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8 个结果
  • 简介:地下工程结构应力检测的误差不仅检测仪器自身的精度有关,而且检测工作所处环境条件、传感元件安装布置情况以及信号采集、传输方法密切相关。本文分析了常见地下工程结构应力检测误差产生的主要原因,并提出了减小、消除地下工程结构应力检测误差的有效方法。

  • 标签: 地下工程 应力检测 误差
  • 简介:本文介绍了工程岩体稳定性的影响因素及破坏形式之后,详细阐述现阶段工程岩体稳定性的各种分析方法,简要论述了工程岩体稳定性研究的相关内容,最后,提出现阶段研究中存在的一些问题。

  • 标签: 工程岩体 稳定性 分析方法
  • 简介:上世纪80年代初,锚素加固工程要求安装观测锚索,大变形岩体的加固要用无粘结锚素,工程需要催生了我国的无粘结锚素。当时还没有无粘结钢绞线,只能用光面钢绞线自制,因此,无粘结锚索很不规范。90年代初我国水电建设引进了无粘结锚索的规范结构施工工艺,并迅速得到推广。然而,在工程应用中过于简化,把双层隔离层改为单层,把充满并可随时补充防锈油脂的防护帽用混凝土或水泥砂浆替代,永久性难以保证,给工程的安全埋下隐患。无粘结锚索的钢绞线不与围岩粘结,锚素对岩体的加固完全依赖其拉力,锚索的拉力又仅仅依靠夹片对钢绞线的夹持力,在上百年的高应力作用下,夹片及其夹持的那段钢绞线产生了徐变锈蚀,必将减小锚索对岩体的支护力。在用无粘结锚索加固的公路边坡中,因雨水冲动格构下的风化石和泥土,锚索失去了拉力,边坡缺少支护力而失事的工程已不止一例。

  • 标签: 锚索 无粘结锚索 边坡加固 岩土加固
  • 简介:本文主要叙述采用土钉支护技术对净跨10m,净高6.57m的土质洞库进行成功设计与支护施工的情况及监测方法结论。该工程是在前期试验,科学分析的基础上的大胆实践,从根本上突破了传统洞库的被动支护方式,节省了笨重的机械设备造价昂贵的多部台车,使施工便捷可行,为大跨度的洞库建设提供了一种可选择的新型支护方式。也使土钉的应用范围更广,适应性更强。缺点是施工组织程度要求较高。

  • 标签: 土钉 支护 特大跨度 土质洞库 便捷易行
  • 简介:本文列举了新建地铁暗挖区间(或车站)下穿运营中的地铁车站的成功案例,并对北京地铁14号线安~蒲区间下穿5号线蒲黄榆站的土体加固、工法选择、沉降控制、信息反馈等作了详细介绍。

  • 标签: 浅埋暗挖 下穿既有线 施工工法
  • 简介:本文介绍了某高速公路红层路堑边坡采用预应力锚索、节点砂浆锚杆及框格梁等进行联合加固的措施.通过锚索荷载及锚杆应力等监测成果分析,研究了锚索荷载及锚杆应力随时间的变化规律。论述了预应力锚索节点砂浆锚杆对加固该边坡所起的不同作用。

  • 标签: 红层 路堑边坡 预应力锚索 砂浆锚杆 框格梁 监测