简介:随着城市建设的不断发展和地铁交通项目迅速兴建,地铁沿线的土地开发项目不断增加,大量新建的建筑深基坑工程位于地铁站附近或在地铁保护的范围之内,在运营地铁车站周边进行基坑开挖,无疑会对车站结构的变形产生影响。本文结合某邻近地铁车站的建筑深基坑工程的施工和现场监测,研究了基坑开挖施工对邻近既有地铁车站的变形影响。结果表明:车站主体结构及附属结构的竖向位移、横向位移、差异变形等数值均较小,附属结构变形大于车站主体结构变形;加大基坑幽护结构支护刚度可减小既有邻近车站的结构变形;车站主体结构竖向位移变化趋势为先上浮再下沉最后上浮的变化趋势,竖向位移最大发生在基坑施工过程中,基坑施工中应加强邻近既有车站结构的监控量测。
简介:本文结合作者所参与的实际顶管工程项目,对目前圆形竖井壁后的土体反力计算方法进行了分析,采用考虑位移的土压力方法计算后靠背井壁环向土体反力,竖向土体反力按Rangken被动土压力理论计算,考虑井底及井侧壁摩阻力和前壁主动土压力的作用,根据圆形竖井整体受力平衡条件,得出壁后最大土体反力和允许顶力的计算公式。结合实测位移及顶力分析计算,在新加坡顶管工程中的砂质粘土中采用水土压力分算和合算得到的竖井最大土体反力差别较大,与其他方法相比,采用水土合算得到的允许顶力与实测最大顶力较为接近,符合实际工程情况。该方法已运用于设计及施工顶管工作井,结果经济、合理、简便,效果显著。
简介:中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第27次全国岩土锚固工程学术研讨会暨岩土锚固工程专业委员会成立30周年大会于2018年10月24日至26日在成都召开。本次研讨会和30周年纪念大会得到了中冶建筑研究总院有限公司、中国京冶工程技术有限公司、中国岩石力学与工程学会技术咨询工作委员会、中国水利水电第七工程局有限公司、中国水利水电第七工程局有限公司成都水电建设工程有限公司、北方工业大学等单位的大力支持。来自全国公路、铁路、水利、水电、城建、矿山、市政和高等院校等部门从事岩土锚固技术科研与开发、工程设计与施工、工程材料与施工机具制造等单位的150余人出席了本次会议。