简介：介绍重庆嘉华嘉陵江大桥的主要设计标准，主桥结构和施工方案，阐述了大桥采用的关键技术。

简介：摘 要： 歌曲《嘉陵江上》的创作背景、词曲作者介绍和歌曲伴奏分析为基础，对歌曲进行演唱分析。分析包括演唱歌曲时如何呼吸、如何获得理想的共鸣以及如何“字正腔圆”的演唱，在分析演唱技巧的同时，文章还分析了如何在舞台上演唱此曲。把演唱与实践相结合，更全面的阐述分析歌曲《嘉陵江上》。让演唱者在演唱此曲时更好的发挥。

简介：摘要：本文以小江航道整治工程为依托，从小江起源、河道演变、航道情况三方面进行概况介绍，梳理航道现存问题，提出航道整治的积极意义与促进小江航运发展的相关建议。

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简介：摘要绿色建筑设计理念已经成为当前建筑设计的重要理念之一，是建筑行业发展的新方向。建筑设计作为绿色建筑发展过程中的一个重要环节，要求设计人员和技术人员不断努力完善绿色建筑设计相关知识。本文通过对绿色建筑设计方法的分析，总结绿色建筑的方法原则，对我国绿色建筑的发展具有一定的指导借鉴意义，从而促进我国建筑的绿色发展。

简介：圈子固然会给人带来利益，带来快乐，但圈子也会限制眼界。在福建小松工程机械有限公司总经理侯一江看来，只有从中跳出，才会有更开阔的胸襟、更广阔的天地。

简介：水柏铁路北盘江大桥主桥桥型为上承式钢管混凝土拱桥，跨度236m，施工所采用的单铰平面转体重量达104000kN。本文介绍该主桥的结构设计和采用的转体施工方法。

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简介：摘要：东川又称天南铜都，是我国著名的铜矿区，金江铜矿位于东川铜矿区北部，北临金沙江，是东川铜矿区的重要组成部分，包括人站石、尖子溜口两个矿段，矿区主要出露地层为中昆阳群黑山组和青龙山组，岩浆活动强烈，构造裂隙极为发育。赋矿地层为青龙山组白云岩，矿化出露于人占石背斜两翼。

简介：摘要随着中国经济的高速发展，建筑业也发展迅速。建筑公司之间的竞争日趋激烈，因此，建筑企业的盈利空间越来越小。为了使公司在未来的发展中立于不败之地，建筑公司需要更加重视项目管理。建设项目管理是现代企业制度的重要组成部分。只有搞好建设项目管理，才能完善企业制度，使之科学化发展。建设项目管理是市场化管理，市场是建设项目管理的环境和条件；企业是市场的主体和市场的基本经济单位。建筑企业的主体由大量工程项目单位组成，体现了企业管理水平，直接关系到企业的发展。建筑企业必须把管理的基本点放在项目管理上，加强项目管理，最终达到提高企业经济效益的目的。本文就施工项目的成本管理及其成本控制进行了简要分析。

简介：9月10日，世界第一高桥、同类型桥梁中跨度排名世界第二的、由贵黔两省合作共建、位于杭瑞高速贵州省毕书至都格（黔滇界）高速公路的北盘江大桥实现合成。

简介：摘要：我国幅员辽阔，地质矿产丰富，石英质玉广泛分布于我国各省、区。在广西，目前市场上流通的就有南流江玉、贺州玉、平安玉、金砂玉等多种石英质玉石，因其产自不同地域，展现出不同的颜色、构造，当地民众称其不同的名称。笔者选取了产自广西的南流江玉作为测试样品，同时选取一组日常装修材料陶瓷砖作为比对样品，利用低本底多道 ɣ能谱仪对其进行核素分析，通过测试 226Ra、 232Th、 40K的放射性比活度，获得样品的放射性水平，并将本次测试结果与国家对建筑材料放射性核素限量进行比较。

简介：【摘 要】本文对近10年九江市雷电活动规律和雷电灾害资料进行统计分析，初步揭示雷电活动的时空分布特征与雷电灾害规律，为加强区域防雷减灾规划、提高民众防雷意识和制定雷电防护技术路线提供参考。

简介：摘要：藏东三江地区北段地处特提斯构造域东段，是由几大陆块（冈—念陆块、南羌塘—左贡陆块、昌都—思茅陆块、德格—中甸陆块）及其间的结合带（班公湖—怒江结合带、澜沧江结合带、金沙江结合带）拼接而成，其地质构造的形成和发展，与特提斯的演化有着十分密切的关系，如今的地质构造格局可归结于东特提斯在地质历史中长期演化的结果。把本区的客观地质体及地质现象与东特提斯的演化联系起来，以怒江特提斯洋从萌生、发展、萎缩、消亡到汇聚造山的整个演化过程为主线，来阐述本区的地质构造演化过程。

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简介：摘要伴随经济全球化的不断深化及科学技术的不断进步，信息化不仅带来了巨大的社会变革，更使城市化呈现出社会主义市场经济转型的趋势。党的“十六大”明确指出，必须将全面建设小康社会作为奋斗目标，在实现该目标的道路上城市化步伐的加快对社会经济发展至关重要。本文分析了城市规划建设管理与城市提防。

简介： 摘要：本文对西藏羌塘——三江构造——成矿带(羌塘——三江铜、金构造——成矿带、冈底斯——念青唐古拉金、铜构造——成矿带、喜马拉雅金、铜构造——成矿带）分区、地质背景、成矿亚带的划分及成矿特征予以分析，并列举行典型矿床进行介绍指出该成矿带成矿条件优越性，显示本区进一步寻找铜金矿潜力。

简介：江东大桥（钱江九桥）位于杭州市区的东北角，西起下沙，东接萧山，属城市快速路。桥址附近有钱江观潮，对桥梁景观要求较高。该处江面宽约2．1km，处于动力条件较为复杂的钱塘江河口段的中间。河床底面冲淤剧烈。跨江桥梁长约2253m，主桥结构为两座自锚式悬索桥和一座预应力混凝土刚构桥，江中非通航孔桥为预应力混凝土连续梁桥。通航孔自锚式悬索桥造型独特，寓意“钱江帆影”，其主跨260m，采用独柱桥塔、分离式钢箱加劲梁、空间缆索、边跨不设吊索，这种悬索桥型式在国内、外尚无先例。本文着重介绍了江东大桥的设计构思、施工特点。

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