产，解决煤矿开采过程中遇到的各种地质灾害问题，相关单位必须对煤层的水文地质情况进行有效勘测，并采取有效的防止水措施。本文首先介绍了水文地质情况对煤层开采的影响，并列出来了一些加强煤层防治水的有效措施，希望能够提高煤层开采工作的安全性，提高煤矿产量。

简介：摘要：本文针对深圳市14号线共建管廊1标23#-22#综合井区间盾构管廊下穿运营地铁14号线的施工问题, 通过穿越前、穿越中、穿越后的各种管控措施, 实现了科学、合理、安全施工，有效拓展下穿既有地铁施工技术，在实际施工中提供了一定的借鉴作用。

简介：摘要：在地铁盾构隧道施工过程中，地下管线管道一直是安全控制的重点，大型的引水管道更是少见，这对于一般盾构施工提出了新的挑战，要做好充分的调查，落实良好的配置计划，满足组织分工要求的同时，完善安全质量控制流程。本文结合案例对地铁隧道近距离下穿现有大型给水管施工内容和安全控制要点展开讨论。

简介：摘 要：文章以具体的工程为例，基于对地表和盾构隧道管片沉降影响因素的分析，探讨盾构下穿某市地铁2号线区间隧道施工控制的措施，有效的控制了地表整体沉降和隧道管片差异沉降，保证了既有地铁隧道结构的稳定性和地铁运营安全。

简介：摘要：盾构施工工法以其高效、对环境影响较小、适应范围较广的优点被广泛的应用于地铁及地下管廊施工。盾构法施工场地，大多位于建构筑物稠密地区，周边环境复杂、狭小，施工场地条件有限，设计线形多数会穿越建筑物，对施工风险控制要求严格。本文以沈阳电力隧道四区间盾构区间下穿既有地铁一号线为例，主要阐述了盾构下穿既有地铁线路施工工艺方法。

简介：摘要：本文以深圳市某在建超大直径泥水盾构近距离（1.3m）穿越红岭立交2号桥桥桩为例，采用数值建模安全性分析、地表预注浆加固、试验段掘进、监测管理及地质雷达扫描等技术措施，总结出超大直径泥水盾构在穿越前—穿越中—穿越后的各阶段控制措施，有效保证了邻近建构筑物全过程安全，为类似工程项目提供相关施工经验。

简介：摘要：地铁过街通道大断面矩形顶管施工会引起地层的移动造成邻近管线产生不均匀沉降甚至破坏，以往研究顶管、土体与邻近管线相互作用的有限元方法大多借鉴盾构的模拟方式，未考虑土体变形受到掘进机约束以及顶推的持续扰动作用的影响，造成计算结果不准确。基于Plaxis3D平台建立管廊、土体及邻近管线相互作用的三维有限元模型，通过土体收缩率模拟地层损失带来的影响，并结合实测数据提出了适用于顶管施工特点的土体收缩率的确定方法。在此基础上，对顶管掘进参数进行敏感性分析，总结出施工的最优掘进参数。结果表明，基于土体收缩率模拟顶管施工的计算结果与实测数据吻合良好，模拟可靠。与既有研究相比，考虑了顶管施工过程中掘进机约束作用以及顶推持续扰动的作用，这与实际工程更加接近。

简介：摘要：本文结合某地铁盾构施工案例，简要剖析在软土地层中穿越既有铁路的盾构施工技术要点，这一技术不仅要求盾构机在软土地层中保持稳定的姿态和精确的推进速度，还需特别关注注浆工艺、地层变形控制以及既有铁路的保护等方面。同时，本文还针对在软土地层上进行高质量盾构施工并跨越既有铁路的施工技术进行深入探讨，提出一系列有效的施工措施和安全监控手段，旨在为类似工程提供有益的参考，推动盾构施工技术在复杂地质条件下的进一步优化和发展。

简介：摘要：盾构隧道下穿会在很大程度上影响到地面设施的安全性，本文将以某地铁工程近距离下穿城市立交桥的施工为例，通过建立相关模型来明确盾构隧道下穿影响城市立交桥的情况，进而确定相关施工的安全性。

简介：摘要：在明挖地铁连接通道施工中如何安全近距离上跨地下结构物为重要。针对此，施工中对近距离上跨地铁既有线结构进行反复探讨、研究，总结出一种明挖地铁连接通道近距离上跨地铁既有线施工工法，首先探明地下结构物，通过注浆加固地铁区间上方及两侧土体，能够防止结构上浮或位移，避免围护结构施工时钻机对地铁结构破坏及控制地铁结构物上浮及位移等优点。施工安全性高，速度快、周期短、成本投入低、能够地铁结构物不被破坏及明挖基坑施工围护结构安全稳定的施工技术。对施工组织及施工安全性具有重大意义，并可为后续类似工程提供设计参考及施工指导。其核心技术《一种用于地铁施工的地下结构物探测设备》已申报国家专利。

简介：摘要: 大型挖山区爆破施工产生的振动对邻近正在施工的拟建建筑物的安全有着不良的影响。本文根据爆破时现场的实际情况，结合爆破振动监测的实际数据，分析振动的监测成果，评价危险程度并采取了一系列的安全控制措施减少影响，对类似工程有一定的指导意义。

简介：摘要：地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。在城市地铁修建过程，常出现新建地铁线路近距离上跨既有地铁线路，因此产生的特殊施工工况。工程技术人员对既有线加固、试验段掘进参数设置以及电瓶车大坡度重载安全问题等方面进行了研究，研究结果表明：（1）耳板+联系条模式拉紧管片能够有效地减小掘进过程中既有线的衬砌变形；（2）试验段的试掘进为后上跨既有线提供了合理参数；（3）多方面的合理措施成功降低了电瓶车溜车的风险。研究结果可为近似工况下盾构近距离上跨既有线的工程施工提供依据，产生了一定的借鉴意义与应用价值。

简介：摘要：新建地铁盾构区间下穿既有地铁运营线隧道，为确保既有线隧道的结构安全和正常运营，针对半土半岩复合地层，精细化施工管控成为当前地铁盾构施工的重点研究课题。为深入分析地铁盾构下穿既有运营隧道的施工控制技术,结合武汉地铁7号线北延巨龙大道站~汤云海站盾构区间近距离（2.7m）下穿既有地铁2号线运营线区间隧道施工的工程实例,研究盾构施工参数及沉降控制精细化管控措施,为类似复杂条件盾构下穿既有线隧道施工提供经验与参考。 

简介：摘 要：本文以深圳地铁7号线福强路－沙嘴路人行地下通道施工为依托，针对近距离上跨既有地铁隧道、下穿大型市政管线超浅埋暗挖过街通道施工，采用加密超前小导管和六步开挖法解决下穿大型市政管线安全控制问题，堆载抗浮、垂直超细水泥同步注浆、双排超前小导管加固和自动化监测综合方法控制上跨地铁隧道变形，地质预报、超前支护和全断面注浆解决超浅埋暗挖的施工安全问题。

简介：摘要：本文以青岛地铁1号线安子站工程为依托，研究了在复杂多元地层环境下采用管幕超前支护对近距下穿复杂管线通道地表沉降的影响。通过对工程概述、管幕方案制定以及现场监测分析等重点工序和关键技术的介绍与探讨，最后结合监测结果进行分析总结，认为：采用管幕超前支护的方式具有安全实用性，且工程施工期间管线总体沉降可控。另外，本文所采用的管幕超前支护技术要求、施工工艺以及监测结果可为类似工程提供参考研究。