简介:摘要本文通过对亚稳态不锈钢的拉伸实验,研究了拉伸过程中的力学行为特征。实验温度范围为-196℃--25℃,其中低应变率试验(10-3—10-1s-1)在Instron1342试验机上进行,高应变速率试验(102—103s-1)在GYC-50实验机上进行。集合组织观察和机构分析系统地研究了力学行为与组织结构的关系以及其影响因素。
简介:摘要随着时代发展,当今社会城市规模不断增大,地下空间需求也在增大,各个城市都在发展兴建地下铁道,地下车库,地下商业和地下储库等工程,城市建筑向着多功能化和综合化发展。然而我国由于地下空间发展时间较短,经验不足,施工地点的特殊性,对施工中很多问题缺乏原因分析和理论支持,导致在施工建设中常存在安全隐患,出现未预料到的风险。在此之前,我国北京,上海,杭州等多地以地铁为首的地下工程建设都有事故发生。在上海市2005年列出的可能危害城市安全的七大新灾源中,地下空间灾害名列第二。为我国城市地下空间工程安全建设敲响了警钟,同时也为我们城市地下空间工程专业的大学生绷紧了心上的弦,时刻提醒我们要扎实基础知识。
简介:摘要黄土地区地质条件复杂,浅埋暗挖地铁隧道施工时由于受地质条件的影响,易诱发周围地表沉降,过大的地表沉降对周边环境造成不利影响。开展黄土地区暗挖地铁隧道施工诱发的地表变形规律研究具有重要意义。本文通过对西安地铁5号线某暗挖区间采用FLAC软件进行数值模拟研究,对比分析CD法、CRD法及双侧壁导坑法施工诱发的横向和纵向地表沉降,结合经济性、实用性和安全性,最终确定方案为CRD工法,将选择的可行的CRD工法应用于该暗挖区间并对现场地表沉降进行实时监测。得出结果为横向地表沉降最大值为33.18mm,纵向地表沉降最大值为17.18mm。地表沉降最大值均处于允许范围之内。与CRD工法模拟结果比较,符合现场施工控制标准。证明该施工方案合理可行。保证了工程的安全运行,从而为黄土地区浅埋暗挖地铁隧道的施工提供借鉴价值。