简介:摘要近年来国内地铁行业的飞速发展,带动了地铁施工、工期、造价管理的深入研究。国内地铁的工程造价管理研究重点都在基建期,关于运营期工程项目的研究基本为零。地铁运营期工程项目受多重因素限制,工程造价不能按照基建期的集中宏观模式进行管理,也不能完全参照国家行业定额进行工程造价控制。本文根据地铁运营期工程特点,对受各种条件限制的工程项目的造价管理进行研究,提出了针对性的造价管理方式,提高了地铁运营期受限工程项目的实施效率。
简介:摘要近年来国内地铁行业的飞速发展,带动了地铁施工、工期、造价管理的深入研究。国内地铁的工程造价管理研究重点都在基建期,关于运营期工程项目的全过程造价管理的研究基本为零,而地铁基建期的工程造价管理方式偏整体宏观,没有考虑运营期的工程特点、时效性、社会性和运营成本,不适用于运营期。本文根据地铁运营期工程项目的特点,对运营期工程项目进行了详细分类,并对各类工程项目的全过程造价管理进行了研究。
简介:摘要近年来国内地铁行业的飞速发展,带动了地铁施工、工期、造价管理的深入研究。人工成本是影响工程造价的核心要素之一,研究人工成本对于工程造价的管控有重要意义。国内地铁的工程造价管理研究重点都在基建期,关于运营期工程项目的人工成本研究基本为零。本文根据地铁运营期工程项目特点,对各类工程项目的人工成本管理进行了研究,总结出适用地铁运营期的人工成本管理模式,解决了运营期套用基建期管理模式带来的各种弊端问题。
简介:摘要城市轨道交通在缓解城市交通拥挤、优化城市空间布局、提高城市土地集约利用等方面发挥着重要作用。与城市地下轨道交通相比,城市高架轨道交通具有建设周期短、投资少的优点,是未来城市轨道交通建设多元化发展的重要方向。城市高架轨道交通具有规模大、跨越城市的特点,它将在城市中产生大量的下层空间。合理整合利用下部空间是提高城市高架轨道交通建设水平、适应城市高架轨道交通未来发展的重要方向。本文简述了轨道交通运营中结构变形监测的必要性,总结了轨道交通运营期结构变形监测的要点,旨在为城市轨道交通运营期结构变形监测提供必要的理论指导,激发轨道交通运营管理单位对轨道交通运营期结构变形监测的重视。
简介:摘要在软土隧道施工与运营期间,隧道周围土体沉降会对附近建筑物产生不利影响。文章采用两阶段分析方法,借助有限差分软件3DFLAC探讨在考虑软土流变特性时隧道施工期与运营期的土体沉降与邻近群桩受力情况。第一阶段,当隧道处于开挖阶段时,采用位移控制法分析隧道开挖引起的土体短期沉降,将模型中的土体沉降槽曲线、桩体挠度、沉降、弯矩、轴力与相关文献计算结果进行对比,验证数值模型的正确性。第二阶段,当隧道处于运营期时,采用CVISC流变模型对土体长期沉降与群桩附加受力进行计算,探究CVISC模型中4个参数对土体变形及群桩响应的影响,并提出隧道运营期长期沉降拟合公式。