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12 个结果
  • 简介:介绍盾构无加固下穿既有地铁的工程特点,以及相应的监测设计,对静力水准自动化监测精度的常见影响因素进行分析,在地铁运营期的监测精度实测。

  • 标签: 盾构 穿越 既有地铁 自动化监测 精度
  • 简介:大管棚、袖阀管、小导管等加固措施广泛应用于地下隧道土体加固中,但在特殊环境下,如何确保开挖安全,三种加固措施同时应用在同一座隧道中并不多见。本文介绍了西安黄土地层下某地铁大断面隧道,在开挖过程中采取复合加固措施,收到了很好的成效。

  • 标签: 地铁隧道 黄土地层 大管棚 袖阀管 小导管
  • 简介:锦屏一级水电站左岸缆机平台1号危岩体边坡地质条件极为复杂,安全稳定问题突出,开展其稳定性及加固治理的研究对于锦屏一级水电站的正常运行意义重大。本项目按照“边坡地质结构分析一稳定状况简析一支护技术与施工成果实践一监测分析”的方法开展研究工作。经监测资料分析及4年的运行实践证明,加固措施得当,所取得的成功经验可供类似工程边坡的研究及治理参考。

  • 标签: 危岩体 边坡稳定 加固治理 变形监测 锦屏一级水电站
  • 简介:与传统的CRD、双侧壁等工法相比,水平旋喷超前预加固技术结合三台阶七步法可以实现富水未成岩粉细砂层中的隧道大断面甚至是全断面施工。本文以兰渝铁路桃树坪隧道出口工程为实例,介绍了上述工法的适用条件、施工方法,并结合监测结果分析了该工法能够有效控制隧道变形的原因。最后,本文从工期、成本、进度等几方面总结了该工法的优势所在,指出其在软岩隧道施工中有着良好的应用前景。

  • 标签: 水平旋喷预加固技术 富水未成岩粉细砂 开挖支护 降水 监测
  • 简介:地下工程结构应力检测的误差不仅和检测仪器自身的精度有关,而且和检测工作所处环境条件、传感元件安装布置情况以及信号采集、传输方法密切相关。本文分析了常见地下工程结构应力检测误差产生的主要原因,并提出了减小、消除地下工程结构应力检测误差的有效方法。

  • 标签: 地下工程 应力检测 误差
  • 简介:在隧道工程中和水利工程中,帷幕注浆成为普遍使用的方法。虽然对于帷幕注浆的设计工艺等已经积累了丰富的经验,但在邻近既有结构进行注浆施工时,应对既有结构进行监测以避免既有结构受注浆影响过大而产生破坏。本文结合工程实例,对帷幕注浆的参数和既有结构抬升监测数据进行了综合分析,总结了抬升值的时空分布规律,提出了注浆压力是控制注浆对既有结构影响的关键参数。

  • 标签: 帷幕注浆 暗涵结构 抬升监测 时空分析
  • 简介:积石峡水电站坝区基本以水平缓倾角层状岩为主,局部泥夹层发育,以中孔泄洪洞龙头段顶板岩体最为代表,洞内顶板存在多层缓倾角层面,局部受纵、环向裂隙切割,掉块,塌滑现象是隧洞施工的安全隐患,制定合理支护方案是确保正常掘进的关键。

  • 标签: 水平缓倾角 夹泥层 顶板岩体 锚固深度 超前锚杆
  • 简介:运用ANSYS有限元应用软件,对基坑支护工程的悬臂式板桩墙支护模型进行了大量计算,并分析了支护结构的刚度以及板桩墙与土体接触面的情况等对基坑位移的影响。认为传统的基坑设计方法只考虑土体的重度、内摩擦角和黏聚力,而不考虑墙和土体的弹性模量的影响,基坑位移计算结果的正确性必然有一定的局限性;将ANSYS与传统方法结合可较好处理深基坑支护中的位移控制问题。

  • 标签: ANSYS 基坑支护 位移 悬臂式板桩墙
  • 简介:城市互通连接线下穿线工程引起结构变形特性、力学响应一直是工程界争论的焦点。建立非线性数值力学模型,研究施工过程初支内力、地表沉降、中壁受力、塑性区分布及围岩力学响应。结果表明:初期支护最大轴力637kN,发生左拱肩,最大弯矩91.4kN·m,发生在左边墙脚,安全系数1.1。地表沉降平均值13mm,最大值14.1mm,出现在先行洞中线偏右4m附近。中壁最大轴力641kN,安全系数3.5,满足施工阶段强度要求。在边墙和拱顶仰拱处发生较大塑性区,建议打设4m锚杆加强围岩。衬砌结构最大压应力3.66MPa,远小于混凝土抗压强度;最大拉应力出现在墙脚,峰值达3.3MPa,施工过程中应保证墙脚配筋。

  • 标签: 互通连接线 下穿 结构设计 隧道 稳定性
  • 简介:旋喷桩锚是近年来兴起的一种土层锚杆(索),特别适应于传统锚杆(索)不易成孔的淤泥质地层和饱和粉性土层。这种土层锚素施工技术经过改进后可以进行回收。和传统锚索相比,具有施工便利、承载力较高的优点,和土钉墙结合成复合支护,可以使土钉支护的基坑开挖深度提高,和SMWI工法结合,可以使成本降低,因此很受工程界欢迎。本文介绍了旋喷桩锚技术在常州润华环球中心基坑的应用,包括设计、施工和监测方法等内容。

  • 标签: 旋喷桩锚 深基坑 土层锚素 土钉墙 SMW工法
  • 简介:本文介绍在复杂地层中采用型钢水泥桩墙与土层锚杆支护建造的深基坑工程,重点在于锚杆与支护桩墙的变形协调及砾砂地层中钻孔成锚的经验教训。

  • 标签: 型钢水泥桩 土层锚杆 变形协调 钻孔成锚
  • 简介:深基坑围护结构的变形是判断基坑稳定性的重要依据。本文首先从传统的单点灰色预测模型入手,通过扩展导出了多变量灰色预测模型。并采用MATLAB语言编程,建立了空间多点变形预测模型。并应用到北京地铁15号线香江北路车站基坑围护结构的变形预测中,将钻孔灌注桩和预应力锚索两种围护方式共同分析,选取围护桩水平变形和锚素拉力的监测值,建立起了多变量多因素灰色模型。预测结果证明,这种多因素多变量灰色预测方法的预测值与实测值非常接近,其精度可以满足工程需求,本文提出的预测模型在北京地区同类型基坑围护结构变形预测中具有参考价值。

  • 标签: 深基坑 围护结构 灰色系统 多因素多变量灰色预测