简介：根据既有校园建筑绿色改造的特点及问题，建立既有校园建筑绿色改造评价指标体系，利用层次分析法确定各评价指标的权重，运用模糊数学的原理，建立模糊综合评价模型，对既有校园绿色建筑改造进行科学、全面、客观地评价。通过对某教学楼的实际应用分析得出该教学楼绿色改造为“较好”等级，但仍需采取相应措施提高校园绿色管理和能源合理运用。

简介：目前,工业铜渣在建材资源化利用方面,已有了一些对用作混凝土骨料和水泥原料的探索,但工业铜渣作掺合料的研究很少。工业铜渣微粉以0%、10%、20%、30%的比例掺入水泥制成铜渣-水泥净浆,研究铜渣对水泥净浆的抗压强度、体积稳定性及其水化产物的影响。结果表明：随着工业铜渣的掺入,铜渣-水泥净浆较纯水泥净浆的抗压强度下降,但工业铜渣掺量为10%时,两者抗压强度相差不大;且掺量为10%时,其体积稳定性较纯水泥净浆相近;铜渣-水泥净浆和纯水泥净浆的水化产物类似,但CH晶体含量减少。因此,工业铜渣作水泥胶凝体系掺合料时,建议掺量为10%。

简介：在加固软弱岩土体的工程中采用均布式压力分散型锚索有效的避免了预应力损失.解决了其它形式锚索钢绞线受力不均的难题,提高了锚索受力安全性.采用磁通量传感器测量系统在线远程监控技术监测,可实时监测安装完成后锚索预应力的变化过程,有效的掌控边坡应力场的工况.并对其健康状况进行智能化评估.

简介：松原天河大桥由于采用了一种新型的空间大角度长调节吊索锚固方式,导致吊杆张拉不同于普通的梁下支承式张拉.普通的张拉工具无法满足张拉要求,因此,针对本项目特征需要重新设计一套能满足施工要求的张拉系统.该张拉系统,经应用于工程后证明切实有效,可以为今后同类型桥梁体系转换施工提供相关经验和参考.

简介：为深入研究桥梁拉索体系与结构,《桥梁》杂志社联合安徽省交通控股集团有限公司,于5月在安徽省芜湖市召开了“2017桥梁拉索体系发展与结构创新会议”。来自于国内外300多位桥梁界设计、施工、管理单位的领导、专家加了会议,是我国桥梁界的盛会。会上中国工程院外籍院士邓文中、中国工程院院士陈政清等18位专家先后做了报告,

简介：在港口机电工程施工过程中，需要积极采取科学的方法来控制成本，保证经济效益最大化。本文首先对港口机电工程成本控制的特点进行了分析，然后对港口机电工程成本控制中存在的问题进行了阐述，最后对港口机电工程成本控制措施进行了探讨。

简介：近年来，我国智能化建筑行业得到极大发展，智能化建筑市场增长率远快于建筑市场的增长，且潜力巨大。可智能化系统的投资管控水平却没有得到相应的快速提高，与智能化建筑行业的发展速度不相适应。在医院项目建设投资控制过程中，智能化系统由于该系统自身的独特性、设备材料的多样性、施工技术复杂性，使得建设方对智能化系统建设投资管控盲目、无章法可循，从而给投资控制带来很大的难度，施工方的深化设计带来的增加投资变成“无底洞”。为了有效合理控制建设投资。亟需探索一种先进、合理、有效的投资管控模式，从项目成本全寿命周期管理角度出发，在满足用户功能需求的前提下，以保证智能化系统的成功运行和投资效益。因此，作者在本文中提出了“技术咨询顾问小组”的智能化系统投资管控方法，为建设方在智能化建设投资管理控制方面提供有效的帮助。

简介：装配式建筑将人们传统观念中的“建造”房屋转型升级为“制造”房屋，预制与现浇工艺的结合、叠合构件的灵活运用给招标工程量清单及招标控制价编制带来新的概念。如何准确、合理地进行成本控制，全面正确地评价新型产业的投资成本，是工程造价咨询人员面临的新课题。

简介：清水混凝土工程是一项系统工程,对清水混凝土配制要点、施工质量控制进行了阐述,对清水混凝土性能的研究提出了要求,希望能对清水混凝土的设计及使用提供参考依据。

简介：施工成本控制是建筑施工企业生产经营管理活动的一个重要环节，加强施工成本控制、减少施工成本支出、节约施工成本、提升施工项目的盈利能力是每一个建筑施工企业的管理目标。本文从施工方的角度考虑，在我国通用的《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500--2013）的基础上对施工收入费用构成因素与施工成本构成因素加以分析，提出采用工程量清单计价模式对项目施工成本进行控制，着重从施工收入费用构成因素中的分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金与施工成本构成因素中的人工费、材料费、施工机械使用费、企业管理费、措施项目费、税金等相关联方面进行阐述，剖析了健全施工管理制度、编制合理科学施工进度计划及材料采购计划、优化施工方案、建立企业内部信息库、收集并分析政策文件调整资料等措施，以达到减少施工成本支出的目的，实现施工项目盈利的最大化，力求简单通俗易懂，便于实际施工过程中加以管理与控制，希望能为建筑施工企业施工成本管理与控制提供参考。

简介：人行桥的舒适度现已成为景观类桥梁设计的一个重要指标.本文以国内某设区内的人行设观桥工程为例,采用Midascivil有限元分析软件建立三维有限元模型，分析了该桥的结构动力特性及人致振动响应.人致振动加速度时程响应结果表明该桥的舒适度未能满足设计和规范的要求因此,提出了采用电涡流调谐质量阻尼器（TMD）的减振设计方案，并通过实际工程中评估了减振效果,证实方案的可行性.