简介:摘要2018年X月X日,CRH3C车组HMI屏(人机界面)报00车“IGBT模块故障”(代码2533)。经随车机械师切除00车牵引变流器后,车组按最大牵引力维持运行。经检查发现车组00车IGBT的A1模块故障,更换A1模块后故障排除,测试牵引正常。
简介:摘要本文主要以GK1c型的内燃机车作为主要研究对象,充分结合实际内燃机车的功能运转特点的同时,有效的提出综合判断,对于内燃机车的柴油机的启动过程予以整体全面的分析过程处理,按照检查维修的相关根本要求,最终完成内燃机车柴油机的实际使用价值运转工作。其中对于内燃机车的实际启动过程可以看出,容易存在起动困难和故障的问题,因此,根据内燃机车柴油机的特点,有针对性的从引起内燃机车柴油机起动困难相关零部件组成部分作为切入点展开综合判定的技术总结分析,继而提出问题解决处理方案,从根本上解决内燃机车柴油机起动困难的问题,充分的为内燃机车柴油机检查维修和实际运转过程出现的各类故障隐患提供必要的参考依据。