简介：摘 要：以合铜高速西塔隧道仰拱施工为背景，探讨黄土隧道边基选用支架弧形模板实用性，以及对仰拱线型质量控制方法和施工技术。利用现有资源对仰拱矮边墙弧形模板进行自行设计，有效提高了仰拱及衬砌结构的整体性，降低了工作量、简便了施工、提高了仰拱混凝土的外观质量。

简介：摘 要:水泥改良土是土方填筑中普遍采用的一种土的改良方法，被广泛应用于各种工程的土方填筑中。结合连霍二广高速联络线（新安至伊川公路）XYTJ-6A工区水泥改良土路基填筑，介绍了在水泥改良土试验、施工方面采用的质量控制方法

简介：摘要：高填方路基工程施工中，由于路基的承载力太低，容易导致路基出现沉降变形以及裂缝现象，严重影响到路基工程的施工质量。因此，文章结合实例，

简介：摘要：印尼构造位置独特，地形地貌变化显著，造成软土在滨海地区广泛分布，为工程建设带来诸多问题。本文以某滨海电厂为例，通过分布特征、性状特征、成因特征和物理力学特征等四个方面研究该场地的软土工程地质特性，并结合工程特点和软土特性提出软土地基处理措施。

简介：摘要：进洞方案选择和安全进洞是隧道施工的重点，在湿陷性黄土地区怎样因地制宜的选择合适的进洞方案尤为重要，如何防止在施工过程中因方案选择不当，导致隧道进洞困难或沉降超限诱发二次设计处理是该类工程的关键。结合甘肃定西至临洮高速公路工程黑庄坪隧道进口端进洞过程中出现的相关问题，通过分析隧址地质、地形和进洞方案的关系，详细阐述了湿陷性黄土地区湿软地层条件下，洞口“V”型沟路基处置方案对隧道进洞方案的影响和处理措施，并提出了湿陷性黄土隧道洞口“V”型沟路基处置与隧道安全进洞的施工技术见解，可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。

简介：摘要：本文结合某盾构施工工程，项目线路多穿越软硬不均复合地层，其中部分线路采用浅埋暗挖法开挖，以现场监控的方式掌握暗挖区间隧道地表沉降情况。实践表明，标段区间盾构施工质量达标，复合式土压平衡盾构具有可行性。本文以复合地层土压平衡盾构施工技术为课题进行探讨分析，并结合案例提出可实施的技术管理措施，以供参考。

简介：【摘要】通过对土压平衡式盾构机隧道施工“掘进→拼装→准备”各工序的分析,针对盾构机出土口改造、施工现场场地布置设计、电瓶车组编组等可优化因素，研究安全合理压缩各工序时长、重叠部分工序，总结实现地铁隧道盾构区间快速施工工序优化的方法,为类似城市地铁工程施工积累经验。

简介：摘要：伴随着地铁的普遍应用，暗挖车站顶纵梁支架工艺被广泛应用，通过采用支架工艺，能够减少施工时间，减轻对人们生活、环境的影响。本文结合何家营车站，对顶纵梁支架施工准备、选型、支架安装等方面进行阐述，以供借鉴。

简介：摘要：我国的湿陷性黄土地区主要包括甘肃的中、东部；宁夏的南部；陕西的西北与东部等地区。本文以位于甘肃中、东部湿陷性黄土地区设计时速250km新建中卫至兰州铁路路基地基处理为研究对象，介绍了影响铁路路基沉降的因素与控制沉降的方法，以期保障在湿陷性黄土地区铁路路基地基的湿陷变形量与压缩变形量能够满足地基的建设需求，希望能够给读者带来启发。

简介：摘要：西安作为湿陷性黄土分布的重点区域，大量场段均处在此类场地中，合理的选取地基处理方式，即可保证工程的安全性，同时能够达到最优的经济效果。本文就西安地铁场段工程中湿陷性黄土地基处理问题进行了总结，为后续类似工程提供参考和借鉴。

简介：摘要：黄土是我国当下在干旱与半干旱地区当中的土质类型，在我国有着较为广泛的部分。一般情况下，这种形成的湿陷性黄土而言，由于承载能力不足，因此就使得在高层建筑施工的过程中，地基的承载力不足，十分容易出现地基塌陷的问题。在本文的分析中，就基于当下湿陷性黄土地区高层建筑地基处理方法进行详细的阐述。

简介：【摘要】建筑屋面防水技术，不仅直接影响着屋内的环境温度与相对湿度环境，同时对建筑屋面防渗漏水能力，以及整体建筑质量水平等均有着重要的影响作用。为此，在土木工程施工中，需要相关工作人员对该技术进行合理选用。在这一背景下，本文将结合具体工程的实际案例，分别从建筑屋面的防水结构、防水节点以及防水层三方面入手，重点针对土木工程施工中，建筑屋面防水技术的实际应用进行简要分析研究。

简介：摘 要:随着矿业、化工等行业的快速发展，使石灰固化重金属污染土的研究治理成为时下热点。为了加强重金属污染土相关研究，指导重金属污染在生产生活中的治理，通过明确重金属污染土的危害，对重金属污染土进行成因分析，列举常见土壤重金属元素特性，并总结我国重金属污染土的分布情况。

简介：摘要：通过抗压强度、碳化深度、扫描电镜等试验，明确养护温度等多因素对CO2碳化水泥土抗压强度的影响及反应机制。结果表明：碳化试样抗压强度随着碳化后养护时间的增加而增大；碳化试样强度随着养护温度的升高而，过高环境湿度会阻碍CO2扩散。扫描电镜试验结果证实：C-S-H凝胶和CaCO3晶体的生成是CO2碳化水泥固化土力学性能和孔隙结构改良的本质原因。

简介：摘要：滑坡体处理的常规做法为浆砌或混凝土挡墙+挡背回填，抗滑桩+桩背回填。某处滑坡体下方为深沟，采用挡墙+挡背回填的形式，挡墙施工时，临空面大、安全风险高且材料转运困难。抗滑桩+桩背回填的形式，施工周期过长。综合考虑采用泡沫轻质土的形式，从工期及安全角度考虑，最为合适。

简介：摘 要：考虑富含地下水的软土地区，在工程振动下使土体产生超静孔隙水压，对软土卸荷力学特性具有显著弱化影响，但目前室内试验忽视了对其模拟，导致工程事故频发。本文通过三轴仪的反压系统施加超静孔隙水压力，模拟施工振动产生的超静孔隙水压，进行UL应力路径的软土卸荷力学特性试验，揭示超静孔隙水压对软土卸荷力学特性的弱化影响。结论如下：在相同卸荷比情况下，土样的应变量随着超静孔隙水压的增长而上升。上述结果表明：随着超静孔隙水压的增加，土样卸荷强度将会降低。。

简介：摘要：地基是建筑物的基础，承载着整个建筑物的重量，对建筑物的安全稳定使用具有重要意义。它事关社会稳定和人民群众生命财产安全。一旦地基出现问题，后果不堪设想，损失不可估量。要提高地基工程质量，最关键的工作就是对不良地基土进行改造。在使用具体的技术环节时，需要对不良地基土有充分的认识，对不同的不良地基土改造技术有一个清晰的认识。对此，本文就建筑工程施工中对不良地基的改造技术进行了分析研究，以供参考。

简介：摘要：伴随着我国城市化建设规模的不断扩大各项市政工程建设数量也日益增加，同时也促使各种施工技术得到广泛应用。现阶段，复合土钉支护技术更是收到人们的青睐。复合土钉支护技术就是将土钉墙、预应力锚杆支护技术以及施工方法之间进行了有效结合，将其应用到土体开挖以及边坡支护等过程中，目前属于一种新型的挡土技术。在对复合土钉支护技术进行应用时，将土钉墙与预应力锚杆之间进行了结合，可以将土钉墙的价值作用充分发挥出来，同时对于以往土钉墙支护技术应用中存在的问题进行合理解决。本文主要针对复合土钉支护技术在市政基坑支护中的应用进行了深入分析，并结合实际情况提出了一些有效的应用策略，为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要：众所周知，基坑工程的稳定性问题是一个动态的施工力学问题，做好基坑工程的稳定性工作，对于工程的顺利完成有着极为重要的意义，在施工的过程中，导致基坑变形的原因很多而且情况复杂，现阶段，复合土钉墙基坑支护的方法已经被广泛运用到实际的工程中，并取得了显著的成绩，因此，本文将针对复合土钉墙基坑支护的变形与稳定性进行简单的研究与讨论，希望能为建筑工程提供一些理论依据。

简介：【摘要】项目实施需要根据场地环境特点做好盾构生产场地的规划和建设，有保温需要的场地要建设防寒护棚保证场地环境温度达标。盾构管片预制、蒸汽养护可在具有升温设备的密闭工业厂房内完成，蒸养成型的管片存放于封闭的厂房内，采用混凝土养护剂代替水池养护，防止混凝土内水分散失。盾构同步浆液的拌和设备和材料储存罐均设置于防寒棚内，砂料堆场地坪下埋设热水循环管路，防寒棚内设锅炉升温保暖，为地坪下热水管路提供加热条件。为了解决渣土的冻结问题，可在渣土池内设置分离、吸收渣土内水分的疏干装置，同时加大渣土的转运效率，盾构机维保停机期间池内渣土清空。