简介:摘要本文结合某项目现浇连续预应力箱梁(30+35+30m)的工程实践,通过对满堂支架受力体系各项因素产生的挠度及浇筑成型施加预应力后产生向上的挠度分析,依据结构力学挠度变形原理、预应力混凝土弹性原理理论计算,通过对支架预拱度的设置来控制支架顶高程设置预拱度,控制桥梁纵向高度。
简介:摘要随着桥梁跨度的不断增大,以及桥梁发展日趋轻薄型,大跨度钢管混凝土拱连续梁桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题越来越引起人们的关注。桥梁的动力性能主要取决于桥跨结构的组成体系、各构件的刚度、质量分布以及支撑条件等因素,因此对钢管混凝土拱桥进行参数分析,能够更好地了解不同参数对此类桥型动力性能的影响,从而可以合理地指导该类桥型结构的设计,对该类铁路桥梁的提速加固等都有指导意义。基于此,本文主要对钢管混凝土拱连续梁桥的动力特性进行分析探讨。
简介:摘要天津蚌埠桥为平面反对称空间梁拱组合结构,桥与辅桥之间设置三维空间的纵横拱网格状结构以将其分离开来并提供相关支撑,其构思精细巧妙、造型独特新颖、结构受力及构造处理复杂。
简介:摘要连拱隧道在短隧道中避免洞口分幅、线路布线方便、洞口占地面积较少,可保持路线线型流畅,便于和隧道外的桥梁或特殊工程相连,连拱隧道可以大大减少拆迁,降低工程造价,优点明显。所以在2000年后,在我国高速公路的建设中,连拱隧道数量所占隧道总数量的比例逐渐增高。但是连拱隧道结构复杂、施工工序多,洞口的边仰坡处理较困难。尤其在修建过程中也出现了衬砌的裂缝问题,导致渗水、衬砌钢筋锈蚀、双连拱结构整体受力性变差,直接破坏了隧道的整体结构,对公路行车安全埋下了较大的隐患。文章就公路连拱隧道拱部纵向裂缝的原因展开分析,对如何防治连拱隧道裂缝进行探讨。
简介:摘要目前国内外直墙圆拱明洞衬砌常计算采用CH纳乌莫夫法,因其无拱圈轴线数学表达式,故只能求得内力的近似值。本文在拱圈轴线参数方程的基础上用直接积分法,首次研究出求衬砌的形变位、载变位及内力的精确值,供同仁参考应用。
简介:摘要随着经济实力的提高和科技水平的进步,大跨度空间结构得到迅猛的发展,结构跨度不断刷新并且不断涌现新的结构形式。其中新的结构体系的提出,会引起结构内力性质的改变大大减少结构内力,从而获得更优化的建筑空间实现更新的功能。拱结构合理应用于大跨度建筑与其他结构形式组成组合结构是一种可行的结构体系,通过对机理可行性的分析和对已有建筑实践的分析,证明拱结构应用到大跨度建筑中是一种有效的结构创新。
简介:摘要随着人们生活水平的不断提高,人们对所居住和工作的建筑物质量有了更高的要求,在这种情况下,施工人员在对建筑进行施工的时候,就采用了预应力拱板屋面结构建筑施工技术,这样的施工技术应用在对建筑的屋面构造上面,有着良好的应用效果,本文对预应力拱板屋面结构建筑施工技术进行深入的分析。