简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘要:深基坑支护是一项十分复杂的工程,涉及到地质、岩土、结构设计和动态监测等多个方面的内容。建设的安全性、造价等。在选择基坑支护方案时,必须考虑到工程质量、施工安全以及施工费用,尽可能地使这三个方面都达到最佳的平衡,以最经济的方法来建造并达到国家现有的验收标准,并且能够最大程度地满足用户的需要。在基坑工程中,如何针对不同的基坑深度和土层情况,选择经济合理、安全可靠的基坑支护方案,是进行基坑工程建设的先决条件。以实际工程为背景,着重对拉森钢板桩与钢架支撑体系在深基坑开挖与支护中的构造形式进行了深入研究,并对其进行了总结,并提出了相应的施工技术措施。
简介:摘要:道路交通是国民经济发展的重要基础,作为现代交通运输体系的重要组成部分,是“兴国之要、强国之基”。经济社会的发展离不开道路的通达,道路的发展能够快速推动城市化,打通经济和货物流通的通道。公路路基作为路面结构的承载,是决定其能否长久稳定的因素之一。作为永久结构,其受到一年四季温度、湿度变化等自然因素的影响。路基应密实、稳定,不产生容许范围之外的变形,应有较强的稳定性,为面层铺设保证基础,有效保障道路运行安全。研究道路路基边坡防护稳定性,通过分析影响路基边坡稳定性的主要因素,探究路基边坡稳定的主要防护措施,保证边坡防护的稳定性。以道路边坡工程为研究对象,分析道路路基边坡易发生的破坏并进行防护设计,以期路基边坡边坡保持稳定,保证道路的安全性。